Генератор ВАЗ - досить надійний пристрій, який витримує вібрації двигуна, високу температуру під капотом, вплив зовнішнього середовища (бруд, вологість і т.д.). Незважаючи на це, буває так, що в самий невідповідний момент на панелі приладів загоряється лампа генератора, і акумулятор починає стрімко розряджатися. А Ви знаєте, як обслуговувати, а при необхідності перевірити генератор в польових умовах?
обслуговування генератора
Обслуговування генератора полягає:- в очищенні зовнішніх поверхонь.
- в перевірці кріплень генератора до двигуна.
- в перевірці надійності з'єднань проводів з генератором і регулятором напруги
- в перевірці натягу приводного ременя генератора (якщо натяг слабке - генератор буде працювати нестабільно, якщо сильне - відбувається швидке зношення ременя і підшипників). Перевірку слід проводити через кожні 10 тис.км. пробігу.
- в перевірці стану ременя генератора (на ньому не повинно бути тріщин і розшарувань).
- в перевірці стану підшипників генератора (зняти ремінь і обертати ротор генератора рукою, якщо спостерігаються заїдання, люфт, шуми або клацання - слід замінити підшипники).
Перевірка і натяг ременя генератора ВАЗ 2110
Якщо говорити про ВАЗ десятого сімейства, тоді ремінь генератора по нормі повинен прогинатися на 10-15 мм при зусиллі 100 Н (10 кгс).
Рекомендується перевіряти натяг спеціальним індикатором, але при його відсутності можна перевірити натяг ременя побутовим безменом. Якщо ремінь слід підтягнути або ослабити, тоді звільніть гайку показану на малюнку, і переміщайте генератор від / до двигуна, і знову затягніть гайку.
Перевірка генератора по контрольній лампі
Рекомендується перевіряти працездатність генератора при запуску двигуна по контрольній лампі приладовій панелі (під №16). Після включення запалення до запуску двигуна лампа горить, що дозволяє перевірити її працездатність. Після запуску - контрольна лампа гасне, що говорить про нормальну роботу генератора.
Якщо при працюючому двигуні лампа яскраво горить або світиться в полнакала, це вказує на слабке натяг (обрив) ременя приводу генератора або на несправність в ланцюзі заряду, а можливо самого генератора.
У нормально працюючій генераторної установки, при середніх оборотах, напруга повинна бути в межах 13,5. 14,2В. Величину цієї напруги вимірюють вольтметром на клемах акумулятора.
діагностика генератора
Палаюча контрольна лампа зарядки АКБ не завжди говорить про несправності всередині генератора. Найчастіше несправність банальна і лежить "на поверхні". Перед тим, як знімати генератор, рекомендується скористатися схемою попередньої діагностики генератора (можливо, буде потрібно вольтметр зі шкалою не менше 15В).
Якщо попередня діагностика показала що, ланцюг обмотки збудження справна, і несправність знаходиться в генераторі, то після його зняття бажано перевірити всі ланцюги, включаючи реле-регулятор.
До речі, після установки "сильної" акустики, сабвуфера і інших джерел споживання, штатний генератор може не впорається. В цьому випадку можна замінити його на більш потужний. або доопрацювати генератор.