"1. Підготовка кромок - попередня зварюванні плавленням технологічна операція зняття частини металу кромок з доданням їм заданої форми для поліпшення умов зварювання. Оброблення кромок здійснюється за допомогою стругання, фрезерування, кисневого різання і т. П. Щодо однієї кромки говорять про скошування кромки.
2. Канавка заданої форми, що утворюється між зібраними під зварку кромками в результаті зняття частини металу кромок і призначена для заповнення її присадним металом. Тип Р.к. визначається контуром їх поперечного перерізу в зібраному вигляді. Щодо однієї кромки говорять про скіс кромки. Найчастіше Р.к. утворюється доданням кожній з кромок звичайного, прямолінійного, рідше - криволінійного скоса ... "
Словник - довідник по зварці
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона
Видавництво «Наукова думка»
Київ - 1974
Якість зварювальних робіт багато в чому залежить від дотримання режимів зварювання. Найбільш відповідальним фактором є операція підготовки заготовок до зварювання та збирання металоконструкцій. При підготовці виробу до зварювання важливо дотримати наступні параметри відповідно до вимог нормативно-технічної документації: кут оброблення, притуплення, зазор. При обробленні кромок листів за допомогою плазми і тим більше газу на ній утворюються шорстка поверхня, виривання металу і освіти бризок на поверхні конструкції, а також порушення структури металу і окислення в зоні різу.
Особливо важливо відзначити вплив окислів металу для легованих сплавів, так як в результаті вогневої обробки із зони сплаву дифундують легирующие компоненти у вигляді окислів в шлак, таким чином, відбувається збіднення зони сплаву легирующими компонентами, що впливає на хімічні і механічні властивості в зоні термічного впливу.
Після термічного впливу на метал, необхідна операція зачистки кромки до металевого блиску виробів шліфувальними кругами. Для отримання необхідної якості кромки необхідно зняти 2 3 мм металу. В процесі обробки шліфмашинки неможливо витримати кут оброблення і величину притуплення по всій довжині кромки.
При обробці за допомогою плазми або газу листів з невеликою товщиною і великою протяжністю в результаті термічної дії спостерігається залишкова деформація (викривлення).
Більш прогресивним способом обробки крайки є холодний спосіб обробки крайки: зняття кромки за допомогою кантування обладнання. Холодний метод обробки крайки дозволять сформувати чисту (без окислів) кромку витримати всі геометричні параметри кромки: кути, величини притуплення на всій довжині конструкції відповідно до нормативів. До того ж, на відміну від всіх інших способів обробки крайок, цей вид обробки дозволяє робити чорнову і чистову обробку кромки на одному і тому ж обладнанні. Підготовка кромки під зварювання холодним способом (за допомогою механічної обробки) забезпечує більш високу якість зварного шва при більш низьких витратах в порівнянні з іншими способами підготовки.
Завдяки механічній обробці кромки, в зоні майбутнього зварного шва відсутні зміни кристалічної решітки, що викликаються обезуглероживание поверхневого шару, яке виникає при плазмової або газового різання кромки. Крім того, механічна обробка виключає сторонні впровадження оксиду алюмінію або карбіду кремнію, які утворюються при обробці кромки зварного шва за допомогою абразиву.
Зрізання кромки механічним способом виробляється на стругальних, фрезерних, гибочні, кромкогибочні верстатах. Криволінійні крайки обробляються на фрезерних верстатах з ЧПУ. Обробка кромки ручним інструментом відрізняється низькою продуктивністю і великими витратами фізичної праці. Верстати для скошування кромки, стругальні або фрезерні, споживають багато енергії, мають великі розміри, вимагають багато місця для установки, спеціальні фундаменти, висококваліфікований обслуговуючий персонал.
Крайкостругальні верстат. Довжина робочого столу 10 м.
На мій погляд, масового впровадження, ю малих, мобільних гибочні, кромкогибочні машин заважає інерція мислення. Дуже важко керівнику підприємства повірити, що цього (фото вгорі) в два десятка тонн вагою монстра замінить маленька, спритна машинка.
