OTR шини Шини і Ринок Транспортних засобів Технологія виробництва шини застосування Вибір правильної шини Обслуговування
Tire Vehicle Market (Vehicles) Навантажувачі бульдозери грейдери екскаватори дорожня техніка Підйомні крани лісовози вильчаті підйомники
Ринок виробників техніки
Застосування спеціальної техніки та шин Будівельні майданчики Поверхневі Шахти Підземні Шахти Кар'єри Пісок і гравій сміттєві полігони реконструкція Заводов
відмінність тип глибина протектора вантажопідйомність Тиск число шарів корду "зоряний" рейтинг
Tire Vehicle Market (Construction) Радіальний Проти діагональних Титан / провідний виробник двох типів шин для бездоріжжя, Радіальних і діагональних. Є багато відмінностей в конструкції цих двох шин. Кожен тип має переваги в певних застосуваннях. Щоб вибрати шину для певного застосування, потрібне розуміння обох типів. Далі буде представлено відмінність між цими двома конструкціями.
Технологія радіальних і діагональних шин радіальні Діагональні
Технологія радіальної Сталевий пояс боковина Шар каркаса шини борт протектор
Tire Technology (Bias Tires) брекер боковина обкладка Шар каркаса Бортова дріт борт протектор
технологія (радіальні і діагональні)
Технології шин (радіальні і діагональні) Численні моменти впливають на вартість шини. Початкова вартість радіальної шини вище ніж діагональної. Застосування діагональної має місце на навантажувачах, де є високий ризик пошкодження боковини. З іншого боку, вигідно використовувати радіальну шину там, де хороше зчеплення з дорогою потрібно на транспортних засобах, що рухаються на високих швидкостях. Щоб вибирати кращу шину. має існувати знання застосування.
Технологія шин Титан / ведучий - активний член Асоціації Шин. Компанія займає активну позицію у врегулюванні стандартів, розвинених TRA.
Tire Technology (TRA) Цілі The Tire and Rim Association, Inc, включають визначення та оприлюднення стандартів взаємозамінності для шин, консультування виробників. проектувальників і виробників автомашин та інших колісних транспортних засобів і устаткування, і урядових та інших регулюючих органів
технологія TRA OTR Кодекс Шин Класифікація та Специфікація Класифікації шини базуються в залежності від застосування і типу протектора.
Технологія шин (тип протектора) Приклади протектора TRA класифікація Відбиток ребро Відбиток зчеплення гірський Для прохідності E-1 E-2 L-2 G-2 E-3 / E-4 L-3 / L-4 / L-5 L-4S, L-5S E-7
Технологія (глибина протектора) Є різні типи глибин протектора: звичайний, глубокопротекторний і екстра-глибокий протектор. Глибина Глибокого протектора - приблизно 150% від звичайного протектора. Глибина екстра Глибокого протектора - приблизно 250% від звичайного протектора. Звичайний глибокий екстра-глибокий 100% 150% 250%
Tire Technology ( "E" Tires) "E" Шини Ці шини використовують на нерівних поверхнях на швидкостях до 40 миль в годину і на короткі відстані до 2.5 миль. Ці шини використовуються насамперед на скреперах. Ці шини мають орієнтуватися на рух 30 миль в годину за умови: "Перевезення Для бездоріжжя". Ці шини не повинні використовуватися для навантажувача без схвалення технолога.
Технологія шин ( "E" шини) E-2 тип для хорошого зчеплення з дорогою, наприклад основна шина All Duty, є шиною для повнопривідних транспортних засобів. Шина розроблена для роботи в піску і на нетвердих грунтах. Шини типу E-2 зазвичай використовуються на скреперах. Шини E-3, як наприклад СМ 100, відносяться до гірського типу. Вони припускають гарний опір до пошкоджень в гірських умовах і відмінне зчеплення з дорогою. щоб качати пошкодження типу плюс хороша тяга. Шини E-3 перш за все використовуються на машинах працюють на полігонах відходів, кранах, вантажівках і скреперах. Ці шини зі звичайним протектором забезпечують хороше теплове опір для використання на далеких маршрутах і високих швидкостях. E-4 гірські, як наприклад, СМ 150, глибина протектора в 1.5 рази більше, ніж у звичайній Е-3. Це збільшення маси протектора дає збільшення терміну роботи протектора і виняткову стійкість до пошкоджень. Ці шини використовуються насамперед на повнопривідних машинах в гірській промисловості та в кар'єрах, де переважають не великі відстані пересування і гірські умови. E-7, як наприклад Super Sand flotation, з дрібним протектором розроблений для використання на обладнанні, що використовується при роботі на м'якому грунті і піску. Використовується на транспортних засобах при асфальтоукладального роботах.
