Залізобетонні опори освітлення застосовуються в міських і заміських умовах для освітлення вулиць і магістралей, тротуарів, складських та промислових майданчиків та інших об'єктів. Залізобетонні опори також використовуються для підвіски повітряних ліній, напругою до 10 кіловольт. Для ліній, напругою від 35 кВ застосовують опори, зроблені з центріфугованного бетону.
Даний тип опор освітлення виробляють різної форми і розмірів методом центрифугування або вібропресування з бетону високої якості, армованого сталевою дротом. Основні марки опор освітлення:
- СВН, С (опора залізобетонна має форму восьмигранника). В × М - 9-10,5 метрів, вага залізобетонної опори 810-1700 кілограмів;
- СЦС, СНЦс (кільцевий переріз). В × М - 9-11 метрів, маса 700-1050 кілограмів;
- СКЦ (опора залізобетонна кругла, конічна). Висота опор - 9-11 метрів, маса - 700-1050 кілограмів;
- СВ і СНО (трапециевидное перетин). Висота опор - 9,5-16,5 метрів, маса - 800-3500 кілограмів.
Переваги і недоліки використання залізобетонних стійок в якості опор освітлення
Залізобетонні стійки в якості опор для установки світильників мають наступні переваги:
- Стійкість до корозії, хімічним складом, гниття;
- Вогнестійкість і сейсмостійкість;
- Довговічність. При дотриманні технології виробництва стовпів, їх транспортування і монтажу вони простоять більше 50 років;
- Технологічність виготовлення;
- Низькі витрати на експлуатацію;
- Невисока вартість конструкції (дешевше тільки дерев'яні опори).
- Тяжка вага. Одна опора важить від 700 і вище кілограмів. Їх складніше вантажити, транспортувати і монтувати;
- Складність демонтажу. Не важко буде збити опору трактором або іншим транспортом, але складнощі виникають при вивільненні металевого каркаса і подальшій переробці шматків бетону. У першому випадку треба застосовувати дорогу установку, в другому - багато платити за повну утилізацію;
- Слабка опірність механічним навантаженням. Залізобетонні опори "бояться" різких поштовхів, ударів і інших навантажень.
Залізобетонні опори з'явилися після дерев'яних і зараз все ще активно використовуються. Однак все частіше їх замінюють металевими опорами. які в порівнянні з ними мають більше позитивних властивостей.
виробництво опор
Опори вуличного освітлення залізобетонні виробляються в кілька етапів:
підготовка арматури
Цей етап включає в себе рубку арматури певного класу за типорозмірами за допомогою спеціального верстатного устаткування, висадку анкерних головок, навивку спіралей контуру, гнуття стрижнів заземлюючого контуру і петель.
Заміс бетонної суміші
Для приготування бетонної суміші готують інертні компоненти, хімічні добавки і цемент. Все це засипають в бетономішалку, заливають водою і приступають до замішування. Після закінчення декількох хвилин, коли розчин прийме потрібну консистенцію, його виливають в бетоноукладчик.
Підготовка форм і стрижнів
Для виробництва опор використовують спеціальні форми. Їх очищають і змазують, після чого укладають туди заздалегідь виготовлені спіралі. Після цього приступають до приготування стрижнів. Їх нагрівають, простягають через спіралі, укладають на упори форми і фіксують. Далі розтягують спіралі і в 3 місцях кріплять їх до стержнів, на торцях фіксують вкладиші, встановлюють технологічні трубки і петлі, фіксуючи їх до опалубки.
Заливка фундаменту в форми
Тепер справа за малим. З бетоноукладчика виливають бетон в форми, за допомогою глибинного вібратора ущільнюють його, після чого вирівнюють поверхню за допомогою кельми або іншим способом.
сушка виробів
Вироби накривають поліетиленом по всій довжині, попередньо проклавши між залитими формами довгі дошки. Потім запускають систему прогріву заготовок і через певний час знімають плівку.
Опори готові. За допомогою тельфера їх переміщують в певне місце, складують і перевіряють на якість. Далі приварюють до них стрижні контурів заземлення, виробляють фарбування, визначають міцність бетону, наносять маркування і ставлять штамп. Опори готові до використання і продажу.
Вимоги до транспортування, зберігання і експлуатації опор
Дотриманню підлягають наступні правила транспортування залізобетонних опор:
- При розвантаженні і вивантаженні опор можна піддавати їх ривків, різких поштовхів і скидання;
- Стропування потрібно виробляти в двох місцях, на рівній відстані від центру;
- При перевезенні опор під них потрібно підкладати дошки на відстані 0,5 метра один від одного;
- Під час перевезення залізобетонні опори повинні бути закріплені розтяжками;
- При зберіганні опор на складі через кожні 5 метрів необхідно встановлювати прокладки, і укладати стійки по три ряди.
монтаж опор
До початку земляних робіт потрібно підготувати відповідний проект, узгодити його з місцевими інстанціями. У проекті треба відобразити:
- Особливості рельєфу місцевості, де планується установка опори або опор;
- Тип і вид грунту;
- Тип використовуваних опор.
Після підготовки і узгодження проекту, робочі виїжджають на об'єкт і приступають до установки опори.
Установка залізобетонних опор ведеться в наступному порядку:
- Розмічають ділянку;
- Риють траншею під силовий кабель;
- Готують яму, шириною метр на метр, глибиною - 120 сантиметрів під опору;
- У центрі ями бурять отвір, глибиною один метр, шириною трохи більше ширини стійки;
- Встановлюють опору в підготовлену нішу, на її дно насипають трохи щебеню і трамбують його. Потім засипають опору до кінця, продовжуючи трамбування. Перед засипанням ями не забувають виконати центрування опори.
Іноді на дно ями заливають трохи цементу, для створення твердого грунту.
Установка залізобетонних опор освітлення може здійснюватися по-іншому. Для цього потрібно:
- Замовити автокран з насадкою-буром;
- Пробурити отвір в потрібному місці, шириною, трохи більше ширини опори і глибиною півтора метра;
- Встановити опору в пробурений отвір;
- Засипати яму піском.
Після монтажу опори здійснюють установку кронштейнів, монтаж світильників, вкручування ламп і підключення світильників до електромережі. Якщо опора порожня всередині, кабель заводиться в спеціальний отвір внизу опори. В інших випадках кабель кріпиться до стовпа, або підводиться повітряне живлення.
Заземлення залізобетонних опор
На опорах повітряних ліній до 1 кВ потрібно виконувати заземлення, призначені для захисту від грозових перенапруг і повторного заземлення. Встановлене на опорах обладнання також повинно бути заземлено, для цього корпусу світильників з'єднують з заземлюючим контуром.
Контур заземлення виконується з металевих штирів, діаметром не менше 6 міліметрів або металевих куточків. Їх встановлюють трикутником і з'єднують між собою металевою смугою. Опір заземлювального пристрою повинен дорівнювати не більше 30 Ом.
Перевірка стану опор
З певною періодичністю виконують обслуговування залізобетонних опор та їх елементів:
- Корозія металевих частин залізобетонних опор - з періодичністю 1 раз на три роки;
- Поява тріщин - 1 раз в шість років, починаючи з третього року експлуатації опори;
- Перевірка болтових з'єднань і гайок анкерних болтів - 1 раз в два роки (протягом двох років);
- Перевірка стану пасинків і стійок - 1 раз в 3 роки.
Крім цього періодично здійснюється перевірка, ремонт або заміна:
- ламп;
- світильників;
- Пускорегулювальної апаратури і "щитку";
- Комутаційних апаратів в ЩУ;
- лічильників;
- Обірваних проводів.