На фото тяга блоку заслінок обігрівача МАН ТГС
Дуже багато питань, і величезний інтерес про опалення салону автомобіля МАН.
Отже за кілька володіння технікою МАН ТГА, ТГС, мною виявлено декілька системних відмов.
1.Не працює мотор отопітеля, тобто. при включенні грубки в салоні, мотор отопітеля не включається, або періодично відключається, опис даної несправності вже розглянута на нашому блозі, а технологічна карта заміни мотора обігрівача салону, є на форумі тут.
2.Мотор обігрівача працює справно, але в ноги і на лобове скло, дме холодний воздух.Как правило, злітає тяга, управління заслінками отопітеля, в результаті, потік повітря і на лобове скло повністю перекривається, для теплообміну з теплим повітрям калоріфера.Для відновлення працездатності, необхідно дістатися до тяги і просто її встановити назад.
3.Мотор обігрівача працює, тяга заслінок обігрівача МАН ТГС, теж на місці, перевіряємо патрубок який підходить до калорифера, за яким власне надходить антифриз в калорифер, якщо патрубок гарячий, то швидше за все забитий калорифер, тобто. всередині сталося хімічне розкладання антифризу, і в результаті тільки мала частина калорифера працює ісправно.Ремонт: знімаємо калорифер і промиваємо хімічним складом кілька разів, але іноді проблема, промиванням калорифера МАН не зникає, тоді тільки заміна, але впевнений, що у вас при правильному і грамотному підході до процесу промивання все вийде.
Радіатор опалювача МАН ТГС.Бивает в ньому проблема
До речі інженери МАН, знають про проблему з калориферами, і розробили антифриз нової специфікації MAN324 Si-OAT.
Так-що після промивки, заливаємо антифриз зазначеної специфікації MAN324 Si-OAT.
