У Росії щорічно реєструється близько 70 тисяч наїздів на пішоходів: кожне третє ДТП (з постраждалими) - це наїзд на пішохода, а в великих містах цей показник становить майже половину з усіх ДТП.
В останні кілька років, в результаті ДТП гине від 87 до 100 тисяч пішоходів щорічно, кожен сьомий з постраждалих в ДТП, т. Е. Близько 10 000 пішоходів на рік, стають інвалідами і більш 55 000 отримують травми. Кожен такий випадок - трагедія для обох учасників ДТП і членів їх сімей. Пішохід під колесами автомобіля в кращому випадку потрапляє в лікарню, а водій отримує психологічну травму на все життя, відправляється у в'язницю або отримує умовний термін і виплачує компенсацію потерпілому.
Наїзди автотранспорту на пішоходів відбуваються як на нерегульованих, так і на регульованих пішохідних переходах, і якщо в останньому випадку число постраждалих, з огляду на світлофорного регулювання руху, порівняно невелика, то на нерегульованих пішохідних переходах ситуація йде набагато гірше.
Основними факторами наїздів на пішоходів на нерегульованих пішохідних переходах є:
- Погана освітленість і видимість лінії розмітки і знаків пішохідного переходу
- Погодні умови: дощ, бруд, туман і ін.
- Великогабаритні автомобілі, що перекривають знак пішохідного переходу
- У період дощу і весняно-осіннього бездоріжжя забруднені фари транспортних засобів
- Відволікання уваги водія і, як наслідок, неможливість вчасно зменшити швидкість перед пішохідним переходом
Найгострішою проблемою є погана видимість пішохода в темний час доби. За статистикою наїзди на пішохода в темний час доби складають 39,5% всіх ДТП, що перевищує денний показник приблизно на 10%, а ризик отримати смертельні травми в темний час для пішоходів підвищується на 43,9%. Саме в темний час доби гине понад дві третини: 69,1% від усіх загиблих пішоходів.
З метою підвищення безпеки дорожнього руху та зниження аварійності на дорогах, в тому числі на пішохідних переходах міст, а також трас федерального і регіонального значення, Група Компаній «Спецтехніка» пропонує комплексне оснащення пішохідних переходів найсучаснішим обладнанням і технічними засобами організації дорожнього руху.
Освітлення пішохідних переходів може здійснюватися різними способами: від більш простого варіанту, за допомогою розміщення світлодіодних світильників і ламп магістрального і вуличного освітлення з боків (або безпосередньо над проїзною частиною пішохідної зони), до більш складного, що включає в себе комплекси, завчасно попереджають водіїв про наявність пішохідного переходу.
Світлодіодні знаки виготовляються різних типорозмірів із застосуванням світловідбиваючої плівки і являють собою конструкцію з оцинкованої сталі, всередині якої встановлений блок управління. Імпульсний світлодіодний знак має підвищену видимість в нічний час доби за рахунок застосування потужних светодов, або використання світлодіодним лінійки. На замовлення дані знаки можуть комплектуватися фото-реле і по периметру знака наноситься флуорісцентная жовто-зелена плівка. При настанні сутінків знаки автоматично включаються, а з настанням ранку - вимикаються.
Встановлюються світлодіодні знаки з боків пішохідної зони, або над її проїжджою частиною і служать для позначення пішохідного переходу. Завдяки світлової індикації та стробоскопи (за бажанням замовника) дані знаки добре помітні на відстані 500-700 метрів навіть при поганих погодних умовах (дощ, сніг, туман).
Шумова смуга являє собою гумову монолітну смугу шириною 120 мм, висотою 20 мм. Довжина її становить від 150 см.
Смуги розташовуються на дорожньому покритті послідовно по всій його ширині. Залежно від швидкісного режиму встановлюється від трьох від 6-ти смуг, при цьому три шумових смуги перед небезпечною ділянкою розташовуються на короткому рівній відстані один від одного, а три інших смуги на збільшеному відстані один від одного в 1,5, 2 і 2, 5 рази відповідно.
Шумова смуга призначена для:
- позначення під'їзду до небезпечної ділянки (нерегульований пішохідний перехід, нерегульоване перехрестя)
- примусового зниження швидкості автотранспорту при під'їзді до небезпечного місця
- поділу паркувальних місць на автостоянках
- обмеження бічних смуг на грунтових дорогах, розв'язках, у населених пунктів (громадських місцях - магазини, заправки, школи і т.д.)
Установкою декількох смуг паралельно один одному по всій ширині дорожнього покриття на відстані досягається ефект шуму при переїзді (легкий удар) з однаковою частотою. Шум попереджає водія про те, що він в зоні підвищеної небезпеки.
Шумова смуга оснащується світлоповертаючою плівкою, що робить її видимою при світлі фар автомобіля. За погодженням виріб може бути армовано.
