Опель Омега А - все про проставках для збільшення кліренсу. Частина 2
Опель Омега А в якійсь мірі унікальний автомобіль. Незважаючи на наявність стійки Макферсон, за допомогою проставок неможливо збільшити дорожній просвіт передньої підвіски. Можна лише в трохи компенсувати усадку пружин. Зате задня підвіска дозволяє проставкамі істотно збільшувати дорожній просвіт. Якщо ж необхідно підняти не тільки задню, а й передню частину машини, то встановлюють пакет для поганих доріг, в якому основне збільшення відбувається за рахунок установки довших стійок. Тому вплив проставок на поведінку цієї машини на дорозі не зовсім звичайно.
Як проставки впливають на поведінку машини на дорозі
Якщо проставки встановлені правильно, то вони не змінюють режим роботи підвіски, а значить, самі по собі не можуть ніяк вплинути на поведінку машини на дорозі. Тому основний вплив виробляють не проставки, а збільшився центр ваги задньої осі. Чим сильніше збільшений кліренс, тим сильніше вплив. На багатьох Омега А в задній підвісці використані амортизатори з можливістю пневматичної або гідравлічної регулювання висоти, завдяки чому можна штатно міняти дорожній просвіт. Ця система забезпечує підтримання оптимального дорожнього просвіту в залежності від навантаження. Однак її можна використовувати і для збільшення кліренсу задньої осі. Зміна поведінки автомобіля в піднятому стані за допомогою штатної системи або накачування амортизаторів однаково - чим вище піднято зад машини, тим вище ймовірність занесення під час різкого повороту на високій швидкості.
Якщо ж збільшена висота не тільки задній, але і передній осі, то машина, при різких поворотах на високій швидкості схильна до сильнішого крену, що призводить до зниження стійкості. Адже чим сильніше крен, тим слабкіше зчеплення коліс протилежної щодо направлення повороту боку автомобіля. Причому це відбувається не тільки з Опель Омега А, але і з будь-якою іншою машиною. Така зміна поведінки машини - неминуча плата за поліпшення прохідності або збільшення вантажопідйомності. Знизити вплив піднявся центру ваги можна за допомогою установки більш потужних стабілізаторів поперечної стійкості, але це зажадає серйозної переробки підвіски, що навряд чи доречно для автомобіля вартістю 50-100 тисяч рублів.