1. Діючи відповідно до інструкцій, викладених в параграфах з 1 5. зніміть з приводного валу внутрішній ШРУС і розберіть його.
2. Якщо вал обладнаний демпфером динамічних навантажень, позначте фарбою положення зовнішнього краю демпферного збірки щодо вала, потім обріжте хомут і зніміть демпфер.
При заміні компонентів необхідно простежити за дотриманням відстані між чохлом внутрішнього ШРУСа і демпфером (див. Специфікації).
3. Зріжте бандажні стрічки і зніміть з валу захисний чохол ШРУСа.
Зовнішній ШРУС розбиранні і зняття з вала не підлягає.
При використанні стисненого повітря не забувайте вдягати захисні окуляри!
Так як зовнішній ШРУС розбиранні не підлягає, видалення з нього слідів старого мастила і розчинника пов'язано з певними труднощами, проте має бути здійснене самим ретельним чином.
2. Повертаючи під різними кутами кожух шарніра, уважно вивчіть стан кульок, обойм і сепаратора підшипника. У разі виявлення дефектів замініть збірку вала.
1. Оберніть шліци цапфи приводного вала скотчем для захисту нового чохла ШРУСов від порізів. Одягніть чохол на вал, зніміть скотч, потім набийте в чохол мастило, що додається в Ремнабор. Наведіть чохол в робоче положення і зафіксуйте його новими бандажними стрічками.
2. При відповідній комплектації автомобіля посадите на вал демпфер динамічних навантажень. Простежте, щоб зовнішній край демпфера виявився розміщений відповідно до нанесених в процесі демонтажу мітками.
При заміні валу в зборі з зовнішнім шарніром демпфер вирівнюється щодо захисного чохла зовнішнього ШРУСа відповідно до результатів вимірювання, виробленого в параграфі 20.
3. Промийте і зберіть збірку внутрішнього ШРУСа (див. Параграфи з 8 по 17). Встановіть збірку приводного вала на автомобіль (див. Розділ Зняття і установка приводних валів).