Дорожня лежачий поліцейський ( «лежачий поліцейський») являє собою штучну нерівність, що встановлюється на проїжджій частині дороги з метою примусового обмеження швидкості руху транспортних засобів. Виготовляється з високоміцної гуми і збирається на місці з окремих частин - робочих і кінцевих елементів. Широко застосовується на ділянках дороги з підвищеною аварійної небезпекою, а також біля шкіл, лікарень, супермаркетів, дошкільних установ, нерегульованих перехрестях і т. Д.
Світлоповертаючі катафоти в темний час доби позначають розмітку пішохідного переходу (зебру). Застосовуються на ділянках концентрації дорожньо-транспортних пригод, які не мають штучного освітлення, або на додаток до нього для забезпечення кращої видимості позначається ділянки (зебри). Відбивають світло фар, роблячи пішохідний перехід помітним в темний час доби. Міцний алюмінієвий корпус дозволяє використання на будь-яких дорогах і гарантує тривалий термін служби.
Світлодіодні індикатори призначені для підвищення безпеки на автомобільних дорогах шляхом маркування смуг руху, перехресть і пішохідних переходів в темний час доби, а також для облаштування парків і вулиць міста.
Світлодіодні індикатори являють собою светопроізводящіе пристрою в міцному металевому корпусі, що мають яскраве світіння.
Індикатори можуть працювати як в постійному, так і в миготливому режимі.
Світлодіодні індикатори автономні по електроживлення, не вимагають підключення до електромережі, заряджаються від сонячного світла, що дозволяє забезпечити зниження витрат на електроенергію. Робоча поверхня світлодіодних індикаторів повинна безперешкодно отримувати сонячну енергію, від трьох до восьми годин на добу.
Світлодіодні індикатори розміщують на проїжджій частині по осі розділової смуги розмітки, з їх допомогою позначають пішохідні переходи. Застосування таких індикаторів як засобу підвищення безпеки руху значно знижує ймовірність дорожньо-транспортних пригод в темний час доби.
Світлодіодні індикатори під час експлуатації не вимагають технічного обслуговування, є стійкими до надзвичайних погодних умов і можуть працювати при температурі від -60 ° C до + 85 ° C.
7.1. Комплект освітлення пішохідного переходу на сонячних електростанціях
«Комплект» призначений для позначення і освітлення пішохідного переходу.
До складу «Комплекту» входить світлофор типу Т. 7 з миготінням жовтого світла і світлодіодний світильник спрямованого світла, оснащений датчиком руху і датчиком освітленості. Світильник включається в темний час доби при появі пішохода в зоні пішохідного переходу і вимикається через кілька хвилин після того, як пішохід покинув перехід. «Комплект» забезпечує комплексне вирішення питань позначення і освітлення пішохідного переходу і пішоходів на переході при мінімальних витратах, він увібрав в себе найсучасніші технології: світлодіодні світильники, сонячні батареї, ефективні гелеівие акумулятори, мікропроцесорні контролери.
7.2. Світлодіодні дорожні знаки на сонячних електростанціях
Світлодіодні дорожні знаки мають яскравою миготливої індикацією і служать для залучення уваги водіїв автотранспортних засобів до дорожньої обстановки на небезпечних ділянках.
Автономне живлення від власної сонячної електростанції дозволяє експлуатувати світлодіодні дорожні знаки без підключення до електричних мереж. Вони стійко працюють на всій території РФ і СНД до 68 ° с. ш.
7.3. Світлодіодні світильники на сонячних електростанціях
Основне призначення даних систем - пристрій освітлення на ділянках, де важко або взагалі неможливо підведення електричної енергії, а також заміна традиційних вуличних світильників з живленням від мережі. Вони незамінні для освітлення доріг, зупинок громадського транспорту та пішохідних переходів поза населеними пунктами і віддалених об'єктів, де відсутня електрична мережа. Не потрібно підключення до електромережі, отримання дозволів на підключення, встановлення приладів обліку, прокладки кабелю і проведення робіт по підводу мережевий енергії. Світильники є повністю автономними і не обслуговуються, не споживають електроенергію з мережі.
Потужна сонячна батарея заряджає акумулятор в світлий час доби. Зарядка здійснюється навіть у похмуру погоду і в зимову пору року. Базовий варіант світлодіодного світильника має «широку» діаграму КСС - 1500х500 і оснащений датчиком руху. За бажанням замовника комплектується світильником з будь-діаграмою розподілу світлового потоку (КСС), а також світильником без датчика руху. Датчик руху світильника має широке охоплення і стійко спрацьовує з відстані 12-15 метрів. Кронштейни та роз'єми дозволяють встановити систему силами двох робочих протягом 15 хвилин без застосування спеціальної техніки. Комплект поставляється в готовому вигляді, залишається тільки встановити світильник і електростанцію на стовп діаметром 76 або 89 мм, підключити кабелі до роз'ємів і включити електростанцію.
