У неї все, що хочеш, влізе. Хоча ні, повітряна кулька туди не влізе.
Вінні-Пух про «Оку»
Понабросалі тут консервних банок.
Наступний за ним Камаз про «Оку»
Поклажа б для них здавалася і легка:
Так тягне до міста «Ока»,
Рак задкує назад, а Щука тягне в воду.
Хто винен з них, хто має рацію, - судити не нам;
Та тільки віз і нині там.
Крилов про потужність автомобіля
«Ока» в Оке не тоне.
жителі опущеними Новмедведгорода про плавучість автомобіля
І все-таки вона котиться!
«Ока» (інша назва «Нуль кілоампер», англ. «O'kay») - надлегкий одномісний легковий автомобіль класу «земля-земля», що випускається в провінційні автомобільному гаражі з використанням нанотехнологій. Є єдиним легковим автомобілем, який можна переїхати на іншому легковому автомобілі (це важливо, тому що Камаз здатний переїхати не тільки «Оку»).
Збирачі автомобілів «Ока» за роботою. Один з збирачів розмірковує про те, як приєднати дверну ручку автомобіля до бензобаку в правій руці, щоб вона не відвалилася в перший же день.
Історія Правити
ВАЗ-1111, або перша «Ока».
Ще в Середньовіччя людей хвилювало питання про заміну коней на транспорт, який би не вимагав особливого догляду і повністю управлявся водієм, тоді як коні могли несподівано зупинитися, згорнути в інший бік або навіть скинути вершника з сідла на свій розсуд. Таким чином був заснований ВАЗ. на якому 1111 року була випущена серія автомобілів. Незважаючи на відсутність двигуна, вони вже могли переміщатися по землі, правда, тільки з гори. Але у цих автомобілів був серйозний недолік: передня і задня підвіски були, м'яко кажучи, ненадійними, через що кузов під час їзди сильно кренило, і на великій швидкості така машина могла запросто перекинутися. Саме за це автомобіль ВАЗ-1111 прозвали «дуже Креновая автомобілем» (скор. «Ока»). Деякі називали також цю машину «Ох а» за її недоліки в цілому. Після серії скарг на виробників автомобіля ВАЗ був закритий на багато століть, а про «Оці» забули.
В середині XX століття провінційні археологічна експедиція виявила креслення тієї найпершої «Оки», зробивши найбільше відкриття в історії за останні 3 дні. Креслення були тут же відправлені в один з гаражів в місті, де цей древній автомобіль відновили майже в первозданному вигляді, лише злегка його вдосконаливши. Це дало поштовх до масового виробництва сучасних автомобілів «Ока».
Пристрій сучасної «Оки» Правити
кузов Правити
Залишилася поза участю в безпосередньому русі, на відміну від двигуна і ходової частини, а тому необов'язкова частина «Оки», що служить виключно для декоративних цілей і зручності примхливих водіїв. Щоб маса кузова не була серйозною перешкодою для їзди, він складається з 2 компонентів з низькою щільністю: кока-колоустойчівого. але в той же час розчинної у воді ізотопу ЛЮМІНА 37 з чимось Lü і пластмаси для конструктора Lego. Маса всієї машини становить не більше 10-15 кг, що дозволяє «Оці» бути маневреної на дорозі і швидко змінювати швидкість руху. Єдиний фактор, що перешкоджає цьому - маса водія.
Люміній, що входить до складу кузова, виконує також захисну функцію: завдяки йому при лобовому зіткненні на швидкості понад 5 км / год «Ока» складається в гармошку. тим самим амортизуючи удар. При цьому, правда, обсяг салону автомобіля стає близьким до нуля, і через сильно деформовану двері неможливо вийти, зате не було зареєстровано жодного випадку, щоб хто-небудь з водіїв «Оки» при ДТП вилетів через лобове скло, а третини з них вдалося навіть вижити.
Пластмаса, що входить до складу кузова, дозволяє уникнути непотрібної зварювання деталей і вузлів при складанні «Оки», які просто з'єднуються на манер конструктора. Її недоліком є те, що при аварії на швидкості понад 40 км / год автомобіль буквально розлітається на шматки. На щастя, настільки шалена швидкість для «Оки» - велика рідкість.
Двигун об'ємом 1,3 мл.
