Mitsuoka Ryoga
Під капотом у першого покоління а V томобілів Mitsuoka Ryoga розташовувався чотирициліндровий шестнадцатіклапанний DOHC двигун об'ємом 1.8 або 2.0 літра. Потужність таких силових агрегатів становила 125 к.с. при 6000 оборотах на хвилину і 150 к.с. при 6400 оборотах на хвилину відповідно. Це були двигуни з багатоточковим уприскуванням палива і системою водяного охолодження. Автомобілі оснащувалися передніми і задніми дисковими гальмами, антиблокувальною системою (ABS), подушками безпеки для водія і переднього пасажира, переднім і заднім стабілізатором, гідропідсилювачем керма. Все а V Томобе Mitsuoka Ryoga, крім «універсала» з двигуном на 1.8 літра, комплектувалися п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Зазначений універсал комплектувався чотириступінчастою автоматичною коробкою. Інтер'єр а V автомобіля нічим не відрізнялося від Nissan Primera. В якості опції було доступно шкіряне оформлення салону і дерев'яна передня панель. Все а V Томобе комплектувалися кондиціонером і аудіо системою. Кермо в а V автомобіля розташовувався справа.
З появою двигуна QG18DE об'ємом 1 769 см³ з'явилася і оновлена Mitsuoka Ryoga. Новий двигун оснащувався електронною системою безпосереднього запалювання і заслінками-Завихрювачі. Потужність такого силового агрегату становила 116 л. c. при 5600 оборотах на хвилину.