У Нижньому Новгороді Олексій зустрівся зі студентами НГТУ ім. Алексєєва і дав їм «Урок життя». На сцені актового залауніверсітета разом зі спортсменом знаходився і його вірний мотоцикл, який пройшов чемпіонат з мотофристайлу Red Bull X-Fighters. У приватній бесіді Олексій відповів на питання кореспондента LIFE.
- Олексій, наскільки важко бути першим мотофрістайлер Росії?
- Непросто в першу чергу тому, що через багато доводилося проходити самостійно, без прикладів, без навчання. Потрібно було пробувати самому, експериментувати на собі. Щось виходило, щось не виходило. Поступово помилок ставало менше. Хлопцям, які починають займатися Мотофристайл зараз, набагато простіше. Вони бачать результати своїх попередників, старші райдери можуть поділитися з ними своїм досвідом.
- Ви можете когось назвати своїм учителем?
- Учителем назвати не можу нікого. Можу назвати людей, які допомагали в складні для мене моменти. Наприклад, коли я приїхав до Ірландії на першу розгортальні сесію Red Bull X-Fighters, Тревіс Пастрана, Мет Ребо, Дені Торрес, Роні Реннер дуже мені допомогли. Ці хлопці зірки, топові спортсмени світового фрістайл мотокросу. але вони були дуже легкі в спілкуванні, спустилися зі мною на майданчик, показали, розповіли ... Я вперше приїхав на змагання такого рівня, вперше наживо побачив «справжню» майданчик, величезні трампліни, приземлення. Для мене це був дуже великий стрес, я не спав кілька ночей. Але хлопці мені допомогли, і я з цим впорався.
- Що потрібно робити, щоб в Нижньому Новгороді розвивався мотофристайл?
- Думаю, потрібно просто розворушити хлопців, які займаються мотокросом. Розвивати мотофристайл можуть тільки ті люди, які захочуть займатися, які будуть пробувати, намагатися і робити. Тільки це дозволяє мотофристайлу розвиватися і в нашій країні, і в світі. Я вважаю, що в регіонах дуже багато талановитих хлопців, яким потрібно просто трохи допомогти, підказати, і у них все вийде.
- Чи є подібні тренувальні бази в Росії?
- Є одна база у хлопців з команди «Ферзь» в Москві, але, наскільки я знаю, вона не така велика. Проте, вони намагаються, розвиваються.
- Як забезпечується безпека спортсменів у фрістайлі?
- Потрібно дуже багато тренуватися на кросових трасах і ні в якому разі не лізти на металеві трампліни, не намагатися відразу стрибати кудись. Все потрібно робити з головою. Спочатку запитати, поставити трамплін ближче, спробувати, як працює рампа. FMX - це не мотокроссовой стрибки, це зовсім інший стиль, зовсім інша техніка під'їзду, інші передачі - все по-іншому. Багато мотокросмени не можуть стрибнути з рампи і дострибнути туди, куди потрібно, тому що просто не знають, як, не відчувають цього. Потрібно їздити по крос трасах, щоб з'явилося тонке почуття мотоцикла, а пробувати відпускати руки, ноги найкраще на невеликих земляних трамплінах. Починати потрібно з малого.
- У минулому році у Вас була цікава зимова тренування. Чи планується щось подібне наступної зими?
- Я дуже сподіваюся, що в цьому році я полечу тренуватися в Америку. Наступного року я повинен вивчити кілька нових трюків, я планую серйозно підняти свій рівень. Для цього мені потрібно скоротати зиму десь в теплому місці, де немає шиповану гуми. Я люблю Росію і російську зиму, але не в ситуації фристайл мотокросу. Замерзлі руки, шипована гума на колесах, неправильно працює мотор і ще купа тонкощів, які не тільки не дозволяють навчати нові трюки, але навіть не дають можливість підтримувати те, що ти вмієш. З досвіду: за минулу зиму я втратив пару трюків, які вивчив за минуле літо. Я просто не робив їх всю зиму, тому що це фізично було неможливо.
- У Вас є особисто Ваші коронні трюки і номера?
- Таких трюків, які роблю тільки я, і більше ніхто в світі, звичайно, немає. Але є деякі, які я роблю в своєму стилі, зі своїм почерком. У мене є один трюк, який роблять лише кілька людей в світі: заїзд в рампу сидячи, з однією рукою, після цього ти отпригівать і робиш вже інший трюк. Це удвічі складно. Ті, хто займаються мотокросом, мене зрозуміють, тому що заїхати сидячи в трамплін - це вже проблема.