Вправа "естакада" ( "зупинка і початок руху на підйомі") має ряд особливостей, тому я зупинюся на ньому детальніше.
«... Естакаду думав здавати так, як звик на своїй першій машині - десятці, через ручник (інакше вона просто глохла). Спосіб сокирний, але робочий, і не треба вникати в особливості тієї чи іншої машини, дивитися на тахометр або слухати поки машина видасть особливий звук. Але, як з'ясувалося згодом, ручник не працював. І інструктора, власника авто, це явно повністю влаштовувало. Причому, він знав про це моєму намір і не попередив, що ручник у нього не все гаразд. У перший раз на естакаді при русі трохи рушив назад, зробив парковку і змійку, дали другий шанс на естакаді, спробував педалями - заглох - тут моя вина, був сильно обурений, перенервував. Чи не здав. Було дуже прикро тому заздалегідь не знав, що буде підстава з ручником. Інструктор на мої обурення сказав, що мовляв так, не працює ручник, замерз - на жаль ... »
Незважаючи на зовнішню простоту, вправа "естакада" має на увазі досить тонке почуття машини в роботі з газом, зчепленням і гальмом. Поведінка різних машин може відрізнятися дуже сильно (різна чутливість газу, по-різному схоплює зчеплення) і при найменшому ризику здавати іспит на іншому автомобілі доцільно взяти урок водіння на іншій машині (або просто попросити спробувати виконати вправу "естакада").
Поряд з основним варіантом виконання - старт на підйомі з ручника, є й альтернативний варіант - використовувати тільки ножні гальма. Знявшись з ручного гальма і утримуючи педаль гальма, слід довести зчеплення до вібрації автомобіля, а потім швидко перенести праву ногу на педаль газу і підняти обороти. Відкат автомобіля назад в такому випадку можливий, але він буде невеликим. В ході підготовки бажано, як мінімум, спробувати і такий варіант виконання, в реальному дорожньої життя такий спосіб часто краще.
Критично жорстко фіксувати машину на похилій поверхні ручним гальмом. Тут теж можуть бути підступи (і машина буде зриватися). Досить часто зустрічається ситуація, коли для фіксації автомобіля на похилій площині потрібно затягувати ручник з усієї сили, мало не двома руками. Відповідно, дуже важливо завжди м'яко відпускати (а не кидати) ножні гальма після установки на ручник і стежити за відкотом автомобіля - для запобігання скочування необхідно утримувати гальмівну педаль, при цьому затягуючи ручне гальмо. Якщо ручник не тримає машину на «естакаді» або у вас не вистачає сил його затягнути, ви повинні використовувати педаль гальма і спілкуватися з інспектором.
І тут дуже істотно вплив погоди - дощ і ожеледь пред'являють підвищені вимоги до гальм, плюс зменшується тертя коліс, через це машина може зриватися.
Посилання на статті по темі:
Автомобіль для навчання водінню: