Обслуговування втулки, загальна будова колеса для велосипеда
Верстат для ремонту коліс
Однією з найважливіших частин велосипеда є колеса, так як від них залежить плавність і швидкість їзди. Вони бувають наступних розмірів (діаметри обода велосипеда) 20 (дитячі), 24 (підліткові велосипеди для хлопчиків і дівчаток і для екстремальних дисциплін), 26 (гірські, міські та прогулянкові), 27 (шосейні), 28 (гібридні і дорожні) і 29 дюймів велосипеди (новий стандарт гірських велосипедів).
- Читайте також як вибирати собі покришки для велосипеда.
- Також можете дізнатися більше інформації про обода для велосипеда тут.
Пристрій колеса велосипеда, його основні складові частини
- Обіду - найпоширеніший матеріал з якого роблять обода - алюміній, так як вони мають хорошу міцність. За типом профілю обода можна розділити на:
- тристінні - найміцніший обід, який має дві додаткові перемички і високий профіль, що забезпечує максимальну жорсткість і міцність колеса. Використовується для більш екстремальної їзди, наприклад, вело-даунхіл. Такі обода, як правило, мають високу ціну по відношенню до вищевказаних ободів.
Втулка переднього колеса велосипеда
Втулки - найважливіша складова частина колеса, так як від втулки залежить якість його обертання. Складається з осі, куль, барабана. Втулки затискаються в дропаунтах рами за допомогою ексцентрика (спеціальний затискач, який легко зняти без інструменту) або двох гайок на кінцях осі (зняти можна за допомогою гайкового ключа). Втулки для дискових і ободних гальм різні.
Велосипедні спиці для збірки колеса
Спиці служать сполучною ланкою обода і втулки велосипеда. При складанні колеса довжина спиць підбирається виходячи з розмірів втулки про обода. Матеріалами з якого роблять спиці - алюміній, нержавіюча сталь і титан.
Різні види ніпелів
Ніпелів - складова частина спиці, яка пов'язує її з ободом. Матеріал з якого роблять ніпеля - алюміній, сталь і бронза
Захисна ободная стрічка
Ободная стрічка (фліппер) - служить внутрішнім захистом камери. При високих навантаженнях на обід спиця може пробути камеру, щоб цього не сталося, застосовують обідні стрічки, яка зроблена з еластичної гуми. Замість ободной стрічки можна використовувати звичайну ізоляційну стрічку в кілька шарів.
Міцність колеса залежить від наступних факторів:
- рівномірного натягу спиць,
- якості виконання обода,
- якості збірки колеса,
- стійкості колеса при ударах (профілю),
- кількості спиць, а також матеріалу з якого вони виготовлені.
Ремонт колеса велосипеда найчастіше може знадобитися в двох випадках, не рахуючи проколів колеса:
- вирівнювання коліс (вісімок, яєць),
- перебирання і заміна мастила втулки.
При складанні колеса знадобляться наступні інструменти:
Шпицевий ключ для випрямлення колеса
шпицевий ключ - призначений для складання та регулювання коліс. Застосовується для натягу спиць,
тензометр - призначений для вимірювання сили натягу спиць на ободі. Всі спиці при правильній збірці повинно мати рівномірний (однакове) натяг.
При складанні колеса важливо підібрати необхідну довжину спиць. Для того, щоб точно підібрати спицю потрібної довжини, можна скористатися спеціальним калькулятором, необхідно тільки зробити кілька вимірів. Приклад калькулятора для розрахунку довжини спиць:
Виходячи з розрахунків, можна приступати до складання коліс.
- Вчимося випрямляти вісімки колеса велосипеда своїми руками більше тут.
Виправлення «вісімки» на обід
Якщо на обід з'явилася вісімка, то її легко виправити за допомогою спиці ключа. Вісімка на ободі може означати, що деякі спиці послабилися, тому їх потрібно періодично підтягувати. Для того, щоб підтягти ослабшую спицю виробляємо підтягування спиці за годинниковою спиці, для ослаблення спиці - проти годинникової стрілки. Нагадаємо, що шпицевий ключ обертає тільки ніпель, спиця залишається нерухомою. Знаходимо те місце на ободі, де обід виляє, можна це робити за допомогою крейди і обертання шини. Після виявлення місця деформації обода, одну сторону підтягуємо, іншу послаблюємо, при цьому підтяжка пропорційна ослаблення.
Мастило (обслуговування) втулки
Як відомо, втулки бувають на насипних підшипниках і на ПРОМПІДШИПНИК.
Обслуговування втулки слід проводити, як тільки Ви помітили сторонні звуки, Тугість обертання шини та інше.
інструмент для зняття втулки заднього колеса велосипеда
Знімаємо ексцентрик, відкручуємо гайковим ключем гайки, які на осі. Потім виймаємо вісь і акуратно витягуємо підшипники, краще це робити пінцетом. Ретельно моєму підшипники і позбавляємося від старого мастила на них (наприклад, вайт спірит або бензин), також не забуваємо протерти конуса і саму вісь колеса велосипеда, а також посадочне місце підшипників у втулці. Важливим моментом є перевірити стан підшипників, якщо вони деформовані, то їх слід замінити на нові. Також необхідно перевірити саму вісь на рівність, так як часто осі можуть гнутися, найчастіше страждає саме вісь заднього колеса велосипеда.
Після виконаних маніпуляцій, змащуємо густий змазкою посадочне місце підшипників у втулці і акуратно один за одним ставимо підшипники на місця. Після цього зверху змащуємо підшипники для плавності обертання. Потім вставляємо вісь і закручуємо гайки, сильно затягувати не потрібно, головне, щоб при установці колеса воно не гуляло з боку в бік.