Перший з них - «Соболь» 4 × 4 з двигуном внутрішнього згоряння і низьким дахом.
Автомобіль швидкої допомоги класу А призначений для транспортування пацієнтів, які можливо не є екстреними, в супроводі медичної бригади. Оснащення машини спеціальним медичним обладнанням мінімальне, відповідно до ГОСТу.
Другий медичний «Соболь» 4 × 4 - перша «швидка» з дизельним двигуном.
Автомобіль швидкої допомоги класу В призначений для проведення лікувальних заходів силами лікарської або фельдшерської бригади, транспортування та моніторингу стану пацієнта на догоспітальному етапі. Для забезпечення встановленої регламентом висоти салону 1600 мм, автомобіль оснащений високим дахом. Салон відповідає всім стандартам, внутрішня обшивка виконана з легкоочіщающейся полімерного матеріалу, що не вбирає запахи і стійкого до дії дезінфікуючих розчинів. Перегородка між кабіною водія і салоном обладнана зсувними дверима. Світлодіодна сигнальна балка інтегрована в дах і надійно захищена від будь-яких зовнішніх впливів.
Наступна новинка підприємства - автомобіль швидкої допомоги класу В на базі ГАЗель БІЗНЕС.
Автомобіль призначений для надання першої медичної допомоги пацієнту під час транспортування до лікувального закладу і оснащені всім необхідним для цього обладнанням. Трансформовані сидіння для супроводжуючих розташовані як по правому, так і по лівому борту машини. Разом з основною передній світлодіодним балкою, в задній частині даху встановлено дублююча, що робить автомобіль помітніше в транспортному потоці. Представлений на виставці автомобіль має додатковий комплект обладнання для надання медичної допомоги новонародженим (неонатальна «швидка допомога»).
Автомобіль швидкої допомоги класу А на базі Citroen Jumpy також був показаний вперше.
Ця компактна «швидка» створена для великих міст з утрудненим рухом. Незважаючи на невелику внутрішній простір, в машині є все необхідне для доставки до місця роботи бригади лікарів і транспортування пацієнта до лікувального закладу: 4 місця для медпрацівників (2 в салоні і 2 в кабіні), носилки, шафи для спеціального обладнання.
Швидка допомога класу В на базі Ford Transit вже показувалася на салоні COMTRANS "13.
ТОВ «СТ Ніжегородец» вперше продемонструвало автомобіль швидкої допомоги на базі IVECO Daily CNG. Автомобіль укомплектований газовим двигуном FPT Industrial потужністю 136 к.с. і 6-ступінчастою механічною коробкою передач.
Медичне обладнання відповідає стандартам класу В. Обшивка салону виконана з сендвіч-панелей з алюмінієвим покриттям, що володіє високим опором до стирання, ультрафіолетового випромінювання або агресивному кислотному середовищі.
На стенді «СТ-Ніжегородец» можна було побачити ще один автомобіль швидкої допомоги класу В. За базу для нього використаний Renault Master L2H2 з колісною базою 3682 мм і збільшеною висотою даху.
А ось прем'єрний показ Mercedes-Benz Sprinter Classic. переобладнаного «СТ-Ніжегородец» в «швидку» класу В, відбувся на стенді «Мерседес-Бенц РУС».
Практично жодне участь в виставках Ульяновського ТОВ «Автодім» не обходиться без показу автомобіля швидкої допомоги на базі УАЗ-39623 (він же «батон», він же «буханець»).
"Автодом" показав також «швидку» на базі фургона Peugeot Boxer.
Машина цікава тим, що викликала чимало суперечок щодо того, до якого класу її віднести. З одного боку, напис «реанімація» і зсувні двері в перегородці між кабіною і салоном говорять на користь класу С. Однак: в якості бази використаний фургон з низьким дахом, висота салону якого 1662 мм. До класу С не вистачає майже 10 сантиметрів, зате в клас В вписується ідеально. Та й оснащення кузова, відверто кажучи, для реанімобіля скудноват ... Так що швидше за В, ніж С, а двері в перегородці можна списати на примха замовника. Зате на цій машині є цікава опція - напрямні для установки друге носилок.
"Сікар" привіз на виставку новий реанімобіль класу С на базі Volkswagen Сrafter.
Машина оснащена повністю оновленим салоном. Всі елементи меблів мають закруглені кути, зсувні дверцята верхніх полиць замінені на підйомні. Поручні і ручки мають спеціальне протиковзке покриття. Управління основними системами машини (кондиціонер, вентиляція, електромережу, розводка газів) зосереджено на одній сенсорної панелі з великим інформаційним дисплеєм.
Для демонстрації можливої вибору шасі, «Сікар» показав на своєму стенді австрійський всюдихід Pinzgauer. Цей всюдихід з приголомшливою прохідністю успішно використовується в Європі і для цивільних, і для військових потреб.
В тому числі, на його базі сконструйовані автомобілі швидкої допомоги. Їх замовниками є не тільки армія. У гірських районах Європи, переважно в Альпах, «швидка» на шасі Pinzgauer - основний медичний автомобіль. Втім, в Росії перспектива використання цієї машини сумнівна - митні збори «зжеруть» всі переваги при перетині всюдиходом кордону ...
ВКФ «Луидор» представило на своєму стенді «швидку» класу В на базі FIAT Ducato.
Ніяких вишукувань - просто якісний медичний автомобіль за прийнятну ціну. У медичному салоні є все необхідне для роботи бригади лікарів, а відсутність електронних «наворотів» робить його надійним в експлуатації і доступним для покупця. Не так вже й мало, якщо врахувати, що автомобілі класу В складають більше половини парку «швидких» країни в процентному відношенні. І попит на них залишається стійким незважаючи на кризи.
Вперше брала участь у виставці ТОВ «Нижегородський автомобільний завод» (Ніаз) показало два автомобіля класу С свого виробництва. Обидві машини мають дуже зручний. ергономічний салон в оригінальній колірній гамі. Особливо запам'яталися, чомусь, поворотні бічні сидіння з відкидними підлокітниками. Цікава деталь - розетки систем електроживлення і підводки медичних газів розташовані на вертикальній консолі в середині правої бічної стінки. Управління системами кондиціонування і освітлення здійснюється з сенсорної панелі на перегородці між кабіною і салоном.
Ось так виглядає «швидка» на базі Volkswagen Сrafter,
