Особливості конструкції лісовозних майданчиків виробництва уралспецтранс

версія для друку версія в форматі PDF

Компанія «УралСпецТранс» має величезний досвід у виробництві лісовозів і лісовозних роспусков на різних автомобільних шасі і шасі причепів. За бажанням клієнта автомобіль-лісовоз може оснащуватися гидроманипулятором, який встановлюється за кабіною автомобіля. Підтримувати постійну наявність на складі різних гідроманіпуляторів і необхідних комплектуючих дозволяють міцні партнерські відносини з багатьма вітчизняними та зарубіжними виробниками.

надійність конструкції
- запорука безперебійної роботи вашої техніки.

• каталог Лісовозні тягачі

• каталог Лісовозні автопоїзда

Технологія виробництва

Удосконалена лісовозна майданчик нашого виробництва має міцну і надійну конструкцію.

Виготовлення деталей, що входять до складу лісовоза майданчика здійснюється на сучасному високоточному обладнанні з ЧПУ, що дозволяє досягти високої якості продукції, що випускається нами продукції. Розкрій деталей різних геометричних форм виконується на установці плазмового різання. Різання металу в розмір проводиться за допомогою листових ножиць, що забезпечують ідеально чистий рез, без задирок і скручування листа. Виготовлення деталей гнутого профілю проводиться на гибочном пресі. Зварювальні роботи проводяться на сучасних зварювальних напівавтоматах.

Лісовозна платформа (навішування) фіксується до рами тягача за допомогою драбин з пружинними компенсаторами і кронштейнів, приварених до надрамника платформи і мають відповідні частини, прикручені до рами автомобіля. При комплектації лісовозного тягача гидроманипулятором лісовозна навішування та вантажопідйомне обладнання мають єдиний надрамник. що дозволяє рівномірно розподілити навантаження на раму автомобіля під час вантажопідйомних робіт, а також транспортуванні вантажу. Надрамник в сукупності з іншими механізмами фіксації дозволяє уникнути пошкодження навішування при скручування рами під час руху по сильно пересіченій місцевості.

Лонжерони платформи лісовоза виконуються з швелера з вваренними в нього підсилюють пластинами. Кріплення каркаса лісовоза платформи до лонжеронам посилено косинками.

Опорна плита. на яку лягає коник, посилена ребрами жорсткості і косинками. Коник надійно закріплений до лісовозної платформі за допомогою шворня і вваренной в коник втулки, яка захищає шкворень від зрізу. Шкворень фіксується знімною втулкою і пальцем. Збільшена площа опорної плити і додаткові пластини, приварені в нижній площині коника, дозволяють знизити навантаження на місце кріплення коника і розподілити її по платформі лісовоза.

Устаткування і комплектація

Коники лісовозного тягача і причепа-розпуску. призначені для перевезення хлистів деревини є поворотними. Великий термін експлуатації коників забезпечує зварна конструкція з катаного профілю. У відповідність до технічного завдання коники лісовозного автопоїзда можуть бути відкидними. У стандартному виконанні коники лісовозного тягача і причепа розпуску не є відкидними. У місцях з'єднання стійок, що виступають відкидного коника з підставою передбачається додаткова підсилює пластина. Висота коника визначається технічним завданням і максимально допустимими габаритами транспортного засобу.

Для ув'язки деревини передбачена механічна лебідка. Лебідка комплектується сталевим або текстильним тросом необхідної довжини. Також лебідка оснащена храповиком, що запобігає мимовільне розмотування троса під час транспортування вантажу. Лебідка встановлюється на коник або на додаткову поперечину.

На тягачі в передній частині, лісовоза платформи встановлюється огорожа кабіни. виконану зі сталевого листа. Конструкція огорожі посилена розкосами, виконаними з швелера.

Огорожа кабіни дозволяє запобігти переміщенню вантажу вперед під час руху лісовоза, а також виключити пошкодження гідроманіпулятора і кабіни змістився вантажем.

Елементи гальмівної системи і електропроводка розташовані всередині каркаса причепа-розпуску, що виключає їх пошкодження при контакті розпуску з різними перешкодами.

Забарвлення лісовозних майданчиків. а також лісовозних роспусков здійснюється в сучасній фарбувально-сушильної камери. Застосування лакофарбових матеріалів імпортного виробництва, а також дотримання технологічних процесів підготовки, грунтування і фарбування в сучасній фарбувально-сушильної камери забезпечують стійкість лакофарбового покриття в екстремальних умовах експлуатації.