У даній статті ви дізнаєтеся чи це так.
"Трохи про те, хто про це міркує - маючи вищу технічну освіту, а технарі дуже скрупульозно ставляться до дотримання усіляких технічних регламентів і дотримання закону, стало цікаво - чи дійсно автоскло має бути оригінальним? І чи є взагалі така вимога закону? Як з'ясувалося - такого закону немає) і вимоги, де чітко прописано, що на автомобілі має бути встановлено при його заміні саме ця міфічна "оригінальне автоскло" з маркуванням заводу виробника автомобіля теж немає. Єдине, ч то виявилося, так це лазівка для страхових компаній, які в свою чергу наживаються на своїх клієнтів і занижують вартість автомобіля на 5-10% якщо на склі немає шильдіка заводу-виготовлювача авто. Про все це докладніше нижче. "ТОВ" Авто Вольт "
Оригінальна скло - що це?
Даною статтею представники компанії ТОВ "Авто Вольт" і Торгово-інсталяційного центру Auto Volt відповідаємо на найчастіше питання наших клієнтів і пояснити нарешті, що таке оригінальне скло. Думка більшості і що ж це насправді.
OEM (original equipment manufacturer) - автоскла, що поставляються на конвеєри автовиробників, основною відмінністю є строгий контроль якості виконання і фірмовий знак марки автомобіля.
ARG (automotive replacement glass) - автоскла, що поставляються на вторинний ринок, як альтернатива оригінальним склі, частіше за все не відрізняються за якістю виконання, можуть не мати інсталяційний комплекту (молдинги) і відсутня фірмовий знак марки автомобіля.
Досить часто можна зустріти це висловлювання на сайтах:
"Застрахував свою машину по КАСКО або ОСАГО - при страховому випадку, автоскло має бути встановлено оригінальне (з логотипом заводу виробника автомобіля) - це закон!"
або, фраза коротше:
"Автоскло має бути оригінальним - це закон"
Це не що інше як маркетинговий хід, який спрямований на продаж бренду, який в свою чергу коштує не мало. А бренд в даному випадку - 1 мл фарби, який використовується для нанесення логотипу автозаводу. При цьому сам автовиробник скла не виробляє!
Як виробляються автоскла
Для того, щоб ясно зрозуміти яке скло оригінальне, а який ні, необхідно розуміти як відбувається процес виготовлення автоскла.
Головне що становить автоскла - це листове скло високої якості, основою якого є кварцовий пісок. Шляхом плавлення і формування виготовляється листове скло, далі нарізається за розміром, склеюється пвх плівкою і формується, запікається в автоклаві і подається на конвеєр. Це якщо коротко про виробництво.
В кінці проізводтсва, після приклеювання скоб для датчиків, стрічок обігріву та інших аксесуарів, скло надходить на лінію маркування, де наноситься як раз та заповітна маркування, що розрізняє "оригінальне скло" від неоригінального. По суті змінювати налаштування конвеєра для виготовлення окремої партії неоригінального скла або скла гіршої якості на одному і тому ж заводі - це трудомісткий процес, та й нікому не потрібний.
Якщо прийняти той факт, що для "оригінального" і "неоригінального" автоскла на одному і тому ж заводі використовується один і той же технологічний процес, то все відмінність між ними - це маркування заводу виробника. Інших відмінностей немає!
Як вибираються скла, які будуть оригінальними, а які немає
Як вже описано вище, технологічний процес для лібого виду стекол однаковий (мається на увазі лобових стекол, бічні і задні виготовляються за іншою технологією), а значить будь-яке скло яке проводиться на одному заводі це оригінальне скло. Ще раз повторюся - різниця між ними тільки в маркуванні заводу виробника автомобіля. Чому так відбувається?
Тут ще простіше. Автовиробник замовляє якесь необхідну кількість автоскла у скляних заводів, при цьому бажає мати маркування свого бренду на автоскла. Скляних заводах в принципі без різниці кому і скільки продавати, у них масове виробництво, а значить 1 мл фарби лише трохи збільшить закупівельну вартість для автовиробника. При цьому скла вибираються випадковим методом.
