Для чого потрібні, наприклад, більш легкі диски, шини або гальма?
Вплив зекономленої обертається маси можна цілком легко продемонструвати на простому прикладі: взяти мотузку довжиною 30-50 см і добре зміцнити на її кінці вантаж вагою в 500 грам. Взявшись за інший кінець мотузки, спробуйте рівномірно обертати вантаж. Повторивши те ж саме з вантажем вагою в 1 кг, Ви відчуєте на скільки істотно відрізняються зусилля для його прискорення і гальмування. На перший погляд цей приклад може нагадувати про дитячі забави, але ці закони фізики необхідно приймати всерйоз, адже не дарма на них заснована одна з найважливіших частин професійного тюнінга!
Тепер Ви можете уявити собі, чого можна домогтися, скоротивши вагу диска гальмівного механізму і колісного диска з покришкою. Основна гальмівна навантаження лежить принципово на передніх гальмівних дисках. Саме тому задні гальмівні диски зазвичай значно менше (легше), ніж передні, від чого не вийде заощадити стільки ж ваги на задньому мосту. Досягти серйозного результату в зниженні обертається маси автомобіля - це досить складно і дорого, але цілком реально. Тут же можна згадати про шини з технологією RunFlat. Ці шини мають посилений каркас, що є однією з причин поганих відгуків про керованість і надмірної жорсткості, особливо в порівнянні зі звичайними шинами (НЕ RunFlat). Шина RunFlat, як правило, важить на кілька кг більше, ніж звичайна шина тієї ж моделі і розмірів, що негативно позначається на керованості, динаміці, гальмуванні, проходженні нерівностей і навіть на витраті палива.
Обертові маси є і в багатьох інших частинах автомобіля, таких як колінчастий вал, приводні вали і т.д. В даних вузлах також можливі заходи щодо зменшення їх маси.
Крім того, обертається маса є складовою частиною непідресореної маси.
Купуючи хороші диски і гуму Ви не дарма переплачуєте гроші. Ковані диски, як правило, набагато легше і міцніше литих, хоча при виготовленні останніх застосовуються різні сучасні технології, що дозволяють зробити вагу і міцність диска порівнянними з показниками кованого. Бійтеся підробок і занадто доступних цін на диски, вибирайте продукти, які пропонуються відомими компаніями з прозорою історією і про технології виробництва яких все відомо і доступно. Сподіваюся без такого досвіду обійдетеся: www.drive2.ru/cars/merced...amg-love/journal/2289762/
Останнє, на що варто звернути увагу, це погіршення динаміки розгону при використанні дисків занадто великого діаметра. На жаль, це може пояснити тільки фізика і підрахунки. Простим способом показати різницю не вийде :)
Раніше неподресоренную маса - що це і на що вона впливає? Далі Saab повстав. )