Пересування в горах пішки в основному складається з сходжень і спусків, що вимагає великих фізичних зусиль і витрат часу. Група туристів в горах швидше втомлюється, різко знижується швидкість руху.
Розраховуючи час для руху пішки, слід виходити з того, що на підйомах і спусках до 5 ° середня швидкість може скласти 5 км / год.
При пересуванні на машинах на прямих ділянках в районах передгір'я і при гарній видимості швидкість може досягати 30 км / ч. При підйомах і спусках по скелях крутизною понад 10 ° швидкість руху машин знизиться до 7-8 км / год, а при наявності крутих поворотів і при поганій видимості вона може бути ще менше.
Підйоми і спуски на машинах долаються, як правило, під прямим кутом. Короткі і круті підйоми, особливо зі слизьким (сипучим) грунтом, долаються з розгону на вищих передачах; круті схили великої протяжності - на нижчих. Спуски крутизною понад 20 ° виробляються на нижчій передачі з гальмуванням двигуном або гальмом, не допускаючи руху юзом. Якщо машина почне ковзати на спуску, слід на зниженій передачі відпустити гальмо, не збільшуючи обороти двигуна. Коли ковзання припиниться, потрібно знову пригальмовувати машину гальмом.
Рух з креном рекомендується здійснювати за заздалегідь обраному напрямку на нижчій передачі без ривків поворотів гальмувань і зупинок. Слід уникати крутих поворотів на ділянках з наявністю валунів, осипів і каменів. На небезпечних і вузьких ділянках, вночі або в тумані супроводжуючий виходить з машини і допомагає водієві, йдучи попереду машини.
Пересування в горах, особливо поза дорогами, ускладнюється труднощами орієнтування. Тому при русі по незнайомій місцевості рекомендується наносити знаки на скелях або великих каменях, надломлювати гілки чагарників, викладати знаки з каменів. Це допоможе правильно витримати напрямок при поверненні і полегшить витримування маршруту йде слідом.
Темп руху в горах по можливості повинен бути рівномірним і регулюватися в залежності від крутизни схилів і спусків. Крок робиться рівним і спокійним. При невеликому підйомі корпус подається вперед, нога ставиться на всю ступню. Не рекомендується робити різких ривків, розмовляти, курити. Дихати потрібно рівно і глибоко через ніс.
Перед подоланням крутих схилів, перед черговим кидком доцільно робити короткі зупинки для відпочинку, вибираючи для цього відповідне укриття. Долаючи круті підйоми, по можливості слід кожні 20-30 хвилин робити короткі зупинки на 2-3 хвилини для відновлення дихання. Поясний ремінь потрібно послабити, комір розстебнути. Під час руху в високогірних районах, багатих крутими спусками і підйомами, рекомендується періодично приймати невеликі кількості їжі та води.
При русі по гірській стежці потрібно прагнути ставити ногу горизонтально на повну ступню, уникаючи ненадійно лежачих каменів. Крок під час руху по стежці повинен бути середнім, рівномірним, в одному темпі. Навантаження регулюється розміром кроку. Дистанція між туристами на стежці витримується 1,5-2 м.
Після дощу стежки размокают, ноги ковзають, порушується дихання і рівномірність руху. За мокрої стежці потрібно йти дуже обережно, застосовуючи страховку і запобіжні заходи при постановці: ноги, дистанція між туристами збільшується. На критих і небезпечних ділянках стежки доцільно організувати масову страховку у вигляді поручнів. При цьому ні в якому разі не допускається підганяння або вимога прискорити рух, якщо це не викликається очевидною небезпекою.
У гірських і високогірних районах переважають трав'янисті схили. Під час руху по ним при підйомі «в лоб» ступні ніг слід ставити під кутом один до одного - «ялинкою», збільшуючи кут між ступнями ніг і зменшуючи Крок зі збільшенням крутизни схилу. Для самостраховки використовується льодоруб або гірська палиця.
По крутих трав'янистих схилах (більше 40 °) рух може здійснюватися «драбинкою», поперемінно то правим, то лівим боком, або навскоси до схилу зигзагом, змінюючи напрямок руху (при цьому стежити за тим, щоб зберігалося загальний напрямок підйому). Якщо схил покритий окремими каменями (рідкісної осипом), не слід рухатися один під іншим, щоб уникнути ударів зірвалися камінням. Дистанції скорочуються для того, щоб йдуть позаду могли утримати зірвалися попереду камені, поки вони ще не набрали швидкості.