Навіть якщо розглянути приклад. Виробляється певний замовлення автозаводу, наприклад FORD, кількістю 100 000 лобових стекол, або задніх, або бічних. Хто буде зупиняти все виробництво, щоб переналаштувати технологію на більш дешевий вихідний матеріал? При цьому страждає не тільки сама технологічне обладнання, а й репутація компанії. А якщо розглянути людський фактор - замість ідеальних автоскла на той же завод FORD відправили партію скла з дешевого матеріалу - це кінець для виробництва, розрив всіх контрактів і шалені збитки.
Міркуючи логічно - цього в природі бути не може. Тому в черговий раз можна зробити висновок - будь-яке скло вироблене на одному заводі, по одній і тій же технології, в один і той же часовий проміжок, може бути як оригінальним і називатися OEM, так і "дублікатом" замінної запчастиною і бути обізвав ARG.
Розглянемо ще один приклад. Стверджується, що завод виробник автомобілів "патентує" автоскла своєї маркуванням, при цьому підтверджуючи, що це оригінальні скла для його автомобіля, вони його влаштовують і він в них упевнений.
Візьмемо автомобіль Ford Focus 3 - на даному автомобілі присутні 3 різних виробника автоскла - Pilkington, AGC, Securit. Що з цього списку ми бачимо - Ford довіряє і запотентовал ці скла під свій бренд. При цьому заводи Pilkington, AGC, Sekurit Никодим не належали Ford і врятли належати будуть.
Так яке скло оригінальне якщо на одному автомобілі використовуються 3 різних виробника ?!
Наша думка про заміну автоскла
Компанія ТОВ "Авто Вольт" і Торгово-інсталяційний центр Auto Volt співпрацює з багатьма постачальниками автоскла, які постачають автоскла Pilkington, AGC, Sekurit, XYG, Benson, FYG, КМК, БОР, SL, SpektrGlass і ін. Для різних автомобілів "оригінальне скло "можуть виробляти різні скляні заводи.
Наприклад, для російського автопрому буде оригінальним склом - скло БОР (Борского скляного заводу, м Бор), а дублікатами будуть SL (Скло Люкс), КМК, SpekrtGlass, які на завод АвтоВАЗ не поставляються. Іноземні скляні заводи, взагалі не виробляють скла для російського автопрому.
Інший приклад, для автомобіля Toyota, можуть бути оригінальними скла Pilkington і AGC, для різних моделей автомобілів. При цьому наявність фірмового товарного знака Toyota абсолютно не грає ролі у визначенні оригінальності скла.
Наприклад для Toyota Camry можуть бути лобові стекла Pilkington з маркуванням Тойота і AGC також з маркуванням Тойота - так яке ж із цих стекол оригінальне ?!
ВИСНОВОК: Єдиним оригінальним склом для конкретної моделі автомобіля може бути тільки скло того ж виробника автоскла, яке було встановлено на автомобіль при його збірці, при цьому наявність маркування автовиробника, будь то Toyota, Audi, BMW, Volkswagen або будь-яка інша марка - не є підтвердженням його оригінальності.
РАДА: Якщо на вашому автомобілі жодного разу не змінювалася лобове скло, ви можете поступити таким чином - сфотографувати "рідне" скло з маркуванням і поставити скло того ж скляного заводу що і було. При цьому "зниження вартості на 5-10% при заміні скла на скло не має маркування заводу виробника автомобіля" - не має ніяких прав.
Отже, чи варто переплачувати за шильдик автопрому від 5 до 20 т.р. Наприклад, для автомобіля Mercedes-Benz S500 W221 лобове скло з маркуванням Mercedes коштує 200 000 руб. а точно таке ж скло без маркування Mercedes в точно такій же комплектації - 70 000 руб. Є різниця?
Наша компанія готова допомогти вам підібрати саме таке ж скло, яке у вас встановлено. Ми постараємося знайти вам точно таке ж скло, за вигіднішою ціною.
Також ви можете ознайомитися зі списком автоскла в оригіналі по маркам автомобілів без маркування автовиробника і дізнатися орієнтовну його вартість.