Протиугінні / протирозбійний аларм іммобілайзер SPIRIT-57 з двокрокове вимиканням охорони, захистом від захоплення автомобіля при працюючому двигуні, вбудованим датчиком руху / нахилу, блокуванням цифровим реле, вбудованим силовим контролером електромеханічного замка капота.
Spirit-57 - піонерний аларм іммобілайзер лінійки Spirit, що підтримує ідеологію комплексного захисту від угону і об'єднав в собі секретку і іммобілайзер з контактним способом управління динамічним кодом MVI®, реалізувавши тим самим двокрокове вимикання охорони. Крім того, відключення режиму захоплення автомобіля під час руху Pin-кодом вирішено найкращим чином, адже Pin-код, на відміну від мітки / картки практично неможливо відібрати. Розробники компанії постаралися вкласти в мініатюрну систему всі достоїнства систем Полярний Вовк і весь необхідний набір функцій для організації самодостатнього протиугінного комплексу на автомобілі, здатного забезпечити серйозний захист від викрадення і захоплення автомобіля під час руху.
Spirit-57 - самостійне багатофункціональний пристрій проти викрадення з можливістю включення сигналів тривоги, кероване контактним способом динамічним кодом, з вбудованою секреткою, захистом від захоплення автомобіля під час руху, охороною двері водія. вбудованим реле блокування, силовим контролером електромеханічного замка капота і інтелектуальним трехосевим датчиком нахилу / руху, здатне керувати зовнішніми цифровими реле виробництва компанії «Полярний Вовк» PWi-Sr11 / PWi-Sr21.
Spirit-57 повністю сумісний зі штатними протиугінними пристроями і може використовуватися в якості ядра охоронно-протиугінного комплексу. Відповідно до технічних стандартів компанії Полярний Вовк Spirit-57 має низьке енергоспоживання, працює в широкому діапазоні температур, мініатюрний і абсолютно герметичний, що дозволяє монтувати його в підкапотному просторі.
Завдяки вбудованому в блок інтелектуальному датчику руху / нахилу запуск і робота двигуна дозволені завжди, однак, рух автомобіля або нахил кузова призводять до включення сигналів тривоги і припинення роботи двигуна. Аларм іммобілайзер Spirit-57 захищає автомобіль від викрадення з працюючим двигуном під час завантаження / розвантаження багажу, очищення його від снігу, а так само під час роботи систем дистанційного і автоматичного запуску, не перешкоджаючи їх роботі.
Функція автосигналізації (Аларм).
Spirit-57 включає звукові сигнали тривоги при порушенні таких важливих рубежів охорони, як зона капота, відкриття дверей водія, нахил / рух автомобіля. Сигнали сирени включаються не тільки при спробі угону автомобіля, але і при укочуванням / буксируванні автомобіля, навантаження його на евакуатор, Поддомкрачиваніє кузова при спробі крадіжки коліс, несанкціонованому відкритті капота або двері водія, при спробі підбору коду Електронного Ключа, при спробі підбору PIN-коду , при відновленні живлення після його перерви.
При необхідності підключення світлових сигналів тривоги рекомендується використовувати адаптер управління аварійною світловою сигналізацією виробництва компанії «Полярний Вовк» BLINKER, що дозволяє управляти лампами покажчика поворотів від виходу сирени імітуючи натискання на кнопку аварійної сигналізації (для кнопки без фіксації).
Протирозбійний режим.
Режим захисту під час руху або «Протирозбійний» режим захищає автомобіль від насильницького захоплення при вимкненому захисту від угону і автоматично активується при кожному пуску двигуна, захищаючи автомобіль від захоплення весь час, поки двигун працює. Якщо відкрити двері водія при включеному запалюванні, то ініціюється «протирозбійний» режим - двигун буде працювати до тих пір, поки автомобіль нерухомий. Початок руху призведе до спрацьовування датчика руху, після чого закриється електромеханічний замок капота (якщо він встановлений), включиться сирена і світлові сигнали автомобіля (якщо підключені), через 10с відбудеться блокування двигуна. Після блокування двигуна в режимі захисту від розбійного нападу повторний пуск двигуна заборонений.
Управління.
Аларм-іммобілайзер дозволяє вимикати охорону двома послідовними діями, що значно посилює стійкість до несанкціонованого відключення системи.
Основним елементом управління є Електронний Ключ (ЕК), реалізований на основі мікросхеми Touch Memory®, виробництва Dallas Semiconductor (USA). ЕК має сталевий герметичний корпус і не вимагає обслуговування. У цьому ключі застосований оригінальний динамічний код MATRIX VERIFY IDENTIFICATION® (MVI®), розроблений компанією ПОЛЯРНИЙ ВОЛК®. Такий код виключає можливість його підбору і копіювання ЕК.
На додаток до Електронного Ключу в системі застосовано контактна управління індивідуальним Секретним Кодом (СК), який вводиться натисканням на штатну або додаткову кнопку. Особливість застосованого фірмового секретного коду SECRET HAND-2 в тому, що система розрізняє два типи натискання - коротке (точка) і довге (тире), що багаторазово збільшує складність підбору коду. Код легко програмується і може бути багаторазово змінений власником автомобіля. Довжина СК становить від 1 до 8 натискань, що дає більше 500 кодових комбінацій. Для більшої скритності введення коду можливе використання безконтактного сенсора виробництва компанії «Полярний Вовк» «Секрет-1». ».
