Найперша версія даного автомобіля побачила світ в 1962 році, і з того часу компанія блакитного овалу випустила не менше шести мільйонів екземплярів цього автомобіля. Варто відзначити, що середина 60-х років - цей автомобільний бум на виробництво задньопривідних мікроавтобусів від Ford під серією E. Вже тоді такі моделі мали достатній рівень комфорту і зручності, що дозволяло їм конкурувати в цій області з легковими машинами.
У 1976 році, розробники та інженери Ford стали створювати капотниє вантажопасажирські автомобілі Ford Econoline серії Е, які були оснащені частинами нової ходової, моторами і трансмісією, такими самими як у позашляховиках F-серії.
Звичайно ж, новим став і інтер'єр. Особливою плавності, витонченості придбали форми передньої панелі, а також консолі. Базова комплектація Ford Econoline оснащувалася набором подушок безпеки і ременями безпеки, які легко регулювалися по висоті. Унікальним бачиться досягнення конструкторів, які змогли зберегти все найефективніший наповнення від минулих модифікацій. Наприклад, двостулкові бічні двері, що відкриваються в орні. Також в салон можна потрапити і шляхом розсування / зрушення дверей.
Салон представлений світлою обробкою і досить-таки просторим убранням, що дозволяє пасажирам легко пересуватися всередині нього. За допомогою двох систем мікроклімату можна створити потрібну температуру, провести кондиціонування або вентиляцію. При потребі можна розкласти диван в третьому ряду, що дозволяє збільшити вільне місце. Багажний відсік дуже великий і просторий, наявність якого обов'язково порадує власника такого автомобіля.
Ford Econoline був обладнаний автоматичними 4 діапазонними трансмісіями, а ось за доплату можна було «озброїться» 5 діапазонними коробками передач.
Варто зазначити, що кожна версія мала вельми ненажерливий силовий агрегат. Їх, моторів було рівно 4: 4.9 літра з потужністю в 150 сил, 5.0 літровий з показником в 195 конячок, 5.8 літровий на 210 кінських сил і 7.5 літровий з 245 кінськими силами. Останні три - це класичні V образні вісімки, які споживають не менш 14 літрів в міському трафіку.
Приклад салону можна розглянути на прикладі Ford Econoline 150 Club Wagon вироблявся до першої половини 90-их років минулого століття. Базою для цієї моделі був Ford Econoline з заднім приводом і 4.9 літровим бензиновим мотором, а також автоматичною коробкою передач.
Як вже говорилося - переміщення усередині салону, справа проста і не складна. Щоб сісти на місце водія або крісло першого пасажира потрібно скористатися спеціальною сходинкою. Салон практично повністю обшитий гобеленом з барвистими дерев'яними вставками. Особливого захоплення заслуговують світильники, виконані в специфічній формі.
Сидіння середнього ряду обладнані ременями безпеки, а також можуть налаштовуватися під кутом нахилу спини і в поздовжньому напрямку. Третій ряд представлений красивим шкіряним диваном, який запросто розладжується.
Як і традиційний «американець» Ford Econoline має безліч корисних примочок: гідропідсилювач рульової колонки, кондиціонер, автоматичні підйомники дзеркал, підстаканники і автоматичну коробку перемикання передач.
З огляду на той факт, що мотор встановлений на рамі, його «спілкування» з кузовом абсолютно виключено, а значить, питання шумоізоляції не варто ребром перед водієм і пасажирами. Якісний гідропідсилювач дозволяє прокручувати кермо одним пальцем, без затрачивания зайвих сил.
На завершення можна додати, що Ford Econoline - це типовий мікроавтобус, що втілює американське уявлення і комфортному і зручному пересуванні для всієї родини.