Частина 2 - Вітер, галси, курси
Сьогодні, як і обіцяли розповімо про курсах яхт щодо вітру, галсах, пов'язаності яхт - це досить важливі речі для розуміння як і куди йти під час гонки, що вам командує капітан і чому. Без таких основних визначень регата залишиться для вас не більше, ніж просто покатушки.
Для початку давайте розглянемо такий термін, як галс, а також поговоримо про можливі варіанти розташування яхт відносно один одного.
Галс - це курс судна щодо напрямку вітру. Якщо вітер дме з лівого боку (в лівий борт), то говорять, що судно йде лівим галсом, якщо ж з правої (в правий борт) - то правим галсом.
Можливі варіанти розташування яхт відносно один одного
Чисто позаду і чисто попереду.
Яхта знаходиться чисто позаду іншого судна, коли її корпус і обладнання знаходяться позаду траверзу до самої задньої точки корпуса або обладнання іншої яхти. Інша яхта в цьому випадку знаходиться чисто попереду. Яхти пов'язані, якщо жодна з них не перебуває чисто позаду іншого судна або якщо яхта, що знаходиться між ними, пов'язана з ними обома. Ці терміни не застосовуються до яхт, які знаходяться на різних галсах. Схема представлена на зображенні:
Крім того, варто звернути увагу на такі терміни, як підвітряного і навітряного сторона судна.
Навітряна сторона - це сторона, на яку дме вітер.
Підвітряного боку - це сторона яхти, яка протилежна тій, на яку дме вітер, чи яка була протилежною до того, як яхта виявилася в положенні левентік (положення судна, коли вітер дме строго спереду по курсу).
Тепер про курсах яхти щодо вітру - см картинку.
Видно, що якщо вітер дме вам строго в корму (зад яхти) то це фордевінд. при попутному вітрі трохи праворуч або ліворуч - бактштаг. причому більш "попутний" вітер називається повним бакштаг.
Бакштаг і фордевінд - це найзручніші курси, потрібно просто поставити вітрило (на зображенні видно як повинен стояти вітрило по відношенню до вітру). Вітер строго в борт - галфвінд (у вільному перекладі - половина вітру).
Щоб йти на цьому курсі вітрило потрібно ставити так, щоб він ділив кут між напрямком яхти і напрямком вітру приблизно навпіл.
Зустрічний вітер - в ніс яхти - левентік. природно це просто стан яхти, йти таким курсом не можна, для цього є бейдевінд.
Взагалі, щоб йти проти вітру потрібно використовувати лавировкой - вставати під 45 градусів проти вітру (бейдевінд) наприклад лівим галсом, йти деякий час, потім повертати під прямим кутом і знову йти в бейдевінд тільки іншим, правим галсом (спеціально так говорю, щоб ви могли вже трохи орієнтуватися) - вийде такий собі зигзаг по відношенню до напрямку вітру.
Дрейф, лягати в дрейф, дрейфувати - положення яхти, коли вона переміщається за вітром або течією без будь-якої допомоги - вітрил, двигунів і тд. Для цього треба встати на гострий курс і поставити вітрило так, щоб яхта практично залишалася на місці.
До речі, визначити напрямок вітру можна - по прапорам, по диму, ну і на щоглі зазвичай є флюгер - він теж служить для вказівки напряму вітру. По-хорошому, ви повинні визначати напрямок вітру "закритими очима будь-якою частиною тіла")))
Будемо раді бачити вас на борту наших катамаранів!