У мене Jeep Wrangler 4.0 по техпаспорту був як 2.5.
Проблем з переоформленням не виникало, тому що даішники в РЕО неважливо розбираються в обсягах двигуна.
Що тут говорити, якщо вони в поле техпаспорта Номер Двигуна намагалися вбити номер партії двигуна. А движок то безномерної з заводу.
Проїздив 2 роки, платив податок в 2 рази менший. Ездійте і не парся. Якщо з кого і буде попит, так це з співробітників РЕО.
Термін позовної давності 5 років.
Загальний строк позовної давності 3 (три) роки. Див. Ст. 178 ГК РК.
Якщо в тих паспорті написано одне а за фактом інше причому тут власник?
Хто у нас реєструє транспортні засоби?
Ось вони і повинні нести відповідальність # 33;
Перш ніж стверджувати про відповідальність необхідно уточнити чи є відповідальність за ці дії / бездіяльності
В даному випадку немає суб'єктивної сторони, а саме умислу з боку власника.
Я як власник не тільки можу не знати об'єму двигуна але і не зобов'язаний його знати # 33;
Інша справа якщо я свідомо підробив техпаспорт. Але цього в даному випадку не було.
Це не помилка це всього лише на-всього податкове і посадовий злочин, за яке якщо ця справа дійде до фінпол посадять не тільки колишнього господаря Черокеза за ухилення від сплати податків і підробку документів, а й усіх даішників, які робили йому такий липовий техпаспорт.
Насмішив не на жарт. господар лісапед сам вдома на принтері роздрукував собі техпаспорт.
Криміналу в переплутуванні цифр номера двигуна або кузова немає, тому що перепутана всього одна цифра, а сам номер і двигуна і кузова повністю читається. А ось поставити штампик на Черокез з двигуном V8 і з об'ємом двигуна в 2.5 це вже кримінал і жоден експерт вам це безкоштовно робити не буде. І рано чи пізно все одно все це справа закрутитися і закінчитися в суді.
Про який криміналі ви говорите? Можна дізнатися за якою статтею КК РК (а ні який-небудь західній, а може і східної країни), і кого в даній ситуації можна залучити?
P.S. В обов'язки ДАІшника входить звірка номерів вузлів та агрегатів а ні їх обсяг.
знову троль фотграф запалює
посміхнувся про V6 на гранде. пиши ще дуже смішно право навіть
у знайомого понад 5 л оформлений як 3.4 турбо)))
Ха-ха-ха, чувак із заниженим обсягом двигуна по техпаспорту, зі спокійною душею наколює рідну державу як мінімум на 150 тисяч тенге щороку і ви у всьому цьому не бачите криміналу. Або ви що ж думаєте, що чуваку вітром надуло в техпаспорт на здоровенний Черокез якихось жалюгідних 2.4 літра, та ще так вдало, що він "економить" на податках по штуці баксів щороку.
Тут цілий ряд кримінально караних діянь, починаючи від хабара посадовій особі і підробки документів і закінчуючи контрабандою та ухиленням від сплати податків. Кількість статей кримінального кодексу залежить лише від того, на якому етапі життя у Черокеза в тих паспорті з'явилася така дивна цифра 2.4 літра.
Сподіваюся ви розумієте, що з заводу у Черокеза по документи було як мінімум 5.2 літра і не порушивши закону, змінити цей обсяг можна тільки помінявши контрактний двигун на вдвічі менший. Чого природно ніхто робити не став, а поміняли йому просто папери, ось в цьому і полягає кримінал.
В обов'язки даішного експерта криміналіста, що виробляє звірку номерів в ДАІ входить не тільки звірка номерів, але і виявлення будь-яких кримінальних дій, вироблених автовласником з автотранспортом, таких як використання запчастин від автомобілів, що значаться в угоні, перевірка сплати податку на транспорт, перевірка несплати штрафів за порушення ПДР. пробивання номерів по всім кримінальним базам ну і так далі. Звірка об'єму двигуна по техпаспорту на відповідність реальному обсягу, входить в обов'язки експерта криміналіста.
А за квартиру він теж буде перевіряти сплату? Це не входить в їх компетенцію. Також зі штрафами можна продавати авто, тому що штраф налогается нема на машину, а на господаря.
PS: Контрактний двигун - це дви з іншого авто. Напевно ви мали на увазі рідний двигун?
PPS: Контрабанда - lol
ТС прям борець за справедливість. Ах воно бідна держава.
Хто приймав і підписував звірку? - винен.
Хто друкував техпаспорт? - винен.
Хто недозібраних податки, тому що "в контакті" сидить на робочому місці? - винен.
А при чому тут власники авто?
Про підробку документів взагалі дурість - власник авто сам собі документи не друкував і не замовляв їх на стороні.