двигун Правити
Сама потрібна деталь автомобіля, поскільки саме наявністю двигуна вона відрізняється від купи металобрухту. Має обсяг 1,3 мл і розвиває потужність до 60 Вт. або 0,4 сили Ксенії Собчак. Складається з 1 циліндра, який, однак, можна розділити на скільки завгодно циліндрів поменше шляхом паралельних перетинів.
Рульовий механізм Правити
Необов'язкова частина «Оки», оскільки для зміни напрямку руху на ній досить вийти з машини і повернути її в потрібному напрямку. Так як у даного автомобіля передній привід, то рульовий механізм повідомляється з задніми колесами, щоб вони не бовталися без справи (зрозуміло, безпосередньо, без непотрібного черв'ячного механізму). В результаті, щоб повернути ліворуч, потрібно крутити рульове колесо вправо, і навпаки.
колеса Правити
Забезпечують автомобілю зчеплення з дорогою - без них «Ока» парила б в повітрі, викликаючи неадекватну реакцію у перехожих. Для загальної рівноваги машини переднє ліве колесо зроблено більше переднього правого, а заднє праве - більше відповідного лівого. За логікою. одне колесо в такому випадку неодмінно висіло б у повітрі, проте завдяки ЛЮМІНА «Ока» легко деформується під власною вагою і стає на все 4 колеса.
аксесуари Правити
Абсолютно непотрібні частини «Оки», що не входять в базову комплектацію і службовці лише для задоволення дрібних примх водіїв.
Шибки Правити
Вставляються в квадратні отвори збоку автомобіля, спеціально зроблені для вентиляції салону. Після цього для доступу кисню потрібно їздити з відкритими дверима або розбити хоча б одне зі стекол (необов'язково віконне, можна вибити і лобове).
Спеціально для VIP-персон існують склопакети для «Оки», що складаються з, власне, стекол і чорних сміттєвих пакетів для їх тонування.
Акумулятори для «Оки».
фари Править
Є в базовій комплектації в неробочому стані, для зовнішньої схожості з іншими автомобілями. Для їзди в темний час доби можна додатково купити скотч і 4 кишенькових ліхтарика поверх фар (2 спереду, 2 ззаду), які можна підключити до акумулятора «Оки».
двірники Правити
Наймаються водієм за помірну плату заздалегідь у позаробочий час і, коли він їде, вони йдуть (якщо «Ока» їде на повній швидкості, то біжать) з боків та мітлами протирають лобове скло.
Подушка безпеки Правити
Зазвичай зберігається в бардачку в спущеному стані. Коли водій бачить, що аварія неминуча, він може швидко дістати її і надути всього лише за якихось 15-20 секунд.
Ремінь безпеки Правити
Очевидно, що при їзді на «Оці», як і на інших автомобілях, завжди є ризик потрапити в аварію. Щоб уникнути цього, існує ремінь, яким «Ока» прив'язується до дерева або стовпа неразвязиваемим вузлом і стоїть до тих пір, поки не заіржавіє, зберігаючи здоров'я і, можливо, життя водієві.
Протиугінна система Правити
Відштовхуючий вигляд машини - найкраща противоугонка.
Інструкція по експлуатації Правити
Раз вже Ви купили «Оку», перш за все задайте собі питання: а навіщо Ви її купили? Адже Ви могли за ці ж гроші купити старий велосипед, і ще залишилося б на морозиво! Вам залишається тільки змиритися з покупкою: продати автомобіль не вдасться, так як всі, крім Вас, вже прочитали цю інструкцію.
Модифікації «Оки» Правити
Випробування першого «О'кабріолета» в СРСР.
«О'кабріолет» Правити
Автомобіль, призначений для тих водіїв, хто вище 1 м 40 см або страждає на клаустрофобію. зроблений за підтримки ЗАЗ. Крім відсутності даху, «О'кабріолет» характеризується відсутністю нікому не потрібних глушника і амортизаторів і, як наслідок, на цілих 400 грам меншою масою в порівнянні з класичною «Окою».
- Завдяки меншій вазі «О'кабріолет» розганяється до 100 м / хв на 0,017 с швидше, ніж «Ока».
- Необхідність відкривати і закривати двері відпадає, що дозволяє заощадити багато часу.
- Під час поїздки водій завжди може насолоджуватися гучною музикою, що видається мотором без глушника, в жанрі «Heavy metal».
