Поршень 1-го циліндра автомобіля Opel Astra встановлюють в положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних із зняттям ременя приводу розподільних валів, не порушувалася установка фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не буде нормально працювати.
Виставляйте ВМТ по мітках на механізмах зміни фаз газорозподілу впускного і випускного валів (при установці по мітці на шківі колінчастого вала в цьому положенні може перебувати поршень або 1-го, або 4-го циліндра). Після цього обов'язково переконайтеся в збігу міток на шківі колінчастого вала. Якщо при цьому мітка на шківі колінчастого вала не збігається, значить, порушена установка фаз газорозподілу (поршень 1-го циліндра не встановлено в ВМТ). В цьому випадку необхідно зняти ремінь приводу механізму газорозподілу і провернути колінчастий вал до сполучення міток.
Для установки поршня 1-го циліндра двигуна мод. Z 18 XER в положення ВМТ такту стиснення виконайте наступне.
Мітки 1 (рис. 1) на зубчастих шківах впускного і випускного розподільних валів повинні бути розташовані в горизонтальній площині і дивитися один на одного, а мітка на зубчастому шківі колінчастого вала повинна бути поєднана з міткою на корпусі масляного насоса. Мітка стає видно після зняття шківа приводу допоміжних агрегатів. Прямокутна мітка на корпусі масляного насоса повинна збігтися з рискою на зубчастому шківі колінчастого вала.
Мал. 1. Установка поршня 1-го циліндра двигуна мод. Z 18 XER в положення ВМТ такту стиснення: 1 - мітки на шківах розподільних валів приводу впускних і випускних клапанів; 2 - мітки на шківі приводу допоміжних агрегатів і передній кришці двигуна.
Крім цього мітки 2 нанесені на край струмка шківа приводу допоміжних агрегатів і на передню кришку двигуна.
Для установки поршня 1-го циліндра двигуна мод. Z 14 ХЕР в положення ВМТ такту стиснення виконайте наступне.
1. Зніміть повітряний фільтр (див. «Зняття і установка повітряного фільтру»).
2. Відключіть від модуля запалювання колодки джгутів проводів і зніміть модуль.
3. Від'єднайте колодки джгутів проводів від датчиків розподільних валів, контролю витрати повітря, тиску масла і температури охолоджуючої рідини, розташованих на кришці головки блоку циліндрів (рис. 2). Виверніть датчики з кришки головки блоку циліндрів і зніміть їх.
Мал. 2. Датчики, розташовані на кришці головки блоку циліндрів: 1 - датчик положення розподільного валу; 2 - датчик контролю витрати повітря; 3 - датчик тиску масла; 4 - датчик температури охолоджуючої рідини; 5 - кронштейн кріплення джгута проводів.
4. Відпустіть хомути кріплення шлангів системи вентиляції картера і від'єднайте шланги від патрубків кришки головки блоку циліндрів.
5. Виверніть болти кріплення кришки головки блоку циліндрів і зніміть кришку.
7. Виверніть болт 1 (рис. 3) і встановіть в його отвір пристосування 2. Повільно провертати колінчастий вал до моменту фіксації пристосування в отворі колінчастого вала, при цьому мітка 4 на шківі приводу допоміжних агрегатів повинна збігтися з міткою 3 на передній кришці двигуна.
Мал. 3. Установка поршня 1-го циліндра двигуна мод. Z 14 ХЕР в положення ВМТ такту стиснення: 1 - болт; 2 - пристосування для установки поршня 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення; 3 - мітка ВМТ поршня 1-го циліндра на передній кришці двигуна; 4 - мітка ВМТ поршня 1-го циліндра на шківі приводу допоміжних агрегатів.
При суміщенні міток на шківі приводу допоміжних агрегатів і передній кришці двигуна кулачки 1-го циліндра розподільних валів повинні бути спрямовані в протилежні сторони (рис. 4).
Мал. 4. Положення кулачків розподільних валів 1-го циліндра при установці поршня 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення: 1 - кулачки 1-го циліндра; 2 - мітка ВМТ поршня 1-го циліндра на передній кришці двигуна; 3 - мітка ВМТ поршня 1-го циліндра на шківі приводу допоміжних агрегатів.
8. Встановіть фіксуючу пластину (рис. 5) в пази в задній частині розподільних валів. Якщо пристосування вдалося встановити без труднощів, ланцюг приводу розподільних валів встановлена правильно, поршень 1-го циліндра знаходиться в ВМТ такту стиснення і початкова установка фаз газорозподілу відповідає нормі. Якщо пристосування встановити не вдалося (зміщені фази газорозподілу), відрегулюйте фази газорозподілу (див. Регулювання фаз газорозподілу на двигуні мод. Z14 ХЕР).
Мал. 5. Установка фіксує пластини в задню частину розподільних валів: 1 - фіксує пластина мод. КМ-953.
9. Встановіть пристосування мод. КМ-954 (рис. 6) таким чином, щоб виступ пристосування потрапив в паз ротора датчика положення розподільного валу. Якщо пристосування встановити не вдалося (зміщені фази газорозподілу), відрегулюйте фази газорозподілу (див. «Регулювання фаз газорозподілу на двигуні мод. Z14 ХЕР»).
Мал. 6. Установка пристосування мод. КМ-954: 1 - пристосування мод. КМ-954; 2 - ротор датчика положення розподільного валу.
10. Встановіть всі зняті деталі в порядку, зворотному зняттю.
Для установки поршня 1-го циліндра двигунів мод. Z 20 LER і Z 20 LEH в положення ВМТ такту стиснення виконайте наступне.
1. Зніміть повітряний фільтр (див. «Зняття і установка повітряного фільтру і воздуховода»).
2. Виверніть болти кріплення передньої кришки приводу газорозподільного механізму і зніміть кришку (див. «Заміна ременя приводу газорозподільного механізму двигунів Z 16 XER, Z 14 ХЕР, Z 18 XER, Z 20 LER, Z 20 LEH»).
Мітки 1 (рис. 7) на зубчастих шківах впускного і випускного розподільних валів повинні бути розташовані у вертикальній площині і суміщені з мітками на задній кришці ременя приводу газорозподільного механізму, а прямокутна мітка на передній кришці двигуна повинна збігтися з рискою на шківі приводу допоміжних агрегатів.
Мал. 7. Установка поршня 1-го циліндра двигунів мод. Z 20 LER і Z 20 LEH в положення ВМТ такту стиснення: 1 - мітки на шківах розподільних валів приводу впускних і випускних клапанів; 2 - мітки на шківі приводу допоміжних агрегатів і на передній кришці двигуна.
3. Встановіть зняті деталі в порядку, зворотному зняттю.