7.4. Світлофори на сонячних електростанціях
Для забезпечення безпеки нерегульовані пішохідні переходи рекомендується обладнати миготливим світлодіодними світлофорами Т. 7 жовтого кольору. Але установка світлофора з підключенням до мережі вимагає великих витрат, а поза населеними пунктами підведення мережі практично неможливо. Кращим рішенням є світлофор на сонячній електростанції, спеціально розроблений для сталої роботи в умовах темної і холодної російської зими.
Установка такого світлофора не вимагає прокладки траншей, рекультивації, підведення електромережі. Його можна встановити практично скрізь і за найкоротший час.
Світлофори увібрали в себе найсучасніші технології: сверхяркие світлодіоди, монокристалічні сонячні батареї, ефективні гелієві акумулятори, мікропроцесорні контролери. Акумулятор електростанції заряджається в світлий час доби і витрачає енергію для роботи світлофора. Контролер не допускає глибокого розряду і перезаряду акумулятора. Кут нахилу сонячної батареї оптимізований для ефективної роботи взимку і не дозволяє накопичуватися снігу. Панель не потрібно чистити, пил і бруд змиваються дощем. Конструкція має естетичний дизайн і послужить прикрасою міського пейзажу.
7.5. Автономна система освітлення пішохідного переходу з датчиком руху
Автономна система освітлення пішохідного переходу з датчиком руху служить для забезпечення безпеки пішоходів в темний час доби. Водії за десятки метрів можуть ідентифікувати пішохідний перехід і завчасно забезпечити безпечний режим руху, а світлодіодний ліхтар добре висвітлює проїжджаю частина як для водіїв, так і для пішоходів, що особливо актуально на неосвітлених ділянках доріг. Застосування датчика руху дозволяє вмикати освітлення і режим індикації світлофора тільки при появі пішохода в зоні пішохідного переходу. Завдяки такому підходу виключається ефект звикання водія до постійно миготливому світлофора і істотно підвищується пильність водія при активації системи.
Установка автономної системи освітлення пішохідного переходу зі світлофором не вимагає влаштування траншей, закупівлі і захисту кабелю, рекультивації, підключення до електромережі, оплати електроенергії.
7.6. Система індикації пішохідного переходу
Система автоматичної індикації пішохідного переходу призначена для освітлення і посилення візуального сприйняття водіями нерегульованих пішохідних переходів в темний час доби. Система побудована на базі АКДА-2 і складається з наступних складових частин:
- дорожній знак «пішохідний перехід» з постійною світлодіодним підсвічуванням поля знака і миготливою підсвічуванням жовтого контуру знака
- детектор знаходження пішохода в зоні підготовки переходу
- система акумуляторного безперебійного живлення
- комплект бездротової синхронізації включення знаків та освітлення
- світлодіодні вуличні світильники зі стійками освітлення
- сонячні панелі автономного живлення
- кнопки виклику пішохода
У зоні нерегульованого пішохідного переходу встановлюються опори освітлення висотою не менше 5 метрів по обидва боки проїжджої частини, на яких монтуються знаки «пішохідний перехід», детектори пішоходів або кнопки виклику пішоходів, світлодіодні світильники з направленою діаграмою освітленості на перехід, і, при необхідності, елементи системи автономного живлення (сонячні панелі і акумулятори). Система працює при досягненні низьких освещенностей наступним чином. Пішохід, який готується до переходу або самостійно через кнопку виклику, або автоматично детекторами пішоходів активує систему. При цьому включається миготлива підсвічування знака пішохідний перехід і світлодіодні світильники, що висвітлюють зону пішохідного переходу на проїжджій частині. Включення відбувається синхронно на обох стійках, триває обмежений час, необхідне для перетину дороги пішоходом, і потім підсвічування і освітлення вимикаються. Харчування системи може проводитися або безпосередньо від мережі змінного струму 220В, або від харчування ламп зовнішнього освітлення вулиць, або від системи автономного живлення, що складається з сонячної панелі та накопичувального акумулятора.
Останні статистичні дані свідчать про те, що кількість ДТП з постраждалими пішоходами на 24% нижче на тих дорогах, де встановлені сучасні огороджувальні конструкції. В обов'язковому порядку пішохідні огорожі розміщуються в місцях активного руху транспортних засобів і пішоходів, в місцях автомобільних парковок у супермаркетів, виробничих підприємств, торгових складів тощо.
Грамотна установка пішохідних огороджень відокремлює рух пішоходів (і велосипедистів в т. Ч.) Від руху важких транспортних засобів. Встановлені огорожі направляють рух пішоходів до найближчих перехресть з відмінною видимістю дороги і ймовірних перешкод на ній. Крім того, пішохідні огорожі виключають можливість паркування автомобілів на тротуарах.