Якщо так підходити, то винен той, хто друкував.
І ще питання до ТЗ.
Ви знаєте що в базі ДАІ тисячі помилок.
Тільки варіантів написання марки Chevrolet там 20 # 33; # 33; # 33; - ось ви зараз візьміть аркуш паперу і спробуйте придумати 20 варіантів написання слова Chevrolet, так. заради інтересу.
Також не дотримані елементарні правила написання номерів кузовів, багато номера там взагалі не відповідають за форматом нумерації виробника. і т.д.
Якщо вам кортить, почніть звідти. Наведіть порядок у гос.базе. Перевірте весь автопарк Казахстану на предмет помилок, занесених в базу. а потім інше.
Особисто у мене була машина, номер кузова якої ніхто не зміг би пробити крім мене.
Тому що тільки я розібрався який знак і чому неправильно вбитий і удрукований в техпаспорт.
Таким чином визначити марку, рік, обсяг, тип кузова та інші дані по номеру кузова ДАІ б просто не змогло при всьому бажанні. Тим більше що машин таких у всьому КЗ було близько 5.
ТС, займіться освітою співробітників ЖП, які займаються вбивання даних в базу.
Один раз при купівлі однієї машини мені примудрилися до однієї старої помилку в техпаспорті додати ще 2.
Довелося на місці змушувати їх переробляти доки - виправляти всі 3 помилки.
знову троль фотграф запалює
посміхнувся про V6 на гранде. пиши ще дуже смішно право навіть
у знайомого понад 5 л оформлений як 3.4 турбо)))
будь-яку тему в чат перетворює # 33; нічого не буде # 33; і не треба будити лихо # 33;
Товариші, ви будите сміятися але в ТП на мою машину в графі обсяг красується 0 (нуль)
Коли документ отримував відразу не помітив. А звернув увагу тільки коли податок оплачував. Так ось в базі податківців моя машина числиться з об'ємом 2 літри. Я ще приколювався над податківцями, мовляв я взагалі вам платити не повинен Він аж монітор до мене розгорнув і показав, що у мене 2 літри по їх базі проходить.
Але ЖоПо налажал - оформляють ДОКУМЕНТ і роблять помилки
Шановні в самій економічно і технічно розвиненій європейській країні під назвою Німеччина, ще більш складна і ще більш заплутана система справляння податку на транспорт і ще більш високі ставки податку на потужні машини з об'ємом двигуна понад 3 літрів. У Німеччині враховують не тільки рік випуску автомобіля, об'єм двигуна, а й наявність і справність каталізатора. І якщо ви хочете заощадити на податку на автомобіль, то ви повинні тримати свій каталізатор в абсолютно справному стані. У Німеччині навіть каталізатор перевіряють при сплаті податку на транспорт, а ви говорите що в Казахстані порядок навести з обсягами двигуна не можна.
У такій країні як Німеччина у людей гідний рівень доходів і життя.
А у нас за офіційними даними середня з / п у народу 90000 тенге.
Знаєте скільки коштує каталізатор на свіже авто? Ось якщо ви не будете їсти місяць, тоді може і купіть новий каталізатор.
Звідси піде питання "Навіщо купував таке дороге авто?"
Коли реально, реальний обсяг двигуна встановлюється рівно за 5 хвилин, шляхом викручування всього однієї свічки і вкручування замість неї спеціального датчика, заміряли обсяг одного циліндра з точністю + - 0,001 літра, отриману цифру множимо на кількість циліндрів і отримуємо реальний обсяг двигуна, без будь-яких хитрощів з контрактами та іншими паперами.
Ось я і кажу - спочатку навчіть (сь) грамоті.
Обсяг циліндра не включає в себе обсяг камери згоряння.
Якщо ви будете міряти об'єм таким чином, то ВСЕ ваші заміри будуть неправильні # 33; # 33; # 33;
Товариші, ви будите сміятися але в ТП на мою машину в графі обсяг красується 0 (нуль)
Коли документ отримував відразу не помітив. А звернув увагу тільки коли податок оплачував. Так ось в базі податківців моя машина числиться з об'ємом 2 літри. Я ще приколювався над податківцями, мовляв я взагалі вам платити не повинен Він аж монітор до мене розгорнув і показав, що у мене 2 літри по їх базі проходить.
Але ЖоПо налажал - оформляють ДОКУМЕНТ і роблять помилки
У мене була машина з такими даними:
Рік випуску Н.У.
Об'єм двигуна Н.У.
Номер двигуна Н.У.
Камера згоряння, вона і так з будь-якого є мертвим об'ємом і не включається в обсяг двигуна, датчик вимірює реальний обсяг циліндра, компресію, знос кілець і все інше параметри роботи циліндра і видає на комп'ютері рівно стільки літрів, скільки є. Плюс в компі до цього приладу є база по всіх движкам, коли або що випускалися на нашій планеті, навіть дрібносерійні навіть по спец замовленням.
