Деталі установки водяного насоса
Відмова функціонування водяного насоса здатний спричинити за собою найсерйозніші наслідки, аж до повного заклинювання двигуна в результаті перегріву.
При виході з ладу підшипників вала насоса під час роботи двигуна в його передній частині може виникати виє звук, який не слід плутати зі свистом, що видається приводним ременем при ослабленні зусилля його натягу. Знос підшипника може бути виявлений за наявністю люфту при погойдуванні шківа насоса (не забудьте перш вимкнути двигун).
При виході з ладу водяний насос підлягає заміні в обов'язковому порядку. В якості змінного може бути використана як нова, так і відновлена збірка.
- Спорожните систему охолодження (див. Главу Поточне обслуговування), - якщо заміна суміші проводилася недавно, збережіть її для подальшого використання (див. Антифриз - загальні відомості. Попередження).
- Зніміть верхній і нижній радіаторний шланги і кожух вентилятора системи охолодження.
- Зніміть ремені приводу допоміжних агрегатів.
- Зніміть шків водяного насоса.
- Зніміть шків колінчастого вала і верхню і нижню секцію передній кришки приводу ГРМ (див. Заміна ременя приводу ГРМ).
- Виверніть кріпильні болти і зніміть збірку водяного насоса (див. Ілюстрацію Деталі установки водяного насоса), - постарайтеся не допустити потрапляння охолоджувальної рідини на газорозподільний ремінь.
- Водяний насос відновлювального ремонту не підлягає і в разі виходу з ладу повинен бути замінений в зборі.
- Уважно огляньте корпус насоса на наявність слідів витоків і ознак розвитку корозії. Перевірте свободу обертання насоса і оціните величини радіального і осьового люфтів вала.
- Установка проводиться в зворотному порядку, - простежте за правильністю приєднання шлангів і надійністю кріплення їх хомутами на штуцерах. Щоб уникнути деформації кришки приводу ГРМ упевніться, що в неї не впирається хомут кріплення шланга.
- На закінчення запустіть двигун і перевірте систему охолодження на наявність ознак розвитку витоків.