Сторінка 18 з 20
Перемикання приєднань об'єкта з однієї системи шин на іншу.
В енергосистемах є як об'єкти з приєднаннями, включеними на обидві системи шин, так і об'єкти, все приєднання яких включені на одну систему шин (інша система шин в резерві).
При роботі приєднань на обох системах шин перед початком операцій черговий включає на панелі ДЗШ рубильник Р «Порушення фіксації» (рис. 18) і після цього знімає оперативний струм з приводу шіносоедінітельного вимикача (ШСВ). Ця операція необхідна для того, щоб виключити можливість відключення ШСВ під час подальшого виконання перемикань приєднань (без їх відключення) шинними роз'єднувачами, так як відключення ШСВ може привести до розмикання шинним роз'єднувачем струму навантаження приєднання. При перемиканні спочатку включають роз'єднувач тієї системи шин, куди переводиться приєднання, а потім відключають роз'єднувач системи шин, на яку було включено приєднання.
Якщо ланцюга напруги пристроїв релейного захисту приєднань переключаються з ТН однієї системи шин на ТН іншої системи шин не реле-повторювачами шинних роз'єднувачів, а перемикачами (вручну), то для того, щоб ці кола не залишилися без напруги, черговий по закінченні операцій з роз'єднувачами ( до відключення ШСВ) перемикає кола напруги пристроїв РЗА приєднань на ТН тієї системи шин, куди переключені приєднання. При цьому на час перемикання черговий відключає дистанційну захист ліній електропередачі, ланцюги напруги якої перемикаються.
Після закінчення перемикання черговий подає оперативний струм на привід ШСВ.
Якщо після перемикання приєднань належить змінити фіксацію приєднань по системам шин, то, як зазначено вище, ці зміни виконує персонал служби РЗАІ. Після закінчення цієї роботи і відповідного запису в оперативному журналі черговий повинен переконатися в справності струмових ланцюгів ДЗШ, використовуючи засоби контролю, наявні на об'єкті, а потім на панелі ДЗШ розімкнути рубильник «Порушення фіксації».
При роботі всіх приєднань об'єкта на одній системі шин спочатку потрібно випробувати напругою вільну систему шин, на яку будуть перемикатися приєднання. Випробування проводиться або від працюючої
системи шин через ШСВ, або від приєднання, що знаходиться під напругою з іншого боку.
Розглянемо випадок випробовування системи шин напругою через ШСВ. При цьому необхідно, маючи на увазі можливість включення на к. С. забезпечити відключення ШСВ як від захистів ШСВ, так в деяких випадках і від ДЗШ. Слід зауважити, що основними при цьому є захисту ШСВ, що діють без витримки часу.
Диференціальний захист шин використовується для відключення ШСВ без витримки часу, якщо в її схемі є уповільнення відключення всіх приєднань, крім ШСВ, що використовується тільки в момент включення ШСВ.
Таким чином, перед випробуванням системи шин напругою через ШСВ черговий включає миттєві захисту ШСВ і переконується, що включений пуск ПРВВ ог цих захистів.
Якщо ДЗШ має уповільнення при включенні ШСВ, то
черговий додатково вводить це уповільнення (відключає накладку ОУ - рис. 18), якщо воно не було введено раніше, перевіряє чи забезпечує від'єднання струмових ланцюгів обох виборчих комплектів ДЗШ від ТТ ШСВ.
Якщо ДЗШ не має пристрою уповільнення при включенні ШСВ, то черговий додатково вводить на короткий час (якщо це записано в місцевій інструкції) оперативне прискорення резервних захистів деяких приєднань об'єкта, а потім відключає ДЗШ.
Після виконання зазначених підготовчих операцій черговий включає ШСВ і, переконавшись, що на опробуемого системі шин з'явилося напруга, включає ДЗШ і виводить з дії оперативне прискорення резервних захистів деяких приєднань об'єкта. Наступні операції, пов'язані з перекладом приєднань на іншу систему шин, виробляються так само, як і при роботі приєднань на обох системах шин.
Висновок в ремонт вимикача приєднання при заміні цього вимикача шіносоедінітельним.
