Минуло два роки з тих пір як я став їздити на Стрідом. Взимку, влітку, в дощ, сніг і спеку я розкладаю велосипед і їду в магазин, кіно, на пошту або працювати в Циферблат. Беру з собою в подорожі в інші міста і країни.
За цей час у мене накопичилися враження, поради та фотографії, і я зібрав їх разом.
Стрідом - кращий міський велосипед. Компактний і надійний.
Всі дроти заховані усередині рами, а деталі підібрані з розумом: замість бруднить і вимагає мастила ланцюга - кевларовий ремінь (ресурс 60 000 км), дискові гальма (як у пацанів), крила для захисту від бруду, зручний багажник.
Незважаючи на крихкий зовнішній вигляд, рама і інші частини велосипеда дуже міцні та довговічні. За два роки постійних поїздок, ситуація, коли велосипед поламався і я не зміг на ньому їхати, сталася всього один раз (взимку Фрівей вкусив ремінь).
Стрідом не про швидкість і стрибки з бордюру - це велосипед для комфортних поїздок по місту на кшталт Петербурга, Нью-Йорка, Москви чи Бєлгорода, із середньою швидкістю 15-20 кілометрів на годину. Велосипед дуже маневрений. габарити дозволяють спокійно їздити по тротуару і бульварах там, де вибиратися на дорогу некомфортно, і при цьому не заважати пішоходам: об'їхати їх на невеликому велосипеді майже так само легко, як обійти.
Стрідом була створена спеціально для тих, кому доводиться щодня проробляти довгий шлях до роботи і назад на різних видах транспорту (приміський поїзд, метро, наземний транспорт). Масове виробництво було запущено в 1987 році, а придумав велосипед англійський інженер і конструктор Марк Сандерс.
Ідеальний сценарій використання такої: від будинку до метро на велосипеді, потім пару станцій на метро, потім знову на велоспеде. Або так: вранці доїхав до Парку Горького, там влаштував пікнік на траві, а потім на метро додому повернувся. Або ось так: приїхав з області в центр на машині, з велосипедом в багажнику. Залишив машину на парковці, а сам поїхав до кафе та у справах.
Моя модель LT - сінглспід, без перемикання передач. Дефолтна передача підібрана добре: в невелику гірку їхати не важко, з гірки не сильно легко. Але на довгій прямій (Невський проспект) іноді хочеться переключитися на «важчі», а на пагорбах Китай-міста - навпаки, «легше», і потрібно спішуватися, так як підвестися на ногах на Стрідом не можна.
Поширені оману: Стрідом не справжній велосипед, на ньому не можна проїхати 50 кілометрів, він незручний, повільний і все таке. Все неправда. Так, він не гоночний і не швидкісний, повторюся, він міський. Але на ньому цілком можна подолати будь-яку відстань, поки попа не відвалиться. А не відвалиться вона, якщо замінити стандартне фігове сідло на хороше, Брукс, наприклад. Середня швидкість 15 кілометрів на годину (з урахуванням ландшафту) дає нам близько 70 кілометрів за 5 годин.
На кермі і багажнику Стрідом можна легко розмістити рюкзак або пару авосек з продуктами:
Поїздку на Стрідом по хорошій дорозі я б порівняв з польотом на мітлі.
Практично з усіма складними велосипедами потрібно возитися по кілька хвилин, а потім ще й тягти на собі. Стрідом складається і розкладається за 5-10 секунд. легко перетворюючись в невелику візок. Її можна легко котити або поставити де-небудь в приміщенні.
Як відомо, велосипеди часто крадуть і залишати свій без нагляду надовго мені неприємно. Стрідом при бажанні можна всюди взяти з собою:
Крім того, складаний велосипед не заважає будинку - тихо стоїть собі в кутку.
Олексій Лурі ділиться враженнями від покупки Стрідом:
Нарешті можна кататися під землею, на зустрічах і в кіно. Можна у кого-небудь на кухні їздити або під пахвою. Можна скласти велосипед за 5 секунд і тягати за собою як бабка візок. Ну і будь-яка сім'я хіпстера тебе з радістю усиновить з ним.
