На початку п'ятдесятих років двадцятого століття легковий автомобіль «Перемога М-20» морально застарів, і було потрібно створити новий автомобіль, який відповідає вимогам тих років. У 1953 році конструктори Горьковського автозаводу приступили до розробки нового проекту.
Так виглядає класична фігурка оленя на капоті Волги 21
Було створено три експериментальних примірника майбутньої серійної машини. Два зразка були оснащені автоматичною триступеневої коробкою передач, на одному автомобілі була встановлена механічна КПП. Автомобілі випробовувалися на трасі Москва - Крим, і вони пройшли успішно. Пробіг показав, що нова модель перевершує попередницю по прохідності. Вже до кінця 1956 року зі конвеєрної лінії зійшли три перших машини «Волги» ГАЗ 21.
Установка фігурки оленя на капоті «Волги»
У новому автомобілі була конусна головна передача, але така конструкція при русі створювала підвищений шум Згодом конічну схему змінили на передачу гіпоїдного типу. Новий верхньоклапанний двигун в серію спочатку не пішов, і на випуски 1956-57 років встановлювався вдосконалений двигун від «Перемоги» (діаметр циліндрів збільшили з 82 до 88 мм).
Модель Волги 21 без фігурки оленя
Фігурка оленя на капоті з'явилася практично з перших зразків моделі.
Фігурка недарма розмістилася на капоті ГАЗ 21 - олень був гербом горьковской (нижегородської) області. Ця тварина в стародавні часи було символом сміливості і чоловічого благородства. Символ на автомобілі мав кілька варіантів виконання - його деталізація залежала від року випуску машини.
Був варіант з високим ступенем деталізації - на цій фігурках навіть роги відливалися окремо. Сам олень на моделі був зображений в стрибку, і складалося враження, що він як би летить в просторі.
Гальма на ГАЗ-21
На капоті ГАЗ 21 перших випусків посередині горизонтально йшов широкий хромований молдинг. Він починався майже від лобового скла і закінчувався попереду в тому місці, де починалося закруглення, і площину капота починала плавно опускатися до решітці радіатора.
Так виглядає молдинг на капоті на ранніх моделях ГАЗ 21
Саме на закінчення молдинга і кріпився символ ГАЗ. Фігурка також була хромованою і мала три кріплення - два коротких біля основи задніх ніг і одне (довга шпилька) в передній частині тулуба, поруч із зігнутими в стрибку передніми кінцівками тварини.
Нижче на капоті «Волги» трохи вище решітки радіатора красувалася емблема ГАЗ, ніж те нагадує птаха з розправленими крилами. «Крила» у емблеми теж були хромованими.
У 1959 році Горьковський автозавод вирішив змінити зовнішню обробку автомобіля. З'явився оновлений бампер, і змінилася решітка радіатора. Змінили свою форму передні крила. Приблизно в цей час і почала зникати фігурка оленя на капоті - спочатку її прибрали з автомобілів таксі.
Радянський автомобіль таксі без оленя на капоті
Називають дві причини такої модернізації:
- Фігурка була джерелом підвищеного травматизму для пішоходів під час наїзду на них;
- Модель автомобіля вирішили зробити дещо дешевшим, до того ж виробництво символу було досить трудомістким.
Одночасно відбувалися й інші зміни в зовнішньому і внутрішньому вигляді автомобіля. Змінювалося оформлення панелі приладів, стали встановлювати нові радіоприймачі. Але всі зміни відбувалися не відразу - на складах накопичилися запаси старих радіоприймачів, решіток радіатора і інше. Тому всі елементи іноді за своїм поєднували між собою, і виходили так звані «перехідні» моделі. Олень з капота також зник поступово.
«Крапля» на капоті ГАЗ 21
Популярність оленя мала і негативну сторону фігурки нерідко крали, знімаючи з капотів. З 1962 року цей символ завод перестав встановлювати, зате з'явилася «крапля». Так як капотний молдинг продовжував залишатися на місці, потрібно було чимось прикрасити його закінчення.
«Крапля» представляла собою закінчення молдинга у вигляді своєрідного потовщення - дизайн з таким оформленням вийшов цілком привабливим.
Третє покоління автомобілів 21 взагалі не мали молдинга на капоті, відповідно, і «краплі» теж.
Точної інформації немає, але за деякими даними існувало як мінімум три види «крапель». Начебто таку деталь виготовляли і ремзавод. Які види цього блискучого вироби можна зустріти:
- У вигляді простого короткого молдинга з заокругленій закінченням;
- З розширенням на закінчення молдинга;
- З подовженням і збільшенням висоти на закінчення.
Олень і крапля як сувенір
У наш олень і «крапля» залучають колекціонерів і просто любителів ретро. Власники інших моделей ГАЗ (Волга 24. газ 2410. 3102) намагалися отримати сувенір від 21 марки у себе не машині. Хтось розпилював оленя навпіл і половинки приклеював до хромованою решіткою радіатора, хтось пристосовував емблему на передні крила.
Зараз елементи раритету коштують недешево навіть у неоригінальні варіанті. Оригінальні деталі і того дорожче. наприклад:
- Ціна оригінального оленя на капот коливається в межах від 3000 і до 7000 рублів. В експортному варіанті ціна доходить до 15 тис. Руб .;
- Крапля в оригіналі коштує від 1500 і до 3000 рублів;
- Ціна емблеми капота може бути і зовсім 5000-8000 рублів.
Для любителів прикрасити свій ГАЗ 21, але не мають можливості придбати оригінал, деякі фірми організували ціле виробництво з виробництва подібних сувенірів. Варто продукція дешевше оригінальних емблем, але все одно ціни досить високому рівні.