Авто: фольксваген гольф 3
Автомобіль приїхав з проблемою палаючої лампи несправності двигуна і поганим розгоном.
зробивши комп'ютерну діагностику авто:
-помилки: P 0400 - відхилення регулювання клапана ЄДР та
P 0703- ваиключатель педалі гальма В (проводка, вимикач педалі гальма, ЕБУ двигуна)
в результаті зняв клапан ЄДР та подивився стан забрудненості (клапан ЄДР вакуумний) був сильно брудний, але намагався працювати, я його розібрав помив і після цього зняв заслінки впуску і так же промив, так як, там було ще гірше і заслінки практично не рухалися.
так само було перевірено вакуумний клапан управління впускними заслінками на гермитичность і працездатність все відмінно.
перевірив патрубки на гермитичность управління ЄДР та заслінками все супер, в результаті все зібрав видалив помилки і вирішив проїхатися на авто подивитися результат, але до сажаленію того, що хотів не отримав, а лише невелика додаток потужності авто. але авто все рано не розганяється так як повинно-швидко.
почав грішити на турбіну і вакуумним клапаном керуючим турбіною -Вакуумні клапан відпрацьовує відмінно і тримає вакуум, але при різкому натисканні на газ не спрацьовує, в чому швидше за все і криється проблема. тільки от не докінця розумію де її шукати. помилок немає.
а по параметрам комп показує наступне:
-керуючий тиск наддуву на ХХ -1.84 Бар-при різкому натисканні на педаль газу до 4000 об \ хв - 1.84 бар
-фактичний тиск наддуву на ХХ - 1.00 бар при різкому натисканні на педаль газу до 4000 об \ хв - 1.7 бар
-шпаруватість електромагнітного клапана тиску наддуву на ХХ - 65%, при різкому натисканні на педаль газу до 4000 об \ хв -65% не змінюється коштує як укопаний
я так розумію такі смішні параметри через те, що турбіна не працює і проблема швидше за все криється в управлінні електромагнітних клапанів керуючі вакуумним клапаном турбіни. але чому помилок комп більше не показує? Штовхніть у вірному напрямку, спасибі,