Електрообладнання токарного верстата розрахований на включення в мережу з напругою від 220 до 380 В і складається з:
- асинхронного електродвигуна;
- магнітного пускача;
- трансформатора.
Електричні неполадки і механічні пошкодження асинхронного двигуна
Найбільш часто зустрічаються збої в роботі:
- стук в підшипниках;
- зупинка двигуна;
- перегрів;
- відключення двигуна;
- відсутність нормальних обертів;
- іскріння
Вони походять з-за разбалтиванія пальців щіткотримача, стуку в підшипниках, деформації якоря, проблем системи вентиляції, освіти борозенок на колекторі і контактних кільцях.
Електричні виникають унаслідок:
- міжвиткових замикань;
- пробоїв і обвуглювання ізоляції;
- роз'єднання обмотки з колектором;
- недотримання полярності полюсів;
- розриву обмотки
- неправильного з'єднання в котушках.
Якщо подивитися на будову та електричну схему, наприклад, токарного верстата 16К20 ось тут, можна побачити, що двигун клинить через обрив обмотки і відсутності магнітного поля. Сила струму підвищується майже в два рази, і обмотка статора або ротора може перегоріти.
Перегрів всього двигуна відбувається після тривалої інтенсивної перевантаження, збоїв в системі охолодження. Місцевий нагрів обмотки стартера зменшує швидкість обертання, чути сильний гуд і горілий запах від ізоляції.
Нерівномірно зростаючий шум двигуна є наслідком ослаблення запрессовки стали або зсуву зазору між ротором і статором.
Проблеми магнітного пускача
Під час експлуатації токарного верстата магнітний пускач може вийти з ладу через зношування окремих деталей і сполучних вузлів.
Іноді пристрій не включається тому, що відбулися:
- обрив ланцюга харчування або пошкодження котушки;
- прилипання якоря до сердечника;
- забруднення і окислення контактів кнопки управління;
- зниження напруги мережі;
- разновременность замикання головних контактів;
- несправність блок-контакту.
Якщо пускач гуде, значить, сталося заїдання його рухомої системи. Неправильне з'єднання за схемою стає причиною слабкості пружинок і їх заїдання. Це призводить до зупинки або виходу з ладу кнопки «стоп» під час пуску.
При появі підозрілих шумів в роботі електрообладнання, перегрів, викиду масла, зниження швидкості обертання необхідно терміново знайти і усунути неполадки, які можуть привести до остаточної поломки токарного верстата.