- Автомобіль ідеально підходить для любителів екстремальної їзди: на ньому можна послідовно виконати дрифт, розворот на 360 °, потрійний кульбіт і сальто, і все це за допомогою лише одного лежачого поліцейського.
«О'Каліна» Правити
Гібрид «Оки» і «Лади Калини», в якому чудово поєднуються недоліки як одного, так і другого автомобіля. Автомобіль примітний тим, що покритий товстим шаром іржі і окалини. Завдяки настільки нетоварного вигляду вартість «О'Каліни» ще нижче, ніж «Оки», тобто вона видається абсолютно безкоштовно.
- Завжди можна посперечатися з ким-небудь на гроші. що на цьому, на вигляд непридатному, автомобілі все-таки ще можна їздити, і виграти з ймовірністю в 13%.
Працівник престижного автосалону дивується, що тут робить «Ока-всюдихід».
«Ока-всюдихід» Правити
Автомобіль, що отримується при механічному стисненні з боків звичайної «Оки». В салоні водій відчуває деякий дискомфорт, викликаний вимушеним лежанням на боці при управлінні, який з лишком компенсується його унікальними можливостями, описаними нижче.
- «Оці-всюдихода» не страшні пробки на дорогах: він завжди зможе проїхати між стоять в колонах транспортом по розділовій смузі. (З приводу порушення ПДР см. П. 11 інструкції по експлуатації).
- Якщо кількість колон в пробці настільки перевищує кількість смуг, що сусідні автомобілі стикаються бічними стеклами, то водій на швидкості може власноруч нахилити «Оку-всюдихід» в сторону майже до землі і проїхати під попереду стоїть транспортом, виключаючи спортивні автомобілі з низьким кліренсом.
Роль «Оки» в автоспорті Правити
Запеклі гонки автомобілів «Ока».
Автомобілі «Ока», як і багато інших, регулярно беруть участь в автоперегонах, спонсорованих за рахунок збору коштів в підземних переходах. Змагання, як правило, проводяться взимку, щоб машини хоча б трохи заносило на поворотах за рахунок ожеледиці. Кожен автомобіль перед стартом оснащується вдосконаленим двигуном, після чого здатний розвивати таку швидкість, що його зможе обігнати хіба що майстер спорту з бігу на короткі дистанції.
Оскільки «Ока» - одномісний автомобіль, в ралійних перегонах штурману з картою доводиться бігти поруч з машиною водія і повідомляти йому про поворотах у відкрите вікно. Це доставляє останньому деякі незручності, тому що на прямолінійних ділянках довжиною понад 1 км штурман за ним не встигає, і тому доводиться пригальмовувати.
Маса водія, кг
Роль «Оки» в інших видах спорту Правити
Емблема фірми, що поставляє автомобілі «Ока» для футболу.
Крім автомобільного спорту, дані машини знайшли також нестандартне застосування в цій сфері. Особливо широко вони використовуються в футболі. в якому також беруть участь вантажівки і джипи, як м'яча, оскільки пластична «Ока» швидко стає кулястої після попередньої розминки її іншими автомобілями.
Найсильніший футбольний клуб за останні 30 років.
Правила гри практично не відрізняються від звичайного футболу, однак тут є деякі нюанси, якими не можна нехтувати. Наприклад, нерідко бували випадки, коли при попаданні в штангу або перекладину одна частина «Оки» потрапляла в ворота, а інша пролітала мимо. Спочатку було прийнято рішення зараховувати такі «м'ячі», як полгола, незалежно від розмірів частин, але після інциденту в півфіналі між КрАЗами і хаммерами, коли вся «Ока» за винятком лівого заднього колеса залетіла в сітку, що викликало запеклі суперечки і бійку, голи стали зараховуватися відповідно масовій частці залетіла частини «м'яча». Термін придатності «Оки» - максимум 3-4 матчі, за які вона розбивається буквально в коржик.
На щастя, таку «коржик» можна використовувати в керлінгу і такий вид спорту, як оккей - хокей, в який грають снігоприбиральні машини, так як у вантажівок і джипів для цього занадто високий кліренс. Тут «Оку» використовують, як шайбу, до тих пір, поки вона не розлетиться на дрібні шматочки. Але навіть після цього автомобіль ще можна використовувати при грі в бирюльки.