Причому продуктивність цієї крихітки на порядок вище. Час обробки і собівартість одного метра шва просто нема з чим порівнювати.
Мобільні гибочні, кромкогибочні машини виробляють скошування кромки заготовки методом сколювання.
На знімку внизу одна з перших моделей машин МКС-18, конструктор Станіслав Казарін. Лист 12 м завдовжки Ст. 3, фаска 6 мм. 45 °, машина просувається уздовж аркуша сколюючи фаску за один прохід, фактичний час обробки 5 хв. Хвилястість листа, на відміну від великих машин, не впливає на розміри фаски, на хвилі машина просто піднімається вгору, залишаючи незмінною геометрію фаски. Обробка лекальні кривих, що потребують спеціальних верстатів з ЧПУ, в більшості випадків, не вимагає навіть додаткового регулювання машини.
Сколювання кромки машиною МКС-18, заготівля лежить на краю стапеля.
Робочі органи машини розташовані дуже низько, що не зовсім зручно в роботі, крім того при зміні параметрів фаски змінюється висота куттера, потрібно регулювання по висоті. У машині МКС-18 регулювання не зовсім вдала, тому машину поставили на регульовану по висоті підставку але, фаску потрібно сколювати з усіх боків, і зверху, і знизу заготовки. Так з'явилася ідея зробити універсальну машину, перша була МКС-18У. На відміну від італійських машин GBC фірми CHALLENGE. канадських KBM підприємства GULLKO. де буква U позначає - машина призначена для сколювання кромки знизу "... for beveling the under - side of plate", на машинах типу МКС-У буква У позначає - універсальна, сколювання кромки зверху чи знизу робить одна і та ж машина.
Гибочні, кромкогибочні модуль змонтований в перевертати каркасі на візку має регулювання по висоті. Переналагодження на обробку фаски з протилежного боку займає мінімальний час.
Машина МКС-18 встановлена на регульованою по висоті візку. Поки йде обробка листа на одному стапелі, на другому змінюють заготовку. Добре видно кривизна листа, інша сторона листа увігнута, ніяких регулювань не потрібно. Розміри заготовок довжина до 16 м. Ширина до 2,6 м. Товщина до 38 мм.
Невеликі, що переносяться вручну заготовки, обробляють, пропускаючи їх через стоїть на місці машину.
Машина МКС-21 У. Сколювання кромки невеликий заготовки. Заготівля автоматично просувається через машину.
На жаль, редуктор машин МКС-18, МКС-18У (такими ж редукторами оснащені машини GBC -18 і KBM -18) виявився слабенький, він не виносить навіть короткочасні перевантаження. Наступна модель машини МКС-21У була розроблена з новим, більш потужним редуктором.
Машина МКС-21У. Сколювання фаски знизу.
Збережені всі переваги машини МКС-18У, максимальний розмір фаски збільшений до 21 мм. Збільшення ширини опорного ролика дозволило більш точно витримувати кут фаски по довжині заготовки, але залишився істотний недолік властивий машинам цієї конструктивної схеми, не тільки виробництва України, але також Італії та Канади - ступінчаста регулювання кута сколювання.
З появою редуктора нового покоління з'явилася можливість усунути цей недолік. У новій машині МКС 21У-03 вісь редуктора розташована горизонтально, така компоновка дозволила розмістити під редуктором гвинт плавного регулювання кута сколювання. Плавне регулювання дозволяє витримувати кут, практично, з нульовою точністю. Зручне регулювання паралельності осі підтримує ролика заготівлі. Плавне і дуже швидке переналагодження з обробки верхньої фаски на нижню, і навпаки. Проста і зручна регулювання висоти модуля.
На сьогоднішній день на світовому ринку машина МКС 21У-03 найфункціональніша, найзручніша в роботі машина, серед машин такого класу як вітчизняних, так і зарубіжних.
Розробляється конструкторська документація на машину МКС 21У-05.