Після перебирання передньої підвіски, зберіг виявлену несправну стійку стабілізатора правого боку і через деякий час, у вільний від нудьги час, дістався до неї і вирішив розібрати, зняти пильовики і по можливості распрессовать (поки не распрессовивал). В результаті наткнувся на цікавий факт, судячи з якого можна зробити висновки на майбутнє в плані використання китайських елементів. На минулих стійках я проїздив півтора року, результат смерть нижньої кульової стійки стаб.
Нижня кульова стійки стаб, має сильний люфт, дефектована як повністю вийшла з ладу. фото 1
Нижня кульова стійки стаб, має сильний люфт, дефектована як повністю вийшла з ладу. фото 2
Як ми бачимо на фото від мастила в кульової залишилася тільки бруд змішана з олійно масою. У підставі пильовик добре герметизований, а та сторона де накручується болт, тобто місце кріплення стійки стаб до поперечки стаб НЕ затискається ніякими стяжками, можу припустити, що через це місце і набило бруду під пильовик і перемішало з мастилом, що призвело до загибелі елемента.
Верхня ж кульова на моє здивування була полность робочої, без люфтів і дуже туго посаджена, рукою її було зрушити, палець в підставі кульової рухався рівномірно, без ривків. Ну думаю тут зі змазкою все добре, відкриваю пильовик і бачу ту ж саму хрень, що і з нижньої.
Верхня кульова стійки стаб, за первинними ознаками дефектована як справна. фото 1
Верхня кульова стійки стаб, за первинними ознаками дефектована як справна. фото 2
Ну і наостанок купив я одну з найдешевших стійок, відкинув пильовик і зрозумів, що замість гарної мастила туди забитий звичайний технічний вазелін ...
Кульова стійки стаб, нова китайська. Замість масла вазелін
За рахунок цього і стоять ці запчастини так дешево. 50 рублів кг технічного вазеліну або 450 рублів кг хорошою, консервирующей кульову, мастила. І що ми робимо, що б цей елемент прослужив більше заздалегідь відведеного йому терміну, правильно, ми міняємо мастило на більш густу і більш профільну для цього елемента і простягаємо пильовик, тим самим зберігаючи герметичність. Мастила потрібно буквально один шприц 30-40 мл ... Це реально копійки. З іншого боку, у мене закралася думка про те, що туди навмисне запхати вазелін, адже те, що я помітив будь-який інший інженер повинен знати як отче наш і розуміти формуючи технічну документацію на виробництво елемента. При правильному змащення і герметизації даний елемент має дуже великий ресурс, а якщо дешеві китайські запчастини не будуть ламатися частіше за інших, на них не буде великого попиту. Обійдемо стереотипи і зробимо так як краще нам.
Ціна питання: 540 ₽ Пробіг: 119000 км