4. Розрахунок фонду оплати праці працівників дистанції
Розрахунок фонду оплати праці проводиться виходячи із запланованого контингенту працівників та середнього місячного заробітку одного працівника, який включає: посадовий оклад або місячну тарифну ставку, доплату за роботу в нічний час та святкові дні, премію за виконання і перевиконання виробничих показників.
Розрахунок оплати праці робітників і службовців проводиться на підставі Тарифної сітки з оплати праці робітників і службовців.
Праця фахівців і керівників підприємства залізничного транспорту оплачується виходячи з посадових окладів. Вони встановлюються для кожного працівника в межах встановлених діапазонів, в залежності від стажу роботи на посаді, професійних навичок і знань, якості виконання службових обов'язків, а у керівників з урахуванням групи очолюваного структурного підрозділу.
Доплата за роботу в нічний час планується всім працівникам, які працюють в зміну, середнім відсотком, який розраховується виходячи з наступного: нічний час (з 22.00 до 6.00) становить 8 годин, тобто 1/3 частину доби, тому доплату за кожен нічний годину в розмірі 40% розділимо на 3. Отримаємо 13,3%.
Премія планується на оклад або місячну тарифну ставку. Приймемо в цій роботі, що середній розмір премії працівників дистанції становить 45%.
Розрахунок фонду оплати праці працівників дистанції виробляємо в таблицях 6 і 7.
Таблиця 6. Розрахунок фонду оплати праці працівників технічного штату і РТУ
Далі виробляємо розрахунок загального фонду оплати праці працівників дистанції на рік:
- доплата за роботу в нічний час складе:
12864000 ∙ 0.133 = 1710912 (руб)
- доплата за роботу в святкові дні складе:
12864000 ∙ 0.033 = 424512 (руб)
- премія працівникам виробничо-технічного персоналу і РТУ:
28942296 ∙ 0.45 = 13024033 (руб)
- премія адміністративно-управлінському апарату складе:
2449236 ∙ 0.45 = 1102156 (руб)
- загальний річний фонд оплати праці працівників складе:
28942296 + 2449236 + 1710912 + 424512 + 13024033 + 13024033 + 1102156 =
5. Розробка чотиритижневого нормованого плану-графіка технічного обслуговування пристроїв
Основою роботи технічного штату дистанції сигналізації, централізації і блокування є виконання процесу технічного обслуговування пристроїв. Цей процес передбачає регулярну періодичну перевірку пристроїв, апаратури, ліній AT і т.п. відповідно їх встановленим нормам і допусків, необхідних регулювань, а також усунення виявлених несправностей і відхилень.
Для забезпечення робіт з технічного обслуговування пристроїв складається нормований чотиритижневий план-графік технологічного процесу. Графік є нормованим, тому що планування робіт виконується на основі розрахунку трудовитрат на обслуговування за нормами часу для конкретного обсягу пристроїв.
Форма графіка визначається інструкцією ЦШ-720, яка є прийнятною для всіх пристроїв, що обслуговуються дистанцією. У графіку вказуються роботи, які виконуються з певною періодичністю.
Чотиритижневий план-графік складається з постійної і змінної частин. У постійній частині вказується найменування робіт з технічного обслуговування пристроїв, що знаходяться в межах ділянки електромеханіка (бригади), періодичність їх виконання, виконавці, кількість пристроїв і норми часу обслуговування в годинах; в змінної частини - календарні терміни виконання робіт. В кінці кожного року змінна частина замінюється новою.
Побудова плану графіка проводиться в два етапи. Спочатку проводиться розрахунок трудовитрат на обслуговування кожного виду пристроїв. Потім проводиться розподіл робіт по днях місяця.
Роботи розподіляються по днях місяця в наступній послідовності: спочатку плануються роботи з більшою періодичністю. При цьому роботи, що виконуються електромеханіком і електромонтером спільно, плануються в одне і теж час.
Доцільно встановлювати одні і ті ж дні тижня для виробництва часто повторюваних робіт. Крім того, в графіку передбачаються резервні дні для виконання непередбачених робіт, робіт з підвищення надійності та модернізації, проведення технічних занять.
На вихідні та святкові дні роботи не плануються. Планування час робіт не повинна перевищувати 7 годин на день. Якщо робочий день виявився не повністю завантаженим, то на цей же день планується виконання робіт за річним графіком.
Чотиритижневий план-графік складається старшим електромеханіком, узгоджується з начальником дільниці і затверджується начальником дистанції. Перезатвердження проводиться в міру необхідності.
6. Розробка графіка змінної роботи чергових електромеханіків
Оскільки станція Б є великою, на ній застосовується цілодобове чергування електромеханіків.
Для організації змінного чергування складається графік змінної роботи електромеханіків. Чергують позмінно 4 електромеханіка.
Складання графіка полягає в наступному: спочатку в графік виписують дні відповідного місяця, потім розподіляють години роботи електромеханіків по днях. Чергування проходить по 12 годин (з 8.00 до 20.00 і навпаки). Кожен електромеханік працює 3 дні, після чого у нього 1 вихідний.
7. Вибір методу технічного обслуговування пристроїв і організації праці в цехах і на ділянках
На підставі вихідних даних, технічної оснащеності дистанції, призначення і розміщення цехів, місцевих умов слід вибрати метод обслуговування пристроїв СЦБ.
Впровадження раціональних методів технічного обслуговування пристроїв є одним з умов забезпечення зростання продуктивності праці і підвищення надійності праці та підвищення надійності роботи пристроїв.