При необхідності відключення штатної кнопки на час введення коду від штатних систем автомобіля і перемикання її на вхід іммобілайзера рекомендується використовувати таймер виробництва компанії «Полярний Вовк» Т-22.
Щоб вимкнути іммобілайзер, необхідно докласти Електронний Ключ до гнізда зчитувача.
Якщо запрограмована функція тривоги по відкриттю дверей водія, то перше торкання Електронним Ключем гнізда зчитувача вимикає охорону двері водія, а другий дотик - вимикає іммобілайзер.
Контролер замка капота.
Аларм іммобілайзер Spirit-57 обладнаний силовим беззвучним контролером електромеханічного замка капота, виходи якого розраховані на струм до 15А (допускається підключення двох замків), що не вимагає підключення додаткових реле. При монтажі системи в підкапотному просторі і замиканні кришки капота замком виходить своєрідний сейф, в якому замкнений і блок комплексу, і блокують реле. В цьому випадку доступ до блоку комплексу перекритий, що виключає можливість несанкціонованого виключення блокувань. Постійно контролюється датчик відкриття капота, - при відкритому капоті замикання замку заборонено, що виключає пошкодження капота при ударі штиря про закритий замок. З метою безпеки замок залишається відкритим при працюючому двигуні.
Робота реле блокувань.
Аларм іммобілайзер SPIRIT-57 дозволяє блокувати до 5 незалежних ланцюгів - вбудованим силовим реле з контактами НР / НЗ типу і зовнішніми мініатюрним герметичним кодоуправляемим цифровим реле виробництва компанії «Полярний Вовк» PW Sr-11 і PW Sr-21 з контактами НР типу. У комплект поставки входить одне цифрове реле PW Sr-11. Завдяки алгоритму блокування No Check-2® (NC-2®), розробленим в компанії «Полярний Вовк» ®, досягається «непомітність» виконаних блокувань при скануванні автомобіля діагностичним обладнанням, що значно ускладнює підготовку автомобіля до угону на СТО. Крім того, значно знижується можливість реєстрації помилок (загоряння на приладовій панелі сигналу «чек енжін» і коректна для систем самодіагностики примусова зупинка двигуна в разі запобігання розбійного захоплення автомобіля.
НР блокування замикаються заздалегідь, до включення запалювання, в момент відкриття дверей водія, і зберігає їх замкнутий стан протягом необхідного часу після виключення запалення. Це дозволяє уникнути помилок при включенні запалення і після його виключення коли проводиться самодіагностика штатним бортовим комп'ютером автомобіля. У режимі технічного обслуговування автомобіля «Валет» реле блокування замикається при включенні запалення і розмикається, через 60 секунд після його виключення.
У режимі «Охорона» пуск і робота двигуна дозволені до початку руху автомобіля. Якщо під час охорони спрацьовував датчик прискорення аларм-іммобілайзера SPIRIT-57 і двигун блокувався три рази, то наступні пуски двигуна заборонені. Після спрацьовування «протирозбійною» функції наступні пуски двигуна заборонені.
Цифрове реле PW Sr-21 дозволяє реалізувати алгоритм послідовної блокування. Це реле спрацьовує (замикає контакти) одночасно з реле PW Sr-11. А ось розмикає контакти (включає блокування) за окремою командою, в той час, поки інші блокування вимкнені. Такий алгоритм не тільки ускладнює пошук всіх наявних блокувань зловмисниками, а й дозволяє примусово зупиняти двигун без реєстрації помилки комп'ютером автомобіля.
Службовий режим Valet.
Режим Valet призначений для технічного обслуговування і ремонту автомобіля. Включення цього режиму дозволяє зберегти в таємниці від працівників автосервісу наявність пристрою проти викрадення і спосіб його виключення. Після включення режиму Valet робота двигуна дозволена, блокування повністю прозора для діагностичного обладнання.
Режим вимкнеться автоматично, при першому виключенні охорони киснем зчитувача Електронним ключем.
Індикація роботи.
Службові звукові сигнали подаються зумером, віддаленим від блоку. Таке рішення робить управління пристроєм комфортним, і не демаскує систему при включеній охорони і в режимі Valet.
- напруга живлення, В ............. ...... .6 ÷ 20
- струм споживання при включеній охорони, не більше, мА .... 7
- Діапазон робочих температур. -40 ÷ +95
- розміри блоку, см .......... 10х2,4х1,6
- тривалий комутований струм вбудованого реле, не менше, А ......... .12
- тривалий комутований струм реле PWi-Sr11, PWi-Sr21, не менше, А ...... .. ... ..12
- максимальний струм виходу керування електромеханічним замком капота, А. 18
- довжина PIN-коду вбудованої секретки .... ....... від 1 до 8 натискань
- тип PIN-коду вбудованої секретки ............. ... ..з селекцією за тривалістю