Сьогодні хочеться поговорити про такий автомобіль як Opel Vivaro або Renault Traffic або Nissan Primastar в одній особі. А поговоримо ми про скидання сервісного інтервалу на цих автомобілях. Мабуть почнемо з того як його можна скинути використовуючи педалі газу і гальма.
Варіант скидання такої:
1) Включити запалювання.
2) Натиснути педаль газу в підлогу і тримати не відпускаючи
3) Педаль гальма мінімум 3 рази (можливо і більше.) Натиснути відпустити, в деяких випадках можна продовжувати тримати обидві педалі.
Але цей варіант буде працювати тільки в тому випадку якщо в автомобілі не змінювався пробіг! Досить часто перекупники або ж колишні власники змотують пробіг в приладовій панелі автомобіля для більш кращої продажу автомобіля (адже малий пробіг) і спочатку все добре ніяких сервісних інтервалів не світиться, а ось через пару тисяч кілометрів засвітиться сервісний інтервал і скинути його буде не реально використовуючи педалі або ж діагностичний сканер!
Давайте спробуємо розібратися чому?
Отже маємо автомобіль з пробігом 500 000 км це значення записано як в приладовій панелі (ви бачите його на приладовій панелі) так і в блоці управління двигуном (ви його не бачите це можливо побачити тільки за допомогою діагностичного сканера). Так ось при змотування пробігу в меншу сторону змінюється занчение лише в приладовій панелі (наприклад 350 тис км). а в блоці управління двигуном воно залишається тим самим (500 000 км. В той момент коли приладова панель відрахувавши потрібне колічествокілометров до сервісного ТО звертається із запитом про пробіг в блок управління двигуна відбувається "конфуз" тому як через деякий час в приладовій панелі буде приміром пробіг 350 500 км а в двигуні 500 500 км. Природно після таких відмінностей в пробігах нереально сбосіть сервісне ТО!
Що ж робити якщо не скидається сервісний інтервал? Багато запропонують Вам спробувати скорегувати пробіги шляхом корекції в більшу сторону в приладовій панелі або ж розібрати блок управління двигуна і спробувати там змінити пробіг. Так ось жоден з вище перерахованих варіантів зазвичай не підходить для клієнта. По-перше будь-який з цих варіантів коштує дорого і мало того в кінці ви отримаєте реальний пробіг в приладовій панелі а не той який є зараз і радує око :)
У нас зовсім інший підхід до цієї несправності (не скидається сервісний інтервал)
1. Залишимо пробіг такий же як на даний момент в приладовій панелі.
2. Сервісний інтервал буде скидатися стандартно педалями
3. Нічого не розбирається
4. Вся процедура займе максимум 1-3 години
5. Вартість робіт значно нижче.
6. Жоден сканер не з'ясує що пробіг був колись змінений.