Загальний опис роботи
APS управляє тиском повітря в системі стисненого повітря. Вхідне повітря з компресора осушується і очищається. У разі падіння тиску в одному контурі інші контури захищаються від падіння тиску. Система APS оснащена датчиками тиску, які зчитують і передають інформацію про тиск повітря в контурі стоянкового гальма, передньому контурі і задньому контурі в щиток приладів по мережі CAN. Нормальний діапазон тиску для APS становить 9,0-12,3 бар. При тиску повітря 5,5 бар блимає контрольна лампа гальмівного тиску і звучить звуковий
APS використовує клапан захисту контурів, щоб задавати порядок, в якому контури заправляються повітрям. Крім того, система APS управляє компресором і регенерацією за допомогою електромагнітних клапанів, керованих блоком управління. Компресор і регенерація не тільки управляються по тиску повітря в системі стисненого повітря, вони також беруть до уваги інші параметри, такі як запит стисненого повітря в задній пневматичної підвісці. Блок управління APS
постійно намагається зменшувати навантаження двигуна, щоб економити паливо, і тому, в першу чергу, намагається заряджати систему стисненого повітря, коли автомобіль виконує гальмування двигуном.
Модулі та елементи в APS
Воздухоосушитель (1) складається з корпусу і контейнера з влагопоглотителем. До воздухоосушитель приєднується клапан захисту контурів (2), який складається з чотирьох захисних клапанів (по одному на кожен контур), а також з пріоритетного клапана для контуру стоянкового гальма і контуру гальма причепа. Блок управління (3), який розташований поза клапана захисту контурів, обмінюється даними з іншими системами автомобіля по шині CAN і перевіряє і регулює
функції компресора і регенерації.
1. Корпус воздухоосушитель
2. Клапан захисту контурів