Велотренування на шосе це стрес. Джерелом стресу є близькість багатотонних, залізних механізмів, під керуванням ча водіїв. Вони оточені сталлю і подушками безпеки. Ми захищені шоломом і уважністю. Більше нам нічого протиставити. Єдиний безпечний варіант, це на 100% уникати зіткнень. І якщо на високій швидкості ми можемо просто не почути наближається автомобіль, а за час короткого обороту назад, не побачити його, то на допомогу приходять сучасні технології. Varia radar bundle від Garmin допоможе точно знати про наближення автомобіля ззаду.
Varia Radar bundle, що це таке і як працює?
Фактично це два пристрої - радар і монітор.
Радар, що в загальному зрозуміло, моніторить простір позаду вас на предмет наближаються автомобілів, а монітор відображає ці дані в наочному, графічному вигляді. Радар закріплюється на підсідельною трубі, а монітор на кермі або винесення.
Комплектація
У стандартний комплект входить:
1. Радар
2. Монітор
3. Кабелі зарядки / синхронізації.
4. Комплект кріплень радара
5. Комплект кріплень монітора.
6. Інструкція
установка
Все гарно і просто. Для кріплення радара, Garmin передбачив 2 варіанти кріплення - для круглих і «плоских» підсідлових труб.
Для круглих труб, кріплення вдає із себе пластиковий зажим, а для «плоских» гумову накладку, яка кріпиться за допомогою міцної гумки. Кріплення надійно і нікуди не «сповзає».
Кріплення для монітора, вдає із себе стандартний, пластиковий кредл і кріпиться також за допомогою гумок. Кріплення універсально і може кріпитися як на кермо, так і на винос керма. На винос, на мій погляд, зручніше.
Після установки радара і монітора на велосипеді, потрібно тільки включити обидва пристрої. Комплект готовий до роботи. Можна їхати.
Радар також виконує функцію заднього ліхтаря. У режимі очікування, горить лише 2 світлодіоди, але як тільки пристрій знайде автомобіль позаду вас - включаються всі світлодіоди. Дуже зручно. І хоча даний ліхтар не самий потужний для використання вдень, він більш ніж достатній в умовах обмеженою видимості.
враження
Задумка і реалізація відмінна. Пристрій чудово виконує свої функції, коректно працює, однак є два «але».
1. Геть відсутня звукове або вібро повідомлення при наближенні авто.
2. Монітор радара необхідно розташовувати в поле зору або постійно «поглядати» на нього. Наприклад на ТТ велосипеді, за рахунок посадки, побачити радар вкрай складно, якщо тільки він не розташований на ручці аеробара. Що не зручно саме по собі. Рішенням може стати внесений кредл, який кріпиться на винос і розташовується між ручок аеробара.
На шосейному велосипеді ця проблема відсутня.
Чи буду я використовувати Varia radr bundle на тренуваннях? Однозначно так! Краще я трохи повожу з кріпленням і буду бачити наближення автомобілів, ніж постійно обертатися і прислухатися до наближення машин. До речі, порогове значення швидкості, коли наближення машини можна не почути - 38 км / ч. А після 40 не чути зовсім. Так що ... Всім радар!
Так в чому ж полягає сама ідея приладу?
Ситуація: ззаду наближається машина. Ви повертаєте голову з якою метою? Оцінюєте швидкість, розмір, траєкторію або в очі водієві хочете подивитися, так чи ні?
А Радар що покаже, що наближається машина. Далі то що? Чи не повернувши голови, не зрозуміти як вона їде.
Очевидно, прилад корисний у випадках, коли їздиш по мало завантаженим дорогах, з рідкісними автомобілями, тоді є спокуса крутити трохи подалі від краю узбіччя, і при наближенні авто потрібно буде притискатися правіше.
У близько міських реаліях прилад безглуздий, потік машин постійний, їдеш отже правіше нікуди. І взагалі, на кожну машину обертатися-це неврастеніком станеш!
Коротше, для американського глушини цей прилад.
Раніше їздив по тій же причині з дзеркалом. По-перше, все видно. По-друге, Бошко вертіти хоч і треба, при поворотах і перестроюванні, але набагато менше. Хоча сенс від його наявності виключно в бажанні переконатися, що водій тебе помітив і взяв лівіше. Але в даному випадку і ця можливість втрачається. Доводиться все одно вертіти Бошко.