З трьох більш-менш підходив KLE400, але я був націлений на Тенере, та й цінники були ніяк не менше 200 тисяч, в той час як у мене в запасі було на огляд два марнотратника за 150-170. Ні Тенере ні Супертенер, ні Трансальпов з Африки не було і в помині.
Супертенера і Африка мені подобаються, але вони важкі і недешеві, просто сподівався побачити їх в живу.
Моти для любителів середньо-тяжких турендур, для подорожей з великою кількістю багажу, в складних умовах, удвох і на хорошій швидкості.
Причина продажу - народилася дитина, потрібні гроші, в майбутньому - покупка «чвертку». Часу на огляд мало, але сякий-такий досвід вже є. Пригадую що робив і куди дивився Діма і роблю так само. Перевіряю вилку, кермо, задній амортизатор підозріло скрипить (господар каже це нормально). На движку всюди стоять прокладки, господар не приховує, що двигун пройшов невеликий ремонт, але в хорошому сервісі. Заводиться і працює тихо, як і перший. Гальмівні диски і колодки в порядку, ланцюг і зірки нові, гума нова. Є можливість торгу, якщо господар замінить гуму на б / у і зніме кофр.
З досвіду першої Тенере прошу зняти сідло, тут порядок, захист від бруду присутній, але є косячок - з метою «посилення» рами приварений шматок напилка :). Крім дрібних зауважень мот справляє враження доглянутого. Запропонували проїхати, але я вже спізнювався на автобус додому і поспіхом не хотілося пробувати. Ми домовилися про другу зустріч тижні через три, але що з цього вийшло, описано в першій частині. Мот пішов іншому покупцеві.
Йдемо далі. Огляд і покупка Хонди SLR650.
Про перегоні в третій частині, бо пригоди тільки починаються, належить здолати за два дні близько 1200 км на незнайомому марнотраті, без жодних запчастин і майже без інструментів.
Хороший тюнінг великий плюс! Як туринду розглядав би тільки домінатор ... бак більше, напівобтічник, переднє колесо на 21, седенье зручне, тюнінгу море, поширена модель ...
Пробував на фмх650 в мінідальняк але більше 150 км організм їхати не захотів)
Писи ... Те що кермо у марнотратника посе падіння трохи в сторону це не страшно ... іноді за одне тренування пару раз доводиться поправляти ... добре поставлений удар ногою в колесо і все стає рівно) але це екстримальних міра, можна послабити болти траверс звичайно але це при наявності динамометричного ключа ... ось якщо кермо прямо не всанет і після вирівнювання це дійсно проблема)