Якщо треба вивести вимикач будь-якого приєднання і залишити в роботі саме приєднання (ОВ відсутня), приєднання включають через ШСВ. При цьому спочатку на пристроях захисту ШСВ персонал служби РЗАІ налаштовує уставки для заводяться через ШСВ приєднання. Якщо на ШСВ є такі ж захисту, як на заводиться через ШСВ лінії, то уставки захистів ШСВ повинні повторювати уставки захистів лінії. Якщо ж захисту
ШСВ не можуть повноцінно замінити Захисту ліній, на захистах ШСВ налаштовують тимчасові уставки, що забезпечують дію захистів при к. З. будь-якого виду в будь-якому місці лінії. В останньому випадку вважається обов'язковим частковий або повний переклад на ШСВ пристроїв захистів лінії.
Потім приєднання із виведеним в ремонт вимикачем включається на одну з систем шин, наприклад на I, а всі інші приєднання - на іншу, наприклад на II (послідовність операцій см. Вище). Слід зауважити, що попередньо включений рубильник «Порушення фіксації», встановлений на панелі ДЗШ, залишається включеним на весь час роботи приєднання через ШСВ.
Мал. 25. Схема виведення в ремонт масляного вимикача лінії із заміною його шнносоедіннтельним вимикачем
До відключення приєднання персонал служби РЗА перевіряє налаштовані захисту ШСВ під навантаженням.
Далі оперативний персонал відключає приєднання (лінію), у якого виводиться в ремонт вимикач, перевіряє у диспетчера, що лінія відключена з іншого боку, розбирає схему приєднання роз'єднувачами, встановлює захисні заземлення, а також відключає ШСВ (знімає напругу з виділеної системи шин) і знімає з його приводу оперативний струм. для виведення
в ремонт вимикача приєднання, наприклад лінії, від'єднують спуски з вимикача цієї лінії і, якщо необхідно за умовами техніки безпеки, спуски з лінійного роз'єднувача (рис. 25). Потім пофазно встановлюють перемички, шунтуючі вимикач приєднання і, якщо необхідно, лінійний роз'єднувач. У цей час персонал служби РЗАІ:
від'єднує струмові і оперативні ланцюга ДЗШ і захистів лінії від ТТ виведеного в ремонт вимикача;
від'єднують в схемі ДЗШ струмові кола виборчого комплекту відключеною системи шин від ТТ ШСВ (рис. 25), при цьому від'єднані вторинні обмотки ТТ повинні бути закорочені;
перевіряє ДЗШ під навантаженням приєднань, підключених до працюючій системі шин;
перемикає струмові і оперативні ланцюга пристроїв захисту лінії на ШСВ і його ТТ, коли захисту ШСВ не можуть повноцінно замінити захистів лінії; коли лінія, крім дистанційній захисту і захисту від замикань на землю, має ще й основну, наприклад високочастотну, захист, останню обов'язково по всьому ланцюгах переводять на ШСВ \
випробує дію на відключення ШСВ всіх переведених на ШСВ захистів (для цього знімають роз'єднувачем напруга з ШСВ, подають на його привід оперативний струм і на час випробування відключають пуск ПРВВ від опробуемого пристроїв захисту);
готує пристрій АПВ ШСВ з тими ж блокуваннями і уставками, що і пристрій АПВ лінії.
Крім того, оперативний персонал знімає дію всіх пристроїв РЗА на відключення і включення виведеного в ремонт вимикача. Це необхідно, щоб виключити можливість автоматичного включення або відключення вимикача під час проведення ремонтних робіт.
Перед включенням лінії з виведеним в ремонт вимикачем оперативний персонал включає заздалегідь підготовлені і перевірені пристрої захисту ШСВ, відключає всі перемикання на ШСВ захисту лінії (високочастотна захист лінії повинна бути відключена з усіх боків лінії) і пуск ПРВВ від них і виводить з дії уповільнення ДЗШ при включенні ШСВ - включає ОУ (див. рис. 18).
Після включення лінії під навантаження персонал служби РЗАІ перевіряє під навантаженням перекладені на ШСВ
захисту лінії; оперативний персонал після цього включає ці захисту і пуск ПРВВ від них (високочастотна захист включається з усіх боків лінії), відключає раніше включені захисту ШСВ з тимчасовими уставками і пуск ПРВВ від них (якщо вони були включені) і включає пристрій АПВ ШСВ.
Перемикання приєднання через обхідний вимикач.
Перемикання приєднання з ШСВ на «власний» вимикач
Перемикання приєднання з ОВ на «власний» вимикач
(Після його ремонту). При цьому мається на увазі, що під час ремонту вимикача ремонтувалися або замінялися ТТ вимикача або вторинні кола цих ТТ з повним від'єднанням вторинних кабелів від ТТ.
