камінь в ремінь потрапив напевно
та й тонкий там метал ваще
Ну камінь врятли, по скільки пильовик з захистом присутній на Класики з ДВС 16V. краю пильовика в принципі закінчуються після балки, тобто якщо камінь. то з початок йому треба було б пробити пильовик як слід, але ударів і тому подібних не було помічено, ось тонкість корпусу генератора в порівнянні з "КЗАТЕ" я не дивився, треба до речі точно порівняти корпусу! "Іскри" і "КЗАТЕ" благо є можливість порівняти дане !.
Ремінь був жорстоко перетягнуть.
Діагноз традиційний для нинішніх запчастин:
"Тому що з Ганвье!"
Бувало на калині, від вібрації на високих оборотах, мимовільно болти на кронштейні відпускалися і його відламувати, а від вібрації всо що завгодно відкручується і з часом ломаецо
Можливо кронштейн попустило але в підсумку виявився міцнішим генератора :) а так хз
Мені здається статор просто за розміром трохи більше ніж потрібно розпирало корпус а ще й Корозія від води.
Ремінь був жорстоко перетягнуть.
+100) теж так вважаю!
Та не хлопців ось же писав, в першому пості,
натяжка ременя була в нормі, як рекомендує в "буквар" по заводу виробника, затягування нижнього болта з сайлентблоками відповідала тому ж
мене більше, товщина корпусів за хвилювала, просто адже не тока я один міг потрапити на такий косяк не знаю в виробництві або в економії метала, просто по крайней мере прийшовши в магазин і побачивши даний бренд вже не кожен будить його купувати.
да там ваще фольга з одного боку.
Lotus Давай я тобі його заварю аргоневом! Буде як запасний.
Lotus Давай я тобі його заварю аргоневом! Буде як запасний.
Дякую Сань!
Але ти ж знаєш що мені замінити цей агрегат ні чого не варто практично, як і будь-який інший, тут як би щоб це не повторювалося регулярно)))
Я б шукав причину в:
- нерівності шківів, крутяться еліптично, створюючи перепади в натягу ременя
- дисбалансі шківів (хз як це може бути, але як причину я б розглянув і це).
- а чи був демфер в кінематичний схемою блок мотора - генератор?
Вібрації від ременя зобов'язані гаситься демфера, якщо має місце бути деталь з силуміну, інакше його саме так і рве. Собсно, в 2110 не просто так поставили
пластикову втулку на нижню вісь генератора.
Перетягуванням ременя так не зламати. Швидше підшипник згорить і розвалиться.
Ну і не виключено, що це був шлюб виливки. А може бути, цей генератор взагалі упустили гарненько і пішла тріщина.
дефект лиття запросто.
у мене на новому гені вал порвало, зі шківом полетів кудись - якість зараз на висоті