При дуже великий крутизні схилів підніматися можна на четвереньках, тримаючись за траву, чагарники, виступи стійких каменів і скель, однак, перш ніж переносити вагу тіла на ці предмети, потрібно переконатися в їх стійкості. Більш підготовлений турист, піднявшись першим по крутому схилу, закріплює нагорі мотузку для підйому інших членів групи.
Спускатися по стежках і трав'янистих схилах слід на напівзігнутих ногах, спираючись на всю ступню або на каблук. З крутих схилів можна спускатися спиною до схилу ногами вниз або лежачи на животі способом переповзання. Для швидкого спуску на крутих схилах можна використовувати мотузку, закріплену ст epxy. Спускається, пропустивши мотузку за спиною і з одним оборотом уздовж витягнутих в сторони рук, рухається боком приставними кроками, тримаючись за мотузку руками в рукавицях.
За осипам і моренам потрібно йти обережно, переступати з каменя на камінь, пробуючи їх стійкість ненапряженной ногою. При достатньому досвіді це досягається автоматично. За дрібної осипи або морені рух ускладнюється тим, що при постановці ноги сповзає дрібний щебінь з грунтом. У цьому випадку вага тіла на поставлену ногу переноситься, коли переміщення уламкового матеріалу під нею припиниться. При спуску по такому схилу можна використовувати сповзання осипи, ставлячи ногу з упором на каблук, і, не чекаючи зупинки переміщеної ноги, переступати іншою ногою. Однак цим способом можна користуватися, якщо осип лежить на льодовому або крутому трав'янистому схилі.
Круті льодові схили долаються за допомогою кішок і льодоруб. Нога з кішкою при цьому ставиться на всю ступню з таким розрахунком, щоб всі зуби входили в лід. Льодорубом вирубуються в льоду ступені. Якщо немає льодоруба, можна застосувати сокиру або лопату. Сходинки вирубуються в шаховому порядку, що йде попереду туристом, який періодично замінюється. При, вирубці нахил ступенів робиться в сторону, звернену до схилу, щоб виключити зісковзування.
При падінні або зісковзування на трав'янистому (льодовому) схилі або дрібної осипи потрібно миттєво спертися палицею, льодорубом в схил. Якщо цього зробити не вдалося, треба перевернутися на живіт головою вгору і затриматися льодорубом, палицею в положенні лежачи. При цьому льодоруб (палиця) утримується. в напівзігнутих руках і впирається штичком в землю. Рух по схилах, покритим великим шаром снігу, утруднене і небезпечно через можливе сходження лавин. Такі місця треба проходити швидко і з особливою обережністю. Для пересування по глибокому снігу використовуються лижі або снігоступи.
Найбільш небезпечно і утомливо рух по скелях. Перед початком подолання скельного ділянки слід вибрати і намітити найбільш вигідний напрямок руху. На найближчому відрізку маршруту намічаються опори для рук і для ніг. Пересуватися потрібно обережно, рівномірно, без ривків, постійно зберігаючи три точки опори (при пересуванні, ноги все тіло утримується на іншій нозі і руках; при переміщенні руки все тіло утримується на іншій руці і ногах). Перш ніж взятися або спертися на виступ, потрібно переконатися в його надійності. При опорі ногами ступні ніг ставляться горизонтально, похило або вертикально із зусиллям, спрямованим перпендикулярно площині опори. Цей же принцип слід застосовувати при упорі або утриманні за виступи або нерівності скельного схилу руками.
Для підйому на скельні стінки застосовується наступний способів скельний схил на гранично можливої для людини висоті забивається скельний гак, за нього кріпиться карабін з протягнутої мотузкою, до якої прив'язується піднімається; потім інші туристи підтягують піднімається за мотузку до забитого гака; піднімається знову забиває гак на гранично можливій висоті, знову одягає на нього карабін і знову підтягується рештою учасників до цього гака; піднявшись таким чином, турист закріплює нагорі мотузку і допомагає іншим піднятися тим же шляхом. Вантаж піднімається окремо.
