Привіт шостого парку!
Вітання! Кронштейн дзеркала подовжив, бардачок хотів зробити, там де ти кажеш, та все руки не доходять, інших проблем вистачає. Та й періодично у начальства закидони відбуваються щось фіранки познімають, то каністри викинуть, боюся і ящик довго не протягне. Як заводяться інші не знаю, але таких жахів ніби не чув, що б з бензином і ефіром бігали. В общем-то все не так вже й погано, працюю на цій машині вже 8-ий рік, про мінуси ще не все дописав, але якось багато їх набирається, не хочу що б склалося погану думку про автобус. Пізніше опишу і плюси, правда їх набагато менше, але вони є.
Вітання! Кронштейн дзеркала подовжив, бардачок хотів зробити, там де ти кажеш, та все руки не доходять, інших проблем вистачає. Та й періодично у начальства закидони відбуваються щось фіранки познімають, то каністри викинуть, боюся і ящик довго не протягне. Як заводяться інші не знаю, але таких жахів ніби не чув, що б з бензином і ефіром бігали. В общем-то все не так вже й погано, працюю на цій машині вже 8-ий рік, про мінуси ще не все дописав, але якось багато їх набирається, не хочу що б склалося погану думку про автобус. Пізніше опишу і плюси, правда їх набагато менше, але вони є.
P.S. Зняття фіранок, викидання каністр та інші акції залякування досі в нічних кошмарах сняться!
Я починав на 5256, потім 5292 з мановскіх двигуном (казка) і 5292 з мазовскім, останнього приходу, мені не дуже сподобався і ЛіАЗ-газ 5262 цього року експериментальний. На нових обігрівач на стулки є, у мене був з такою ж кабіною, дискомфорту з огляду не відчував
На 5256 з Катерпіллер і механікою працював 7 років. В кінці-кінців в парку майже всі розучилися їздити з кочергою і приходячи після вихідних в 50 відсотках випадків зчеплення виявлялося спаленої. Мені набридло це терпіти і пересів на цей. А мій колишній через рік перетворився в відро, а ще через рік його розрізали (((
пс. Перепрошую що не можу всім відповісти, пишу з мобільника старого, моторошно все гальмує.
У нас мерседеси коннект і універсам на палиці а живих 5256 на ціпку вже немає
У Люберецком ПАТП? Бував багаторазово в ПАТП, діагностували і чинили гармошки 6212.Царёв прикольний мужик, пощастило вам що звалив він в Ступіно.
Трохи він правда не царів, але при ньому був порядок і зарплати, зараз - ніхрена, ні зарплат, ні порядку і одна корупція, на рем-зоні дай, механіку дай, на мийці дай і т.д.
А зарплат зараз в МТА ніде немає, і порядку теж.
fotobus.msk.ru/photo/03/40/47/340479.jpg у нас автобусний парк з отаких от машинок, за кермом не їздив але по відчуттях приємна машинка, особливо розгін))
У нас нові теж круть, і не тільки зовні, але ми тут все більше мемуарами балуемся.
Я тобі співчуваю, сам на ЛіАЗ працював.
Працював на 5256, поки не розбили ...
Автобус у вас старий, мабуть йому вже років 4-5, Двигун МАН наверное.Более нові вже йдуть з ЯМЗ 536, двигун це річ в собі, Задумка хороша а виконання дерьмо.Кто придумав діагностику Аскан, тому цвях на 300 в голову забити.