Організація навісної переправи з просмикування мотузки після переправи останнього учасника

Перший учасник, переправилися одним з відомих способів на протилежний берег, закріплює подвійну основну мотузку на дереві або виступі рельєфу по одній з схем протруювання навантажених мотузки. На "стартовому" березі, на дереві або виступі рельєфу закріплюється дві петлі з основної мотузки. Робочий кінець мотузки обводять навколо виступу рельєфу (дерева) і закріплюють на тягнуть схоплюють вузлі, зав'язаному на корінному кінці.

Потім робочим кінцем організовують Поліспасти, використовуючи одну петлю.

У другу петлю кріпиться утримувати схоплює вузол. Поліспасти натягують мотузку. Пам'ятаємо, що після утримувати схоплює мотузка не навантажуючи.

Коли мотузка майже натягнута на ній в'яжуть вузол вісімка, з таким розрахунком, щоб при додатковому натягу мотузки, карабін, встегнуться до вісімки, дотягнувся до корінного кінця і застебнувся на ньому, утворивши карабін зашморг. Після цього поліспаст розбирають, хапають і мотузкові петлі знімають. Натягнута мотузка залишається висіти на карабін зашморгу ( "стартовий" берег) і "системі протруювання. "[Протилежний (спочатку) берег].

Останній учасник встегівает допоміжну мотузку в карабін карабін зашморгу і переправляється на інший берег. З його приходом вантажна мотузка послаблюється, все вузли розв'язуються, і за допоміжну мотузку все мотузки витягуються на протилежний (спочатку) берег.

Як в'язати вузли для зв'язування мотузок

Організація навісної переправи з просмикування мотузки після переправи останнього учасника

Прямий вузол. рифовий вузол

  • вузол легко в'яжеться;
  • під навантаженням сильно затягується;
  • мимовільно розв'язується - «повзе», особливо на мокрих, жорстких і зледенілих мотузках;
  • використовується для зв'язування мотузок однакового діаметра;
  • використання без контрольних вузлів неприпустимо;
  • при великих навантаженнях рекомендується вставляти в середину вузла який-небудь предмет, що перешкоджає сильному затягування (шматок палиці, гілки, альпіністський карабін, скельний гак);
  • прямий вузол з петлею називається рифових вузлом, який на практиці використовується як допоміжний, не працюючий під навантаженням (наприклад, для затягування горловини рюкзака).

Організація навісної переправи з просмикування мотузки після переправи останнього учасника

  • вузол легко в'яжеться;
  • «Повзе» при змінних навантаженнях;
  • при великих навантаженнях сильно затягується;
  • використовується для зв'язування мотузок однакового діаметра;
  • обов'язкові контрольні вузли;
  • може використовуватися для зв'язування рибальських лісок.

Організація навісної переправи з просмикування мотузки після переправи останнього учасника

  • вузол легко в'яжеться, добре тримає;
  • «Не повзе»;
  • під навантаженням сильно затягується;
  • використовується для зв'язування мотузок будь-якого діаметру (а-г), для стрічок (д) і поєднань стрічка-мотузка;
  • зручний для в'язання різних петель, відтяжок і т.п.

Організація навісної переправи з просмикування мотузки після переправи останнього учасника

Вузол «зустрічна вісімка»

  • надійний вузол, добре тримає;
  • «Не повзе»;
  • в'яжеться повільно;
  • сильно затягується;
  • використовується для зв'язування мотузок як однакового, так і різного діаметрів.

Організація навісної переправи з просмикування мотузки після переправи останнього учасника

Шкотовий (а-е) і брамшкотовий (а) вузли

  • надійні вузли, легко в'яжуться;
  • під навантаженням не затягуються;
  • «Повзуть» при змінних навантаженнях;
  • шкотовий вузол використовується для зв'язування мотузок однакового діаметра, брамшкотовий - для мотузок як однакового, так і різного діаметрів;
  • обов'язкові контрольні вузли.

Організація навісної переправи з просмикування мотузки після переправи останнього учасника

  • надійний і красивий вузол;
  • для правильного в'язання потрібна практика;
  • під навантаженням сильно затягується;
  • використовується для зв'язування мотузок однакового і різного діаметрів, рибальських лісок;
  • зручний для в'язання петель, відтяжок і т.п.

Організація навісної переправи з просмикування мотузки після переправи останнього учасника

  • надійний і красивий вузол;
  • добре тримає на м'яких вірьовках і на стрічках;
  • сильно не затягується;
  • важко запам'ятовується, вимагає практики;
  • на жорстких мотузках недостатньо затягується;
  • «Повзе» при змінних навантаженнях;
  • використовується для зв'язування м'яких мотузок однакового і різного діаметрів, стрічок, капронових ниток.

Організація навісної переправи з просмикування мотузки після переправи останнього учасника

  • дуже надійний вузол;
  • «Не повзе»;
  • в'яжеться повільно;
  • вимагає практики;
  • використовується на тонких м'яких капронових мотузках;
  • на синтетичних рибальських волосінях затягується «намертво».

Мотузки однакового діаметра, як правило, з'єднують прямим, рифових, зустрічним і ткацьким вузлами, різного діаметру - академічним, шкотовим і брамшкотовий вузлами. Для освіти незатягівающейся петлі, а також для обв'язування туриста при організації страховки зазвичай служать "провідник", "вісімка" і "булинь" (петльові вузли).

Для самостраховки при русі по мотузці на підйомі і спуску, при натягуванні мотузки для переправи, при підйомі людини або вантажу застосовують "хапають" вузли (обмотувальний, подвійний петлевий, карабінне, Бахмана), які в'яжуться допоміжної мотузкою (репшнуром) на основний. Такий вузол, будучи ослаблений, легко переміщується по основній мотузці в будь-якому напрямку, однак при різкому додатку навантаження відразу затягується і стопориться на мотузці.

Для швидкого і надійного кріплення кінця мотузки до дерева, каменю або іншому великому предмету використовуються: "зашморг", "багнет простий" і "багнет подвійний", для прив'язування відтяжок наметів - наметове вузол, для прив'язування подвійний нестягівающейся петлею, а також при в'язанні носилок - "стремено".

Для динамічної страховки на м'якою, еластичною мотузці застосовується вузол Міжнародного союзу альпіністських асоціацій (УІАА); при транспортуванні потерпілого незамінний вузол, який отримав назву петлі Гарда. Він легко в'яжеться і надійний при будь-якому стані мотузки.

Зав'язані вузли повинні бути затягнуті, мати правильний малюнок; на вільних (неробочих) кінцях мотузки слід зробити страхувальні (контрольні) вузлики - вони перешкоджають прослизання мотузки і мимовільного розв'язання вузла.