Одношарова навівка на барабан з канавками (рис. 85) збільшує площу зіткнення каната з барабаном і подовжує термін служби каната.
Для одностороннього намотування двох гілок каната канавки нарізають дзеркально від середини барабана: одна половина з правого нарізкою, інша - з лівої. Кінець каната закріплюють на барабані клином (рис. 6.8, а, вузол II), гвинтом (рис. 6.8, б, вузол III) або притискними планками з болтами на робочій поверхні барабана (рис. 6.8, віг) або на його реборді.
Для одностороннього намотування застосовують барабани з канавками нарізаними по гвинтовій лінії, в які вкладається канат. Канавки збільшують площу зіткнення каната з барабаном і зменшують питомий тиск, а також запобігають тертя витків одна об одну. Завдяки канавкам підвищується термін служби каната і усувається небезпека защемлення канатних витків.
Для одностороннього намотування каната на барабан напрямок сукання каната рекомендується підбирати так, щоб в процесі експлуатації канат при намотування на барабан додатково підкручувати за рахунок зміщення витків. У цьому випадку щільність скруту і пов'язаний з нею термін служби каната будуть збільшуватися. Канати однобокого сукання завдяки збігу напрямків свівок дротів у пасмі й пасом в канаті мають більшу гнучкість і працездатністю, ніж канати хрестової звивання. Однак канати однобокого сукання не знайшли широкого застосування у вітчизняній практиці буріння, так як їм властива тенденція до розкручування, обумовлена внутрішніми напруженнями, що виникають при сукання каната в результаті пружної деформації дротів. Нераскручіваемость канатів однобокого сукання будь-яких конструкцій забезпечується попередньою деформацією дротів і пасом по гвинтовий лінії при їх сукання.
Барабани третього типу. Для одностороннього намотування каната на барабан (див. Рис. 29, д) розрахунок стінки його можна вести за формулою Ляме, розглядаючи барабан як відкритий товстостінний посудину, схильний до рівномірному зовнішньому тиску, що виникає при намотування каната.
Зазвичай застосовується одношарова навівка каната; тільки для маловідповідальних призначень (за вантажопідйомністю-ня і швидкостям) і особливо при роботі з прядив'яними канатами допускається навівка в кілька шарів.
Барабани під одношарове навивання каната забезпечуються нарізаними по гвинтовій лінії канавками. Застосування гладкого барабана допускається в тих випадках, коша за конструктивними причин необхідна багатошарове намотування каната на барабан, при намотування на барабан ланцюга, а також для механізмів з ручним приводом.
Барабани під одношарове навивання каната повинні мати нарізані по гвинтовій лінії канавки. У кранів-маніпуляторів з канатними грейферами, при роботі яких можливі ривки та послаблення каната, барабани повинні мати канавку глибиною не менше половини діаметра каната або забезпечуватися пристроєм, забезпе-Чіва правильну укладку каната на барабані.
Розрізняють барабани для багатошарової і одношарової навивки каната. При великих довжинах навивається каната застосовують барабани з МНО1 ослойной навивкой. Вони можуть бути виконані з гладкою поверхнею навівання (рис. 67, а) або з гвинтовою нарізкою на поверхні обичайки. За Правилами Держнаглядохоронпраці борту барабанів повинні виступати над верхнім шаром покладеного каната не менше ніж на два діаметра каната, а борта гладких барабанів для зварних ланцюгів - не менше ніж на ширину ланки ланцюга.
Барабани з канавками для одношарової навивки двох віток каната ребсрдамі можуть не забезпечуватися, якщо канати кріпляться по краях барабана. При навивці на барабан однієї вітки каната реборди можна не встановлювати з боку кріплення каната.
Канатні барабани служать для багатошарової і одношарової навивки кана та. Діаметр канатного барабана вибирають так само, як діа метр блоку. Барабан для багатошарової навивки застосовують тільки пр вельми великих довжинах навивається каната, коли при одношарово. Барабани для багатошарового навивання за правилами Госгортех нагляд а виконай ють з гладкою поверхнею навивання та постачають бортами, виступаю ські над верхнім шаром покладеного каната не менше ніж на диамет [каната. Розміри канавок вибирають такими, чтобь каната не заклинювався при укладанні в канавки барабана. Ці канав ки збільшують поверхню зіткнення каната з барабаном i зменшують напруження зминання і зношування каната, тому npi використанні нарізних барабанів термін служби каната збільшується Профіль канавок вибирають по нормам.
Нарізні барабани застосовують при одношарової навивки каната, а гладкі - при багатошаровому. У більшості вантажопідйомних пристроїв канат навивається на барабан в один шар. Багатошарове намотування застосовується при дуже великих висотах підйому вантажу, коли одношарова навівка вимагає барабанів великих розмірів. При багатошарової навивки канат в нижніх шарах зазнає значного стиснення від верхніх шарів. Крім того, зі збільшенням кількості шарів зростає розрахунковий діаметр і відповідно збільшується вантажний момент барабана.
