Сьогоднішній мій огляд буде присвячений вже напевно давно знятого з виробництва, а тому самому дешевому двотактному скутеру китайського виробництва, більше відомому в народі під прізвиськом «ланцюгової». Таке прізвисько він отримав не випадково, а через наявність приводного ланцюга в трансмісії замість звичного всім ременя. Даний скутер має різні торгові назви і навіть різний дизайн, але суть та його конструкція від назви моделі не змінюється.
Я б не радив вам купувати цей скутер навіть в тому випадку якщо ціна на нього вам здасться дуже привабливою, навіть якщо вам його віддадуть безкоштовно і з купою запчастин - уникайте цю китайську коросту як вогню. Уникайте, ігноруйте і викиньте зі своєї голови навіть думка про її покупку.
Згоден з вами - зовнішність у цій китайській корости приваблива, навіть за мірками «китайців», але суть і внутрішня начинка - повний морок!
Ергономіка
Органи управління - стандартні. Єдине до чого доведеться звикати так це до важеля збагачувача, який знаходитися на правій ручці керма. У всьому іншому - стандарт. Приладова панель кілька старомодна, але цілком інформативна і добре читається навіть в сонячну погоду. Сидіння досить містке, але сидіти за кермом і тим більше керувати цією китайською заліпухой не дуже-то зручно. Даний скутер оснащується підсідельною ємністю, переднім рукавички бардачком і невеликим заднім багажником.
керованість
Що можна сказати про керованість цього китайського випердиша? Тільки те, що вона як би навіть і є, але все питання в тому яка вона? А я зараз вам розповім яка ...
Так, кермо тут є і їм навіть можна покрутити переднє колесо. А ось увійти в поворот на середній або не дай Бог вам навіть думати про це на максимальній швидкості - не радив би. Як мінімум ушуршіте в кювет. А гальма? Я і про про них вам розповім. Вони є - це факт. Але вони практично не працюють. Важелі звичайно можна по натискати, а от зупинити цей драндулет практично неможливо. Чим не ABS? Про підвіску сказати особливо нічого - вона є, але працює огидно. Чесно кажучи, такої жахливої керованості, як у цього скутера я ще ніде не зустрічав.
- Двигун двотактний, копія з якогось давнього скутера Suzuki. Ресурс даного двигуна не перевищує декількох тисяч кілометрів у кого більше у кого менше - по різному. Двигун сам по собі дохлий, про динаміку і потужність - забудьте відразу також як і про тюнінг. Тюнінгових деталей до цього двигуна практично немає, можна звичайно поставити поршневу злегка збільшеного обсягу, але це в плані потужності і підвищення максимальної швидкості - це нічого не дає.
- Новачкам або любителям ремонтувати свій скутер самостійно - вкрай не раджу купувати скутер оснащується таким двигуном: в плані ремонту цей двигун дуже складний. До того ж для його ремонту вам знадобиться купа знімачів фен та інші інструменти, які як ви розумієте на дорозі не валяються і їх потрібно купувати або робити самому.
- Також, даний двигун через особливості конструкції системи змащення дуже незручний в експлуатації. Система змащення цього двигуна приводитися в дію безпосередньо від заднього колеса і поки заднє колесо обертається - система мастила подає масло до деталей. Як тільки колесо зупиняється - система мастила припиняє свою роботу. Чесно кажучи такої привід міг придумати тільки дебіл. Самі уявіть, що вас чекає: у уникнення клина двигуна вам доведеться глушити двигун на кожному світлофорі ...
Коштує ця смітник дешевше всіх інших смітників китайського виробництва. Саме цей екземпляр був куплений за 15 000 ... Я не знаю як ви примудряєтеся віддавати свої кревні баригам за таке фуфло, але віддаєте і я це бачу. Я б за цю коросту не дав би і трьох рублів.