Технологія шини ( "E" шини) Титан / розробив рейтинг порівняння по зчепленню, опору гірських пошкоджень, зносостійкості протектора, і теплоопір для шин типу "E". Ці числа - відносні оцінки за умови що за 100 взято показник Е-3 шини. Ці оцінки можуть змінюватися в залежності від операції і від розміру шини. Конструктивні особливості шини можуть також впливати на ці оцінки.
Технологія шини ( "L" шини) "L" Шини застосовуються на навантажувачах і бульдозерах. Для навантажувачів, через їх надзвичайно складної конструкції, застосування обмежене дуже повільними швидкостями і дуже короткими відстанями руху. При використання навантажувачів, з "L" шинами швидкості не повинні перевищити 5 миль в годину.
Технологія шин ( "L" шини) "L" шини також часто використовуються для вантаження і транспортування вантажу. Використовуються навантажувачі, які беруть і транспортують матеріал на швидкостях до 15 миль в годину.
Технологія шин ( "L" шини) L-2 для гарного зчеплення, такі як General Loader Grader III, дають максимальне зчеплення на піску і на м'якому грунті. Цей дизайн забезпечує хорошу очищаючу здатність. L-3 гірські, типу General LD-100, покликані запропонувати хорошу опірність до пошкоджень плюс хороші тягові властивості загального призначення для вантажних машин. L-4 гірські, типу General LD-150, глибина протектора в 1.5 рази більше, ніж у звичайній L-3. Це збільшення маси протектора дає збільшення терміну роботи протектора і виняткову стійкість до пошкоджень. L-5 гірські, типу General LD-250, шини глибина протектора в 2.5 рази більше, ніж у звичайній L-3. Це надзвичайно великі маси протектора забезпечує підвищену стійкість до гірських пошкоджень і збільшення терміну служби протектора в важких гірських умовах. L-5S. типу General LD-250 Super Smooth, масивний протектор дає гарний опір від пошкоджень при роботі в горах і від пробою. Ця шина ідеально підходить для тих застосувань, коли використовуються спеціальні ланцюги. L-5 / L-5S, типу General LD-250 Haf-Trac, в той час поки гладка частина протектора забезпечує опір до гірських пошкоджень інша частина протектора забезпечує відмінні властивості зчеплення
Технологія шини ( "L" шини) Титан / розробив рейтинг порівняння по зчепленню, опору гірських пошкоджень, зносостійкості протектора, і теплоопір для шин типу "E". Ці числа - відносні оцінки за умови що за 100 взято показник L-3 шини. Наприклад, L-5 / L-5S може оцінена по зчепленню в 130 на неущільненому поверхні, але може в 70 на твердій вологій поверхні. * Залежить від умов покриття
Технологія шини ( «подвійна» маркування) Титан / розробив також певні шини, які є придатними і для навантаження і для перевезення. Ці шини мають "подвійну" маркування. Наприклад, 23.5-25 General ND LCM E-3 / L-3, може використовуватися як шина для вантажних робіт і для транспортування вантажу. Тому вона відзначена як E-3 і L-3. Обов'язково потрібно дивитися на маркування перед установкою.
Технологія шини (число корду) Для діагональних шин існує параметр характеристика за кількістю шарів корду. Ця характеристика використовується для визначення повітряного тиску і вантажопідйомності
Tire Technology (Star Rating) Радіальні шини OTR мають дуже просту символічну систему оцінки, щоб визначити міцність каркасу і рекомендований тиск повітря. Ці символи - Зірки.
Tire Technology (Air Pressure)
Tire Technology (Air Pressure)
Технологія шини (Tire Cross Section) * При перевезенні однакового вантажу
Вибір шини (необхідна інформація) Тип Транспортного засобу Відстань на яке їздить транспортний засіб Швидкість завантаження Характеристика покриття по якому переміщається засіб використовуються шини Розмір малюнок протектора число шарів корду або оцінка зірки габаритні розміри
Вибір шини Тип Транспортного засобу Визначення TRA Коду Бульдозер, для земляних робіт: потрібні шини "E" Навантажувач: потрібні шини "L" грейдер: потрібні шини "G" Відстань, певне для транспортного засобу "E" Шина: Максимальна відстань = 2.5 милі в одну сторону "L" Шина: Максимальна відстань = 250 футів "G" Шина: Необмежена робоча відстань Визначення глибини протектора
Вибір шини Швидкість "E" Шина: Максимальна швидкість = 30 миль в годину "L" Шина: Максимальна швидкість = 5 миль в годину "G" Шина: Максимальна швидкість = 25 миль в годину Визначте глибину протектора Вантаж Визначте вимоги тиску Визначте оцінку зірки і число шарів корду характеристики поверхні Визначення малюнка протектора Визначення вимоги зчеплення
Tire Selection Titan зробив все це для Вас!
Tire Selection (Pressure and Ply / Star Rating Made Easy)