Найбільш поширеними методами технічного обслуговування пристроїв є:
При околотковом методі дистанція ділиться на околиці, пристрої яких обслуговуються електромеханіком і електромонтером.
При бригадному методі передбачається розподіл дистанції на великі ділянки (укрупнені околиці), де весь комплекс робіт з технічного обслуговування пристроїв виконує бригада з 4-6 чоловік, очолювана електромеханіком-бригадиром (при великій кількості працівників у бригаді - старшим електромеханіком).
При бригадно-околотковом методі передбачається розподіл дистанції на укрупнені околиці, де основна робота з технічного обслуговування пристроїв виконується працівниками околотків, а роботи, що вимагають більш високої кваліфікації, виконуються централізованої бригадою КВП-а.
Крім перерахованих методів для обслуговування малих станцій та перегонів можна застосовувати такі методи:
метод місцевих бригад;
Перші 2 методи застосовуються, якщо персонал проживає на малих станціях, інші 2 - при відсутності персоналу або його низькою укомплектованості.
Прогресивними в даний час є групові та комбіновані форми організації праці, так як вони мають великі переваги.
Наявність 4-6 чоловік дозволяє робити будь-яку трудомістку роботу без сторонньої допомоги, а відсутність одного з працівників менш відчутно. У бригаді сильно підвищується кваліфікація кожного працівника, тому що бригада обслуговує різноманітні пристрої. Велику користь бригадний метод приносить молодим, ще не досвідченим працівникам. Загальна потреба в інструментах і вимірювальних приладах при бригадному методі менше, ніж при околотковом. Усунення несправностей виробляється більш досвідченими працівниками, а відволікання електромеханіка та електромонтера працівниками інших служб не зриває виконання графіка технологічного процесу. У бригаді людина відчуває велику відповідальність.
Для великих станцій даної дистанції доцільно застосовувати бригадний метод, так як особливістю ЕЦ великих станцій є територіальна зосередженість об'єктів. З точки зору технічного обслуговування до великих відносяться ЕЦ з числом стрілок більше 30, тобто коли на їх обслуговування потрібно 3 і більше осіб.
Для проміжних станцій ділянок даної дистанції доцільно застосовувати комплексний метод, при якому всі роботи з технічного обслуговування діляться на 2 групи, одну з яких виконують місцеві бригади, а іншу - централізована бригада РТУ. Умовою застосування цього методу є наявність на ділянці автодоріг вздовж лінії або можливість організації гарантованого руху дрезини за графіками, а також проживання працівників централізованої бригади поблизу опорної станції.
8. Розробка схеми методів обслуговування
Після вибору методу обслуговування пристроїв і визначення методу організації праці в цехах і на ділянках розробляється схема методів обслуговування. Схема являє собою графічне зображення моделювання всієї організації технічного обслуговування на ділянці.
В результаті моделювання наочно визначаються ділянки, а також зони і об'єкти обслуговування централізованих бригад. На схемі представлений найбільший відрізок дистанції, на якому проставлені проміжні станції. Окремо показуються методи обслуговування пристроїв на ділянці і на великих станціях, використовуючи такі умовні позначення:
- ШНС і зони його обслуговування.
- начальник виробничої дільниці і зона його обслуговування.
- змінне чергування на об'єкті.
У верхній частині схеми показано зона дії ШЧУ, який встановлюється на кожну ділянку. Нижче вказуються кількість і зони дії ШНС.
У графі «На великих станціях» вказується кількість централізованих стрілок на великих станціях, а на станції Б - розміщення РТУ. Крім того, вказується число централізованих бригад, які працюють на станціях, а на станції Б - кількість бригад РТУ.
Нижче вказується метод обслуговування на ділянці Б-В.
В ході виконання даної курсової роботи була розглянута технологія організації технічного обслуговування і ремонту пристроїв автоматики і телемеханіки. Для цього був проведений розрахунок штату працівників дистанції, складений чотиритижневий нормований план-графік технічного обслуговування пристроїв, графік чергування електромеханіків, проведений розрахунок фонду оплати праці працівників дистанції, обрані найбільш ефективні методи технічного обслуговування і розроблена схема технічного обслуговування для одного з ділянок дистанції.
Схожі роботи:
Організація і планування виробництва. Управління дістанціейсігналізаціі і зв'язку
Курсова робота >> Комунікації і зв'язок
Розрахунок економічної ефективності впровадження нової техніки і передових методів обслуговування
Курсова робота >> Транспорт
Кількість технічного персоналу, необхідне для обслуговування окремих устройствавтоматікі і телемеханіки. визначається типовими нормативами чисельності працівників дістанціісігналізаціі.
Техніческоеобслужіваніе рейкових ланцюгів
4 Інструкції по техніческомуобслужіваніюустройствсігналізаціі. централізації і блокування. ремонту апаратури автоматики і телемеханіки відображена в. на ділянках дістанціісігналізаціі і зв'язку. в організації робіт по обслужіваніюустройств СЦБ.
Устройстваавтоматікі і СЦБ на залізничному транспорті
Курсова робота >> Транспорт
Біробіджанськая дістанціясігналізаціі. централізації і блокування Хабаровського відділення Далекосхідної залізниці
Звіт по практиці >> Транспорт
складу на ходу поїзда; 5) техніческогообслужіванія приладів залізничної автоматики і телемеханіки; 6) техніческогообслужіваніяустройств напівавтоматичного блокування, включаючи системи.