При такій ситуації включення після ремонту вимикача лінії під навантаження може бути зроблено тільки за умови повної справності і правильного складання струмових ланцюгів пристроїв релейного захисту, включених на ТТ вимикача лінії. Такі складні захисту, як дистанційна, захисту, мають орган напрямку потужності. і деякі інші можуть бути надійно перевірені тільки на лінії, що перебуває під навантаженням. Тому на відремонтованому вимикачі лінії до її відключення повинні бути підготовлені і надійно перевірені (наприклад, первинним струмом від стороннього джерела) тільки найпростіші струмові захисту, до яких можуть бути віднесені, наприклад, резервна захист лінії від к. З. на землю - струмовий захист нульової послідовності з виведеним з дії органом напрямку потужності і тимчасово включається ( «підставна») максимальний струмовий ненаправленная захист від міжфазних к. з.
Роботи з переключення на «власний» вимикач починаються з підключення персоналом РЗАІ струмових і оперативних ланцюгів резервних захистів лінії, а також «підставних» пристроїв захисту до ТТ і вимикача лінії і оперативних ланцюгів ДЗШ до цього вимикача. При цьому повинні залишитися відключеними (від ТТ вимикача лінії) ДЗШ і перекладена на ОВ основна швидкодіючий захист лінії, щоб не викликати зайвих відключень при включенні на к. С. в процесі випробування напругою осередку вводиться після ремонту вимикача. Далі персонал РЗАІ перевіряє правильність складання струмових ланцюгів захистів, підключених до ТТ вимикача лінії (наприклад, первинним струмом від стороннього джерела струму) і випробує дію цих захистів на відключення вимикача лінії з відключенням пуску ПРВВ від цих захистів на час випробування.
Після цього оперативний персонал включає тільки що перевірені резервні і «підставні» захисту лінії з виведеними з дії органами напрямку потужності, відключає заземлення з двох сторін відремонтованого вимикача. Персонал РЗАІ переконується в тому, що вторинні обмотки ТТ вимикача лінії, призначені для ДЗШ і основний швидкодіючої захисту лінії, відключені від струмових ланцюгів цих захистів і закорочені.
Потім оперативний персонал виробляє випробування осередку вимикача лінії напругою шляхом включення лінійного роз'єднувача і ОВ при відключеному і при включеному вимикачі лінії (див. Рис. 26).
Безпосередньо перед перемиканням лінії на «власний» вимикач оперативний персонал відключає з двох сторін основну швидкодіючу захист лінії, включає пуск ПРВВ від резервних і «підставних» захистів лінії, відключає вимикач лінії і включає його лінійний і шинний роз'єднувачі. Потім включає вимикач лінії, перевіряє по щитових приладів проходження через нього струму навантаження і відключає ОВ.
Далі оперативний персонал відключає ДЗШ (по місцевій інструкції може знадобитися попередній
введення оперативного прискорення пристроїв захисту деяких приєднань). Персонал РЗАІ від'єднує струмові і оперативні ланцюга ДЗШ від ОВ і його ТТ, під'єднує струмові кола ДЗШ до ТТ вимикача лінії, перевіряє ДЗШ під навантаженням і включає її в роботу, після цього відключає оперативне прискорення пристроїв захисту деяких приєднань.
Потім персонал РЗАІ перемикає кола напруги, струмові і оперативні ланцюга основний швидкодіючої захисту лінії з ОВ на вимикач лінії, перевіряє цей захист під навантаженням, після чого вона включається в роботу по обидва боки лінії.
Далі відключають резервні захисту лінії, персонал служби РЗАІ вводить в дію органи напрямку потужності цих захистів, перевіряє ці захисту під навантаженням і включає резервні захисту лінії в роботу. Включає пуск ПРВВ від резервних захистів лінії.
Відключають «підставні» захисту лінії і пуск ПРВВ від них. Після цього відключається пристрій АПВ ОВ.
Ланцюги напруги пристрою АПВ ОВ відключають від пристрою відбору напруги лінії, до цього пристрою підключають ланцюга напруги пристрою АПВ лінії, після чого пристрій АПВ включається в роботу.
Далі відключають пуск ПРВВ від захистів ОВ, перевіряється вимкнене положення ОВ і відключається роз'єднувач лінії від обхідної системи шин.