Відповідно експерту навіть вважати нічого на калькуляторі не потрібно, комп сам йому видасть реальний обсяг двигуна і розрахує зі ступеня компресії його потужність, тому що в деяких країнах платять податок не з об'єму циліндрів, а з кіловат потужності двигуна.
Як цей прилад може виміряти тільки обсяг циліндра без камери згоряння?
Поясніть докладно.
Прилад використовує дані "компресії" або ступеня стиснення?
Підемо таким шляхом: я вчора поміняв головку циліндрів але афтемаркет зі збільшеною камерою / зниженою ступенем стиснення. Що в цьому випадку покаже ваш прилад?
Далі, позавчора я поміняв форсунки на форсунки меншої продуктивності. Відповідно потужність знизилася. Як ваш прилад це визначить.
Третій варіант: в 19хх році один і той же мотор випускався з трьома варіантами ступеня стиснення, відповідно 3 варіанти потужності. Різниця тільки в формі поршнів і розмірі камери згоряння. Як ваш прилад визначить яка саме версія мотора перед вами?
Варіант 4: минулого тижня я поміняв распредвал з іншим кутом і градусом підйому клапанів. Тут я про ваш прилад навіть питати не буду.
Згадав ще один показовий і смішний приклад.
У мене є мотор 1.3 літра потужністю 50 л.с. із заводу.
Є такий самий мотор 1.3 літра в тій же комплектації 60 к.с.
Відмінності моторів тільки в одному. На версії 50 к.с. встановлений заводський механічний обмежувач ходу дроселя.
Як ваш прилад розрахує потужність для кожного з моторів?
Як цей прилад може виміряти тільки обсяг циліндра без камери згоряння?
Поясніть докладно.
Та дуже просто на циклі стиснення повітряно газової суміші, не дає їй стиснутися, а дає їй вільно виходити назовні в вимірювальну камеру приладу, робить поправку на збільшення тиску повітря в циліндрі по відношенню до атмосферного тиску повітря і розраховує реальний обсяг циліндра без камери згоряння.
Тут немає обліку обсягу камери згоряння.
І немає обліку зносу циліндро-поршневої групи.
Такий прилад не може працювати точно і може показати 4005 сс там де реально 3998. і це ще без урахування того, що він покаже плюсом камеру згоряння.
Прилад використовує дані "компресії" або ступеня стиснення?
Підемо таким шляхом: я вчора поміняв головку циліндрів але афтемаркет зі збільшеною камерою / зниженою ступенем стиснення. Що в цьому випадку покаже ваш прилад?
Далі, позавчора я поміняв форсунки на форсунки меншої продуктивності. Відповідно потужність знизилася. Як ваш прилад це визначить.
Третій варіант: в 19хх році один і той же мотор випускався з трьома варіантами ступеня стиснення, відповідно 3 варіанти потужності. Різниця тільки в формі поршнів і розмірі камери згоряння. Як ваш прилад визначить яка саме версія мотора перед вами?
Варіант 4: минулого тижня я поміняв распредвал з іншим кутом і градусом підйому клапанів. Тут я про ваш прилад навіть питати не буду.
Та яка різниця, якщо ви самі розточили циліндри у 4 літрового движка на 4.1 літра то еже повинні платити на 150 тисяч тенге податок більше ніж було до розточення циліндрів.
Про розточення я нічого не писав.
Я вам показую як саме і чому і за яких умов ваш прилад буде показувати температуру на місяці, яка не може бути розглянута юридично.
Ми ж не можемо платити податок на обсяг "приблизно 3985сс - 4015сс"
Коба звичайно отжигает.
по темі, в зграї жити по вовчому вити. Так що не ми це пиятику почали. Раз ЖоПо яким чином оформляють нісенітницю то з них питати і треба, дрівер тут не при справах якщо у нього вже ТП на руках.
Знайомий один купив машину з боргами по податку, але переоформив її, не знаю як і що відбувалося. Але все домагання податкової були послані і податок сплачений з дати оформлення ТП. Ніхана стягують з колишнього господаря самі. Щоб не було бардаку придумали куев хмару органів і фахівців, посад, ось і нехай працюють.
Але капнути вам далеко і глибоко ніхто не дасть. Згадайте як податкова виклала боржників з податку транспортному, які там прізвища красувалися любо дорого подивитися було. І обсяги до речі там були нормальні, особливим людям морочитися ні до чого, вони просто податок ніколи не платять рівно як і в ДАІ не їздять.
коменти Кабано більше схожі на крик душі, але сенс в чому?