Розрахунковий діаметр барабана при одношарової навивки Dp D d, при багатошаровому навивці DpD (2z - l) d, де D діаметр барабана, обираний відповідно до норм Держгіртехнагляду; z - число шарів каната, навивається на барабан; d - діаметр каната.
У грейферних кранів при одношарової навивки каната на барабан і у спеціальних кранів, під час роботи яких можливі ривки та послаблення каната, глибина канавки повинна бути не менше 0 5 діаметра каната. В іншому випадку необхідно пристрій для правильного укладання каната на барабан.
Нарізні барабани, призначені для одношарової навивки однієї вітки каната, повинні мати реборди з боку, протилежного кріпленню каната, яка виступає над навитих шаром не менше ніж на два діаметра каната. Наявність реборди з боку кріплення не є обов'язковим. Якщо на барабан навиваются дві вітки каната (здвоєні поліспасти) від краю барабана до його середини, то застосування реборд також необов'язково. Барабани, забезпечені пристроєм, що виключає зісковзування каната з барабана, можу бути з: отовлени без реборд.
Барабани приводних вантажопідйомних машин під одношарову навивку каната повинні і-меть нарізані по гвинтовій лінії канавки.
Барабани з канавками, призначені для одношарової навивки двох віток каната, можуть не мати реборд, якщо гілки навиваются від країв барабана до середини.
Канати з органічним сердечником застосовують при одношарової навивки на барабан при нормальній температурі навколишнього середовища.
Схема приводного блоку. Зазвичай застосовують барабани з гвинтовою канавкою і одношарову навивку до ната. Гладкі барабани з багатошарової навивки дозволяють скоротити розмір але викликають підвищений знос каната і нерівномірну швидкість навивки.
Барабани вантажопідіймальних машин з машинним приводом під одношарову навивку каната повинні обов'язково мати нарізані по гвинтовій лінії канавки.
Барабани вантажопідіймальних машин з машинним приводом під одношарову навивку каната повинні мати нарізані по гвинтовій лінії канавки. У грейферних кранів при одношарової навивки каната на барабан і спеціальних кранів, під час роботи яких можливі ривки та послаблення каната, барабани повинні мати канавку глибиною не менше 0 5 діаметра каната або забезпечуватися пристроєм, що забезпечує правильне укладання каната на барабані.
Барабани вантажопідіймальних машин з машинним приводом під одношарову навивку каната повинні мати порізані по гвинтовій лінії канавки. У грейферних кранів при одношарової навивки каната на барабан і спеціальних кранів, під час роботи яких можливі ривки та послаблення каната, барабани повинні мати канавку глибиною не менше 0 5 діаметра каната або забезпечуватися пристроєм, що забезпечує правильне укладання каната на барабані. Застосування гладкого барабана допускається в тих випадках, коли за конструктивними причин необхідна багатошарове намотування каната на барабан, а також при намотування на барабан ланцюга.
Барабани вантажопідіймальних машин з машинним приводом під одношарову навивку каната повинні мати нарізані гвинтовими зливи канавки.
Барабани вантажопідіймальних машин з машинним приводом під одношарову навивку каната повинні мати нарізані по гвинтовій лінії канавки. У грейферних кранів при одношарової навивки каната на барабан і спеціальних кранів, під час роботи яких можливі ривки та послаблення каната, барабани повинні мати канавку глибиною не менше 0 5 діаметра каната або забезпечуватися пристроєм, що забезпечує правильне укладання каната на барабані. Застосування гладкого барабана допускається в тих випадках, коли за конструктивними причин необхідна багатошарове намотування каната на барабан, а також при кавівке на барабан ланцюга.
Барабани вантажопідіймальних машин з машинним приводом під одношарову навивку каната повинні мати розрізав по гвинтовій лінії канавки.
Барабани вантажопідіймальних машин з машинним приводом під одношарову навивку каната повинні мати нарізані по гвинтовій лінії канавки.
Барабани вантажопідіймальних машин з машинним приводом під одношарову навивку каната повинні мати нарізані по гвинтовій лінії канавки. У грейферних кранів при одношарової навивки каната на барабан і спеціальних кранів, під час роботи яких можливі ривки та послаблення каната, барабани повинні мати канавку глибиною не менше 0.5 діаметра каната або забезпечуватися пристроєм, що забезпечує правильне укладання каната на барабані. Застосування гладкого барабана допускається в тих випадках, коли за конструктивними причин необхідна багатошарове намотування каната на барабан, а також при кгвнвке на барабан ланцюга.
У барабанних лебідках канатоведучий шків замінюється барабаном. Ці барабани повинні мати однослойную навивку канатів і нарізані струмки напівкруглої форми. Винятки допускаються лише для лебідок малих ліфтів, барабани яких можуть бути виконані гладкими.
