Зараз ми б хотіли представити вашій увазі оновлений Ford Focus 3 в кузові універсал, у великій комплектації. Розглянемо всі мінуси і плюси і відповімо на головне питання - чи варто брати чи ні? Автомобіль взяв під власний управління безліч цікавих функцій: посилену шумоізоляцію, автоматичну паралельну і перпендикулярну парковку і т.д.
Давайте познайомимося з ним трохи ближче.
Ford Focus 3 універсал
Будь-який поважаючий себе сім'янин марить обзавестися величезним, шикарним і одночасно з цим стрімким автомобілем. Сучасні універсали вже давно відійшли від своїх старих традицій і перетворилися в справді щось нове і універсальне. Оновлений Ford Focus третього покоління в кузові універсал взяв всі перераховані вище якості автомобіля.
направлятися подчернуть, що дану модель, в максимальній комплектації, нам надала компанія Ford Sollers.
Мабуть, направлятися почати з найголовнішого - ціни. З огляду на занепокоєння на валютному ринку, ціна автомобіля в даній комплектації навряд чи кого-то зуміє порадувати, 1 300 000 з копійками, як раз стільки потрібно буде віддати грошей за це чудо. Само собою зрозуміло, можливо прибрати деякі опції і ціна впаде до одного мільйона, але все ж, не можна сказати, що новий Ford Focus 3 коштує цих грошей.
Якраз ціна є головним мінусом даного автомобіля, але навряд чи вона злякає справжніх цінителів машин Ford, тому що на дорогах їх робиться лише більше.
Дійсно, направлятися дати згоду з тим, що за останні роки компанія Ford зробила сильний ривок вперед. Озброївшись передовими розробками, відмінною адаптацією і чудовим дизайном до російських умов, Ford зуміла створити Focus 3 в кузові універсал. А зараз давайте поговоримо про зовнішність автомобіля.
Рестайлинговая модель Focus 3 в кузові універсал перевершила всі очікування, тому що машина справді змінилася і це відразу ж можна відзначити поглянути на його передню частину. Чудова хромована решітка радіатора, зовсім нові адаптивні біксенонові фари, якісь зуміли надати автомобілю якусь серйозність. У разі якщо в минулій моделі автомобіль більше нагадував усміхненого «хлопця», то на даний момент Focus 3 став важливим суперником для багатьох.
Але є одне але, спереду автомобіль, в разі якщо поглянути на нього не озброєним оком, іноді стає схоже на збільшений Ford Fiesta.
Зовні, бокова частина автомобіля не взяла особливих трансформацій і схожа на свого попередника. Але трансформації торкнулися шумоізоляції. В оновленому Ford Focus 3 встановлені додаткові шумопоглинаючі панелі в двері і була посилена шумоізоляція панелей статі, але про це трохи пізніше.
Задня частина автомобіля крім цього залишилася фактично без трансформацій. Чуть-чуть інші фари, в топової комплектації здався величезної спойлер, плюс хромована вставка у вихлопній сукупності.
У разі якщо сказати в цілому, зовні третій Focus став вельми приємний і за рахунок збільшеного кліренсу, його фактично можливо додати в перелік універсалів підвищеної прохідності, але для цього залишається додати лише повний привід і досконало ще мало підняти автомобіль.
Почнемо з вантажного відділення. Кількість багажника утворює 490 літрів, а ось в разі якщо скласти задні сидіння, цифра зростає фактично в 3 рази - 1502 літрів. Безліч різних відсіків для різного дріб'язку, не забули крім того про розетку в 12 V. Інакше кажучи багажник на даному автомобілі величезної і практичний.
Місця для задніх пасажирів досить, але за умови якщо їх в тому місці двоє. Троє дорослих чоловіків в тому напрямку навряд чи помістяться, але діти розмістяться в тому місці комфортно. Тут все ж хотілося б бачити управління кліматом, але цього, на жаль тут немає, не дивлячись на те, що з огляду на ціну, мали можливість і встановити.
При зростанні в 1.80 м пасажир буде себе відчувати більш ніж комфортно, високі стелі, коліна не впираються об переднє крісло.
Передня панель автомобіля більш ніж інформативна. Серед трансформацій направлятися відзначити нову мультимедійну сукупність SYNC яка крім цього стала зовсім другий. У разі якщо до цього ми мали можливість бачити у всіх моделях одноманітну передню панель, то в оновленому Focus 3 стало все трішки Інакше.
Багата і інформативна приладова панель залишилася без трансформацій, все в яскравих тонах, вночі відчуваєш себе новорічною ялинкою. Компанія Ford постійно любила створювати приємну і одночасно з цим насичену повітря в салоні.
Шкіряний трехспицевий мультируль, м'яка передня панель, ергономічна сукупність управління кліматом і безліч інших приємних перемочек, все це не може не порадувати.
