При включенні R через 2-4 сек. звучить звуковий сигнал (задній хід) і машина сильно смикається. Потім плавно рухається назад. Решта передачі працюють нормально. Тільки на обгоні машина почала тупити, перевірив масло - вище рівня, колір слабкого чаю. Що це може бути? Дякуємо. Ігор.
Ігор, здрастуйте. Проблема, з якою зіткнулися ви, знайома багатьом автомобілістам, які володіють транспортними засобами з автоматичною коробкою передач. Чи впевнені ви в тому, що трансмісійна рідина, залита в агрегат, ще не відпрацювала свій термін служби? Коли ви її в останній раз міняли і міняли чи взагалі? Наскільки рівень масла перевищує рівень норми? Щоб зрозуміти, що саме не так з вашим авто, потрібно розібратися в причинах, за якими коробка погано працює.
Причина несправності
Причин може бути декілька:
- В першу чергу, це неякісна трансмісійна рідина. Можливо, масло вже відпрацювало свій термін експлуатації і воно не в змозі впоратися з усіма функціями, покладеними на нього. На практиці заміна рідини іноді вирішує більшість проблем з коробкою, але бувають і виключення. Крім того, зверніть увагу на рівень. Надлишку витратного матеріалу бути не повинно, інакше є ймовірність того, що ваш «автомат» буде працювати некоректно.
Що робити?
Для початку ви повинні бути впевнені в тому, що трансмісійна рідина в вашому агрегаті нормальної якості. Без цього діагностика АКПП буде безглуздою. Крім цього потрібно:
- Провести перевірку датчика АКПП, при необхідності - замінити його на новий.
- Виконати всі маневри, при яких машина смикається, на прогрітому автомобілі. В середньому трансмісійна рідина досягає робочої температури через 20 хвилин після запуску двигуна.
- Провести діагностику системи.
Як ви розумієте, ми описали лише кілька основних ознак, за якими відбуваються поштовхи вашого авто. Якщо ви хочете точно знати, через що смикається ваша машина, необхідно провести її повну діагностику.
Діагностика своїми силами
Якщо ви ніколи не стикалися з самостійної діагностикою, то краще довірте її кваліфікованого фахівця.
На спеціалізованому СТО перевірку системи виконають за допомогою спеціального обладнання, що допоможе вам дізнатися про всі несправності вашої машини. Але при бажанні ви можете зробити самостійну перевірку транспортного засобу.
Спосіб, наведений нижче, актуальний для всіх авто з автоматичними коробками передач. Його потрібно проводити на повністю загальмованою машина, а двигун в цей час повинен працювати на максимальній потужності. Цей тест допоможе виявити несправності фрикційних дисків, гідротрансформатора, а також мотора в цілому.
- Перед тим, як приступити до перевірки, ви повинні бути впевнені в тому, що машина надійно загальмована. Важіль КПП потрібно переключити в положення «Р», після чого необхідно активувати як основні, так і допоміжні гальма. Також слід зафіксувати машину на місці, підставивши упори під колеса. Отже, приступимо:
- Переведіть важіль «автомата» в положення «R».
- Тепер натисніть на педаль управління дросельною заслінкою. Затисніть її по максимуму.
- Зафіксуйте максимальні оберти двигуна.
- Далі, потрібно переключити важіль «автомата» на нейтральну швидкість. Нехай двигун попрацює так хоча б хвилину, це дозволить йому трохи охолонути.
Якщо ви помітили, що під час цього процесу виникають сторонні звуки в роботі мотора, то діагностику в терміновому порядку необхідно припинити. Далі, потрібно порівняти отримані значення оборотів з тими, які встановив виробник вашого авто. У тому випадку, якщо число оборотів значно вище, ніж те, яке встановив виробник, то це може свідчити про низький тиск у головній магістралі.
Якщо ж число обертів значно нижче, то, цілком ймовірно, вийшла з ладу муфта вільного руху реактора гідротрансформатора. В обох випадках вийшли з ладу деталі потрібно замінити.