Барабани вантажопідіймальних машин з машинним приводом під одношарову навивку каната повинні мати порізані по гвинтовій лінії канавки. У грейферних кранів при одношарової навивки каната на барабан і спеціальних кранів, під час роботи яких можливі ривки та послаблення каната, барабани повинні мати канавку глибиною не менше 0 5 діаметра каната або забезпечуватися пристроєм, що забезпечує правильне укладання каната на барабані. Застосування гладкого барабана допускається в тих випадках, коли за конструктивними причин необхідна багатошарове намотування каната на барабан, а також при намотування на барабан ланцюга.
Барабани вантажопідіймальних машин з машинним приводом під одношарову навивку каната повинні мати нарізані по гвинтовій лінії канавки. У грейферних кранів при одношарової навивки каната на барабан і спеціальних кранів, під час роботи яких можливі ривки та послаблення каната, барабани повинні мати канавку глибиною не менше 0 5 діаметра каната або забезпечуватися пристроєм, що забезпечує правильне укладання каната на барабані.
Барабани вантажопідіймальних машин з машинним приводом під одношарову навивку каната повинні мати нарізані по гвинтовій лінії канавки. У грейферних кранів при одношарової навивки каната на барабан і спеціальних кранів, під час роботи яких можливі ривки та послаблення каната, барабани повинні мати канавку глибиною не менше 0 5 діаметра каната або забезпечуватися пристроєм, що забезпечує правильне укладання каната на барабані. Застосування гладкого барабана допускається в тих випадках, коли за конструктивними причин необхідна багатошарове намотування каната на барабан, а також при кавівке на барабан ланцюга.
Барабани вантажопідіймальних машин з машинним приводом під одношарову навивку каната повинні мати нарізані по гвинтовій лінії канавки. У грейферних кранів при одношарової навивки каната на барабан і спеціальних кранів, під час роботи яких можливі ривки та послаблення каната, барабани повинні мати канавку глибиною не менше 0.5 діаметра каната або забезпечуватися пристроєм, що забезпечує правильне укладання каната на барабані. Застосування гладкого барабана допускається в тих випадках, коли за конструктивними причин необхідна багатошарове намотування каната на барабан, а також при кгвнвке на барабан ланцюга.
При наявності здвоєного поліспаста на барабані передбачають два робочих ділянки із зустрічною нарізкою. Нарізні барабани, призначені для одношарової навивки однієї вітки каната, повинні мати реборди з боку, протилежного кріпленню каната. Наявність реборди з боку кріплення не є обов'язковим. Якщо на барабан навиваются дві вітки каната (здвоєні поліспасти) від краю барабана до його середини, то застосування реборд також не обов'язково. Реборди барабана при одношарової і багатошарової навивки каната повинні підніматися над канатом не менше ніж на два діаметра каната. Барабани, забезпечені пристроєм, що виключає вихід каната з барабана, можна виготовляти без реборд.
Барабани служать для намотування сталевого канату, будучи виконавчим органом вантажної, стреловой, візкового і монтажною лебідок. Поверхня барабанів, призначених для одношарової навивки каната, виконують зі струмком у вигляді гвинтової лінії. Для багатошарової навивки використовують барабани або гладкі, або з нарізкою у вигляді паралельних кілець, що мають в одному місці крутий перехід з одного кільця на інше. Така нарізка сприяє щільною намотування каната. Барабани виконують або литими з чавуну або сталі, або звареними.
Кінематична схема стреловой лебідки крана КБ-100. Барабани, службовці виконавчим елементом у вантажній лебідці і в механізмах зміни вильоту з канатним приводом, призначаються для навивки каната. Для кращого намотування каната барабани для одношарової навивки виконуються нарізними.
Гладкі барабани і барабани з канавками, призначені для багатошарового навивання каната, повинні мати реборди з обох сторін барабана. Барабани з канавками, призначені для одношарової навивки двох віток каната, ребордами можуть не забезпечуватися, якщо гілки навиваются від країв барабана до середини. При навивці на барабан з канавками однієї вітки каната реборда може не встановлюватися з боку кріплення каната на барабані. Барабани електричних талів, споряджені пристроєм, що виключає вихід каната з барабана (канатоукладачем) можуть виготовлятися без реборд. Реборди барабана для каната повинні підніматися над верхнім шаром намотаного каната не менше ніж на два діаметра його, а для ланцюгів - не менше ніж на ширину ланки ланцюга.
Елементи механізмів. Барабани (рис. 43, б) служать для намотування сталевого канату, будучи виконавчим органом вантажної, стреловой, візкового і монтажною лебідок. Поверхня барабанів 5, призначених для одношарової навивки каната, виконують зі струмком у вигляді гвинтової лінії. Для багатошарової навивки використовують барабани або гладкі 3, або з нарізкою 4 у вигляді паралельних кілець, що мають в одному місці різкий перехід з одного кільця на інше. Така нарізка сприяє щільною намотування каната. Барабани виконують або литими з чавуну або сталі, або звареними.