Крім цього направлятися відзначити середню торпеду автомобіля, під важелем АКП є великий відсік для дріб'язку, яка закривається стильною шторкою. Плюс до всього цього направлятися відзначити наявність таємного відсіку.
Наявність підлокітника дуже сильно радує, він налаштовується по вильоту, плюс взяв маленький простір для різного дріб'язку, в тому місці ж знаходиться розетка на 12V і слот для карти пам'яті (GPS).
В принципі, нічого надприродного тут немає, радує тільки те, що компанія Ford все ж зуміла перетворити салон автомобіля, в разі якщо порівнювати його з попередниками.
Компанія Ford нарешті таки відмовилася від 2 літрового мотора і вирішила поставити турбований відповідь. У вітчизняному випадки автомобіль взяв турбований двигун (Eco Boost) 1.5 л, потужністю 150 к.с. (240 Н / м дешевих з 1600 оборотів). Вельми цікавий мотор, що підхоплює вже з самих низів і що найцікавіше за відчуттями він набагато краще, ніж 2 літрове відповідь.
Розганяється досить скоро, а раптом включити режим Спорт, то і зовсім починаєш думати, що ти знаходишся за кермом спорт кара. Двигун працює в одному тандемі з 6 ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Але у всьому є свої недоліки. Рівень якості збірки само собою зрозуміло важко. Відразу видно, що збирали вітчизняні, російські «майстри», за допомогою ізоляційної стрічки, накрутили яку ну вже точно не в тому напрямку, куди б слід було.
Деякі дроти і зовсім не ізольовані, а це показує, що з часом автовласники зіткнутися з проблемою проводки, в той час, коли вони почнуть гнити.
Друга неприємність, яка може з'явитися, це звичайно ж ресурс двигуна. Так, двигун видає разюче високу потужність, є турбіна, яка надає додаткову силу. Але мотор буде дуже сильно напружуватися, з цього згодом почнуться різні неприємності, а як всім відомо, просто так підкопатися куди-небудь в машинах Ford не так легко. Найімовірніше, це легко маркетинговий рух, тому що не вигідно створювати і реалізовувати машини, якісь будуть довго жити.
Але повідомити можливо тільки одне, топовий двигун 1.5 літрів 150 к.с. видає разюче стрімкий розгін. До порівняння, від дизельного BMV без сомненій3 вітчизняний Focus 3 відстав усього на підлогу корпусу.
витрата пального
Як запевняють розробники, середня витрата пального автомобіля досягає трохи більше 6 літрів. Але скільки ми не старалися, таких показників нам досягти так і не вдалося. Радує тільки одне, що автомобіль сміливо можливо заправляти АІ-92. В результаті виявилося наступне:
В автомобілях компанії форд, по крайней мере в тих, якісь ми встигли протестувати, ні за яких обставин не було ніяких неприємностей з ходовою. В Focus 3+ думається все стало ще цікавіше, підвіска м'яка і одночасно з цим і досить тверда, іншими словами простими словами не пояснити. Фордовци знайшли якусь досконалу середину і в кінцевому рахунку взяли вчинені показники.
Спереду стоїть вільна підвіска Macferson, чудово зарекомендувала себе на вітчизняних дорогах, а позаду вже многоричажка. Інакше кажучи до підвіски у нас не з'явилося ніяких питань.
Машина ідеально підходить для муніципального циклу. Задоволені не величезний витрата, гарна шумоізоляція в салоні, просторий салон, величезний багажник, спортивний темперамент, що ще для щастя потрібно?
Рестайлінговий фокус без сумнівів привертає до себе увагу, особливо якщо ви власник топової моделі. Машина практично напхана безліччю функцій, якісь надають допомогу вам в муніципальному потоці, особливо сподобалися система сліпих попередження і датчики зон при виїзді з парковки. Ну і направлятися пам'ятати про те, що в машині є функція автоматичного паркування про яку ми вже не одноразово говорили.
У разі якщо сказати в цілому, машина практично створена для активних городян, якісь пересуваються не тільки по асфальту, але і по сільській місцевості і часто виїжджають на автостраду. Плюс до всього цього направлятися додати сукупність автоматичного гальмування, яка зуміє врятувати від ДТП. Але про ці функції трохи пізніше.
Автострада
На автостраді автомобіль відчуває себе в своєму середовищі. Чудовий двигун дозволяє виконувати стрімкі маневри при обгоні, а прекрасно збалансована підвіска чудово проковтує практично всі ями і їх дуже і не помічаєш. Що стосується шумоізоляції, на вітчизняне здивування, на автостраді в салон потрапляє тільки звук мотора і мало коліс.
Спілкуватися з пасажирами можливо не підвищуючи тону голосу і це не може не порадувати. Шумка тут легко досконала.
Машина на поворотах дуже сильно не крениться і чудово вписується в будь-який з них. Автомобіль нормально рухається на крейсерських швидкостях і поряд з цим ти цілком не сумнівається в тому, що знаходишся в цілковитій безпеці. У разі якщо їхати на великій відстані, виручає круїз контроль.