Цей спосіб може бути застосований тільки досвідченими туристами на невеликих ділянках. Дуже важливо вміти правильно забити гак. Для цього вибираються тріщини, в які гак входить з великим зусиллям. У більші тріщини забиваються два гака. Забивання проводиться з невеликим нахилом головки гака вгору, поки його кільце не упреться в скелю. Контроль за надійністю забивання гака здійснюється по звуку: спочатку при забиванні звук буває низький, в подальшому тон підвищується; якщо цього неможливо домогтися потрібно підшукати інше місце для забивання.
При підйомі на прямовисну скелю застосовуються мотузкові сходи. Провалених в ущелини і тріщини можна підняти також за допомогою сходів або мотузок.
При русі по скельних схилах туристи розбиваються на зв'язки. Найбільш практична зв'язка з трьох осіб, коли двоє прив'язуються на кінцях, а третій - в середині мотузки. Для обв'язування застосовується вузол "провідник" або вузол «одинарний булинь».
При русі в зв'язці верхнім (при підйомі - перший, на спуску - останній) йде найбільш досвідчений і фізично підготовлений турист. Відстань в зв'язці між туристами становить близько 5 м, але може бути і більше. Вибравши напрямок, перший турист починає рух, інші страхують його. Досягнувши надійного і зручного для зупинки місця, він подає сигнал і забезпечує рух другого. Другий, дійшовши до першого стає на страховку, а перший йде до наступної точки. Тільки після цього починає рух третій турист.
Спуск по прямовисних скелях можливий за допомогою карабіна і мотузки або сидячи на мотузці.
Спуск з карабіном може виконати будь-який, навіть слабопідготовлених турист. Для цього карабін захоплюється за спеціальне сидіння, виготовлене з допоміжної мотузки. Потім за карабін ковзної петлею зачіпається основна мотузка. Швидкість спуску можна регулювати. Однак при цьому способі мотузка зношується дуже швидко. Для спуску сидячи на мотузці потрібно пропустити її між ніг, перекинути через протилежне плече і опустити вниз. Спуск проводиться, взявшись однією рукою за мотузку перед собою, а інший - за вільний кінець за спиною. Відведенням і наближенням до корпусу мотузки за спиною регулюється швидкість спуску. Ноги повинні бути прямі, злегка відхилені вниз від горизонталі, щоб з них не зіскочила мотузка. Роблячи ногами невеликі кроки вниз по схилу прямими ногами, турист, інш але утримуючи і злегка відпускаючи мотузку, починає спуск.
При будь-якому вигляді спуску необхідна страховка до полнительной мотузкою, яка обв'язується навколо грудей, а іншим кінцем прикріплюється до основної мотузці схоплюють вузлом.
При русі по складним і небезпечним ділянкам застосовуються різні способи страховки, які потрібно освоїти, перш ніж приступити до освоєння прийомів скелелазіння.
Страховка через скельний виступ найбільш надійна. Для цього вибирається міцний виступ скелі і через нього перекидається мотузка. Попередньо гострі краї виступу згладжуються молотком. Найбільш часто цей спосіб застосовується в зв'язці.
Страховка через плече. Попередньо визначається напрямок можливого ривка, потім вибирається майданчик і упор для ніг. Мотузка, що йде від застрахованого, прямує уздовж виставленої вперед ноги, навколо руки, під пахву, по спині, через плече і утримується іншою рукою. Для запобігання падінню страхує при різкому ривку застосовується самострахування за скельний виступ або гак.
Страховка через поперек вимагає наявності майданчика і зручного упору для широко розставлених ніг. Мотузка проходить по попереку і утримується руками перед собою.
Страховка через плече і скельний гак застосовується там, де неможлива страховка через виступ. Скельний гак забивається в тріщину до упору вушка в скелю. У вушко протягується кільце (засувкою від скелі), через нього пропускається мотузка.
Страховка через льодоруб застосовується на снігових і фірнових схилах. Для страховки в снігу утрамбовується майданчик, вбивається в сніг або фірн льодоруб головкою до снігу. Держак льодоруба охоплюється мотузкою таким чином, щоб її кінець знаходився в руках страхує. Мотузка утримується будь-яким способом в залежності від умов.
Іноді застосовується масова страховка. При її організації основна мотузка закріплюється кінцями на скельних виступах або вбитих в скелю гаках, утворюючи перила. Така ділянка туристи долають, прив'язавшись до мотузки (перил) схоплюють вузлом при русі знизу нагору або зверху вниз і за допомогою кільця з засувкою при русі по горизонтальній поверхні