Жодна скотина не скаже, що з велосипедом можна! Можна тепер куди завгодно просочитися. У складеному вигляді великий скукожівается так, що поміщається в ліжко замість плюшевого ведмедика. Ззаду є багажник, що витримує 10 кілограм (катай свого хом'яка!).
Відчуття? Наче летиш на трикутник. Абсолютно наркоманське почуття. Крутіше хіба що коли він з велосипеда легким рухом, перетворюється, перетворюється, перетворюється.
Так, Стрідом можна легально провозити в метро, автобусах і поїздах, нічого не відкручуючи і не знімаючи (навіть в маршрутках). У петербурзькому метро часто просять прибрати в чохол - для Стрідом є спеціальний, зручний (називається «Чохол компактний»). Якщо з чохлом возитися лінь, є варіант зі звичайним пакетом на колеса.
Прохід в метро зі звичайним велосипедом виглядає так.
Але. З приводу «жодна скотина не скаже, що з велосипедом можна»: скаже обов'язково, і навіть не одна. В Атріум зайти з велосипедом - ціла війна. З брудною сумкою і на танку - будь ласка, головне не з маленьким складним велосипедом. У деяких офісах теж, особливо де колгоспна охорона з прохідної. Тут рятує якраз вищезгаданий чохол - охорони і бабусям вже не важливо, що у вас гігантська сумка, і хто в ній лежить - головне, що з вигляду не велосипед.
Ось список місць, куди я проходив з Стрідом:
- До кінотеатру Художній на фільм «Анна Кареніна» (велосипед стояв недалеко від мого крісла, нікому не заважав, зрозуміло).
- У магазини типу «Пятерочка» і «Елісеевскій». В Абетці смаку охоронець попросив залишити велосипед йому і стеріг, поки я вибирав собі преміум-яблука і віп-йогурт.
- У Пропаганді, куди я їжджу обідати, іноді погоджуються брати складаний велосипед в гардероб.
- У крамниці братів Караваєвих велосипед ставиться під стіною або під стіл і чекає, поки господар вип'є чаю, та з'їсть цих м'яких круасанів.
- У кінотеатрі «5 зірок на Новокузнецькій» дозволили пристебнути велосипеди всередині, під сходами.
- В циферблат взагалі завжди велосипеду раді і слова проти не скажуть.
Якщо місце вдале і парковка є - можна і зовні залишити, звичайно. Але мені спокійніше взяти з собою (і я такий не один). Можливо, це зміниться з виходом Skylock.
Буває, що власники закладу зовсім молодці:
Подивіться два коротких ролика по темі:
- Стрідом в метро в годину пік
- Складаємо Стрідом в чохол
Я два роки прожив в Фінляндії, в місті Іматра, і кожен день, як і інші, їздив в школу на велосипеді. Настала зима, фінів ніхто не попереджав, що треба «закривати сезон» і ховати велосипед, тому всі продовжували їздити в школу на велосипедах по снігу в -20. Дивна річ: це виявилося зручно і в порядку речей.
Ось ще. Таким же чином живуть в Норвегії, Нідерландах і Данії. Людей просто не попереджають про закриття велосезону і вони розкладаються на своїх велосипедах всю зиму.
Повернувшись до Росії, я теж продовжив їздити на велосипеді взимку, незважаючи на
На сайті «I Bike Spb» викладають фотографії та історії людей, які переміщаються по місту на велосипеді в будь-який час.
Проблеми зі Стрідом взимку бувають: сніг, сіль і та хрень, якою посипають в цей час дороги, забиває Фрівей. потрапляє в гальма і педалі. Їздити можна, але скрипить і потрібно очищати. Після зими я віддаю велосипед в майстерню, де змінюють Фрівей, гальмівні колодки і ще що-небудь по дрібниці. Виходить десь дві тисячі рублів (в порівнянні з автомобілем - фігня).