Сільська місцевість
Кліренс в 160 см дозволяє підкорювати не тільки асфальтовані ділянки дороги, а й нормально виїжджати за місто, на дачу або крім того виїхати в ліс за грибами. Само собою зрозуміло, помсти бруд на цьому автомобілі не виявиться, але виїхати на відпочинок виявиться. Але ось є одна невдача, Численні датчики, якими практично напханий автомобіль навряд чи припинять пищати, якщо ви заїдете, наприклад, в поле.
технології
Зараз давайте трохи докладніше поговоримо про можливості і взятих розробках автомобіля Ford Focus 3+ в кузові універсал. У разі якщо чесно, тут на стільки велика кількість функцій, що половиною з них ви точно не станете користуватися, особливо якщо ви вже умілий водій. Познайомимося з головними бонусами.
З цього ж можливо регулювати кліматом в салоні, виконувати дзвінки, причому робити це за допомогою голосових команд.
В автомобілі встановлена камера заднього виду, від якої, в неясну погоду, немає ніякого сенсу, тому що вона незмінно в грязі. У зв'язку з чим, в разі якщо є така можливість, від неї краще відмовитися, парктроников вистачить. Плюс до всього цього направлятися додати функцію автоматичного паркування.
Вся принадність у тому, що зараз автомобіль може самостійно паркуватися не тільки паралельно, а й перпендикулярно, думається, таке відповідь чудово підійде для красивої половини людства.
Як ми вже і говорили в автомобілі встановлена сукупність моніторингу сліпих територій. Оповіщення знаходиться на бічних дзеркалах, де спалахує помаранчеві вогні. Вельми ергономічна і практична функція, яка дозволяє не побоюватися перебудовуватися на інші смуги в муніципальному потоці.
Крім цього, оновлений Focus 3 взяв розробку Cross Traffic Allert, іншими словами сукупність попередження при виїзді з парковки. Ця функція дозволяє дивитися за всіма машинами якісь ви мали можливість не помітити при обмеженому огляді дороги. Вельми ергономічне відповідь, особливо в той час, коли ви здаєте назад.
не менш приємною функцією є адаптивні біксенонові фари, якісь підлаштовуються під поточну дорожню обстановку. Фари самостійно повертаються, в той час, коли ви міняєте траєкторію руху. Другими словами вкрай корисне відповідь, яке сподобається будь-якому автовласникові.
Компанія Ford встановила в цей автомобіль сукупність автоматичного гальмування, названу Active City Stop. Це дуже корисна функція, особливо якщо ви ще не умілий водій. Суть її роботи в тому, що гальма машинально активізуються в випадки походження перед автомобілем перешкоди.
Але потрібно враховувати те, що ваша швидкість не повинна бути більше 50 км / ч. Іншими словами для лихачів ця розробка легко марна.
Імовірно буде дуже дивно, але цей момент ми просто не могли обійти стороною - це розетка в центрі верхньої панелі у скла. Що-що, а ось для того щоб ми точно не бачили, компанія форд подбала про те, щоб ви проводили дроти через обшивку салону та не псували в тому місці нічого. По початку і зовсім починаєш думати, що це якась кнопка для катапультування або включення якоїсь функції, а надаєш все значно простіше.
направлятися повідомити дякую Ford за кмітливість.
Підводячи підсумки, направлятися заявити, що компанія Ford зуміла створити хороший універсал, що підійде для будь-яких випадків долі. Оновлений Focus 3+ зможуть сміливо брати, як домашні, так і прості холостяки. Але є одна неприємність і звичайно ж це - ціна.
Ціна автомобіля справді дуже сильно завищений, тому що в разі якщо на руках є майже 1 400 000 рублів, то на вторинному ринку можна знайти автомобіль класом значно вище, комфортніше і краще, само собою зрозуміло, він буде не свіжих років і відрізнятися на 2 3 роки, але все ж. Я за велику комплектацію не дав би більше мільйона рублів. У будь-якому випадки фордовцам направлятися поставити великий плюсик за хороший прорив вперед.
Тест драйв Ford Focus 3 Універсал. 1.5 Turbo 150 Л.С.
цікаві записи
Популярні статті на сайті:
Зараз ми б хотіли представити вашій увазі чергову новинку від компанії Ford, автомобіль, що хороший особливої уваги - це новий Ford Fiesta. Про ...
Гарного часу днів, вельмишановні читачі! Зараз я хочу поділитися з вами одним зі своїх оглядів ігровий лінійки ноутбуків від компанії ...
Привіт, дорогі читачі! Зараз до мене на тестування потрапив один з захоплюючих і досить дорогих зразків ноутбуків, зокрема MSI ...
На початку минулого місяця ми зробили тестування першого автомобіля, нової лінійки Ambition Line автовиробника Черрі. Автомобіль Черрі Bonus 3 ...