ВАТ "Перша вантажна компанія" за родом своєї діяльності укладає з контрагентами (далі також ВАТ "ПГК", "замовник") договори, предметом яких є надання послуг по організації і супроводу залізничних перевезень вантажів контрагента в вагонах ВАТ "Перша вантажна компанія". Структурні підрозділи ВАТ "ПГК" з контрагентами використовують типову форму договору.
Під послугами з організації і супроводу вантажів замовника в вагонах виконавця розуміється надання вагонів для участі в процесі перевезення вантажів замовника, забезпечення наявності на станції навантаження придатних в технічному і комерційному відношенні вагонів, повністю відповідають вимогам, що пред'являються до рухомого складу, що використовується для перевезень вантажу (п . 2.2 типового договору).
Договором також передбачено термін, відведений на простій вагонів і відповідальність замовника за несвоєчасне повернення порожніх вагонів:
Витяг з договору (замовник - підприємство, яка замовляє послугу, виконавець - ВАТ "Перша вантажна компанія").
Пункт 4.2.7. Забезпечити простій вагонів, поданих відповідно до поданих заявок на перевезення, на станціях завантаження / розвантаження не більше:
1 (одних) діб на станціях навантаження;
2 (двох) діб на станціях вивантаження.
Термін знаходження вагонів на станціях завантаження / розвантаження обчислюється з дати прибуття на станцію призначення, до 24 годин 00 хвилин дати відправлення вагонів зі станції призначення на станцію відправлення (станцію, зазначену виконавцем).
Час використання вагонів понад установлений строк обчислюється сторонами в добі.
Дата прибуття вагонів на станцію призначення і дата відправлення зі станції призначення на станцію відправлення або іншу станцію, зазначену виконавцем, визначається за даними Головного обчислювального центру - філії ВАТ "РЖД" (далі - ГВЦ ВАТ "РЖД") в електронному форматі (дані не завіряються ).
У разі незгоди замовника з даними ГВЦ ВАТ "РЖД" останній представляє виконавцю завірені замовником копію залізничної накладної щодо прибуття вагона і квитанцію про прийом вагона до перевезення при його відправленні. Сторони підтверджують, що дані відомості (після прибуття - штемпель в перевізному документі щодо прибуття на станцію, при відправленні - штемпель в перевізному документі щодо відправлення вагона) мають переважне значення перед даними ГВЦ ВАТ "РЖД".
Пункт 6.6. У разі допущення замовником (вантажовідправниками, вантажоодержувачами) простою вагонів понад строки, встановлені в пункті 4.2.7 цього договору на станції завантаження / розвантаження замовник оплачує виконавцю штраф за наднормативний простій вагонів в розмірі: 944 рублів на добу за один вагон до п'яти діб простою; 1416 рублів на добу за один вагон від п'яти до восьми діб простою; 1770 рублів на добу за один вагон починаючи з восьмих доби простою до дати відправлення вагонів, а також відшкодовує інші витрати виконавця, що виникли в зв'язку з простоєм вагонів.
У пункті 6.1 зазначено: "Замовник несе відповідальність за дії вантажовідправників і вантажоодержувачів як за свої власні".
У зв'язку з порушенням з боку контрагентів зобов'язань за договором в частині терміну повернення порожніх вагонів ВАТ "ПГК" в судовому порядку стягує штраф за наднормативне користування вагонами.
Основні моменти, на які необхідно звернути увагу при поданні своїх заперечень в арбітражному суді.
1. ВАТ "Перша вантажна компанія" прикладає як доказ залізничні накладні, які не підтверджують факту надходження вагона з вантажем по даній накладній.
Відповідно до Статуту залізничного транспорту Російської Федерації [1], Правилами перевезень залізничним транспортом вантажів групами вагонів за однією накладною [2] при групових відправленнях один або кілька вагонів на шляху прямування можуть бути відчеплені. Надалі відчеплений вагон по інший залізничної накладної йде до місця слідування.
Отже, прикладені ВАТ "ПГК" до позовної заяви в якості доказу первинні залізничні накладні на відправку вагонів, які під час перевезення були відчеплені, в силу ст. 68 АПК РФ [3] є неприпустимими доказами, оскільки реальна дата прибуття вагона буде інший (визначається досильною залізничної накладної).
Примітка. Незважаючи на те що в експонованих накладних на відправку вагонів з вантажем відчеплені вагони викреслені, тим не менш, ВАТ "ПГК" в розрахунку позовних вимог пред'являє до стягнення по ним суми штрафу.
Якщо ви не знайшли на цій сторінці потрібної вам інформації, спробуйте скористатися пошуком по сайту: