Авто: Opel Commodore 2.5s Berlina 1978 і другий трохи старший 2.5E
Реальне ім'я: Ромич
Місце проживання: Карелія, Петрозаводськ
зверху в шапці "мануал Чижівка" - качайте, розбирайтеся.
ПЕРЕВІРКА І РЕГУЛЮВАННЯ ЗАЗОРУ КЛАПАНІВ. Двигуни 15N, 17N, 17S, 19N, 19S з механічними штовхачами. (Зазор клапанів необхідно перевіряти, якщо потрібно. Регулювати в процесі технічного обслуговування кожні 10000км на теплому двигуні.) Після ремонту механізму клапанів або головки спочатку слід регулювати зазор на холодному а потім на теплому. Регулювання на холодному двигуні: а) встановити двигун в ВМТ такту стиснення першого циліндра, б) коли перший циліндр встановлений в ВМТ можна регулювати такі клапани: 1 циліндр впускний і випускний. 2 циліндр впускний. 3 циліндр випускний. в) Перевірити зазор клапанів за допомогою щупа. Необхідна величина зазору клапанів: впускного- 0,30мм: випускного- 0,30мм. Вимірювальний щуп повинен переміщатися з невеликим опором між важелем приводу і кінцем стрижня клапана. Інакше необхідно відрегулювати зазор за допомогою регулювальної гайки. г) За допомогою ключа провернути колінвал на 360 градусів. У цьому положенні можна перевіряти і регулювати зазори наступних клапанів: 4 Циліндр - впускний і випускний. 3 Циліндр - впускний. 2 Циліндр - випускний. (Після правильної основний регулювання на холодному двигуні, зазор клапанів необхідно перевірити на теплому двигуні.)
якщо у вас гидрокомпенсатори, а не механічні штовхачі, тоді по іншому:
Клапана на двигуні CIH 20е, регулюються на заведеному двигуні зі знятою клапанної кришкою і з установкою маслоотражающей захисту на цепь.порядок регулювання: на заведеному двигуні по черзі відкручувати гайку коромиса до появи стуку коромисла, потім затягування гайки до усунення стуку з поледующей регулюванням 1/4 обороту 4 рази з інтервалом 15 секунд (на компенсацію зазору) в цілому повинен вийти один оборот гайки (Поспішне затягування може привести до зустрічі клапана з поршнем)
регулювання проводиться на обох клапанах в циліндрі при виставленому ВМТ сжатія..за два обороту коліна регулюються всі клапана..отслежіваніе можна проводити по рознощик трамблёра..і неважливо Жига-нежіга-будь мотор.