Їжджу я акуратно, за дві зими впав один раз, не сильно - заїжджав на бордюр під кутом. Сідло на Стрідом розташоване невисоко, тому в разі занесення можна швидко спертися на ноги. Місцями буває не проїхати - але тут не велосипед винен.
За зимові фото спасибі Олексію Абанина.
Моделі і ціни
У мене срібляста Strida LT. Купував я її навесні, коли ціна приблизно на п'ять тисяч і нижче звичайної, тобто за 20 000 рублів. Ця модель - золота середина. На відміну від класичної Strida 5.2. у неї пластикові спиці і багажник, а отже вона трохи легше. Та й зовні мені так більше подобається. Є ще SX - як 5.2, тільки колеса побільше. Швидкостей у цих моделей немає.
В принципі, різниця між LT, SX і 5.2 в запчастинах, які можна в будь-який момент докупити і поміняти самому.
Була ще відмінна двухскоростная Strida SD, пробував прокататися на ній - сподобалася. Але знята з виробництва, потрібно шукати з рук.
Інша модель гідна уваги - це Strida Evo (ось її огляд). Трохи дорога, близько 40 тисяч, зате трьохшвидкісна, швидше і з нано-технологіями: швидкості перемикаються проворачиванием педалей назад на 90 °. Якщо ви розумієте, навіщо, то беріть. Важить 13 кілограм проти 11 у LT.
Порада: щоб спробувати Стрідом і зрозуміти, чи підходить вона вам, візьміть її в оренду на день-два. Це легко зробити в Петербурзі, в Скатпрокате за 700 рублів в день, або в Москві, в Олівер Байкса.
Купувати в Росії я рекомендую через інтернет на strida.ru або в магазині на Гончарній. Можна пошукати з рук на Авито і знайти, скажімо за 15-17. Остерігайтеся підробок: у китайських «Стрідом» рама ламається навпіл прямо під час тест-драйву.
Гарантія у Стрідом - три роки. У цей період в офіційному сервісі все безкоштовно змінюють і лагодять, ви платите тільки за запчастини.
Офіційний сервіс в Москві знаходиться в Бутово тепер на авіамоторні. У Петербурзі - в центрі, прямо біля Московського вокзалу. Зазвичай замість того щоб їхати в ремонт в Москві, я просто їду в Петербург.
Майстри хороші, свою справу знають. У Москві часом не вистачає запчастин, їх доводиться чекати з Петербурга. Зате в Петербурзі майстри з клієнтами спілкуватися не вміють, злегка хамлять. Якби велосипед брав менеджер або консультант, було б краще.
- Стрідом привертає увагу. Вас будуть зупиняти мінімум раз в тиждень і питати «що це за хрень», «а скільки коштує» і «швидкісний, так? а годі й ньому розігнатися і з Кремля зістрибнути? ».
- В Одесі вас зупинятимуть взагалі на кожному розі і фотографуватися з вами, а потім фотографувати по черзі всіх своїх дітей.
- Якщо назвати ціну велосипеда, то в залежності від того, хто запитав, ви почуєте або «а че так мало, мій 50 коштує», або «так ти охуел чи що, братан? за 20 можна тачку нормальну взяти ». Тому я прикидаюся блондинкою і замість ціни відповідаю: «мені подарували».
- Є фірмові запчастини, які не просто знайти за межами столиць - доведеться замовляти і чекати. У звичайній веломастерні Стрідом викликає подив, не кожен майстер впорається з ремонтом.
- По бордюрах НЕ пострибаєш, амортизація слабка, іноді потрібно сильно пригальмовувати або спішуватися.
- За зиму швидко зношується Фрівей і гальмівні колодки.
- Тиск состредоточено на задньому колесі, тому потрібно підкачувати раз на місяць.
- Іноді дефолтной передачі буває мало. Це вирішується покупкою Evo - три швидкості якраз те, що потрібно.
Стрідом - кращий складаний велосипед для міста.
Інші складні велосипеди
Користуючись нагодою, пораджу хороший веломагазин з підбіркою стильних міських велосипедів: CityCycle.