Огляд зарядного пристрою КЕДР АВТО 4А.
Всім привіт! Знайшов годинка і вирішив написати, як обіцяв статтю про заводський зарядному пристрої КЕДР АВТО 4А. Як Ви пам'ятаєте, в минулому БЖ, я писав, що зібрав саморобний варіант зарядного пристрою КЕДР-М, в якому є 4 функції заряду. У нашому заводському зарядник-є тільки дві-АВТОМАТ і ЦИКЛ. Ну власне далі в цьому БЖ, хочу розписати плюси і мінуси цього пристрою, які виявилися в процесі експлуатації. До речі, зарядку купував, щоб порівняти наскільки заводський варіант може краще або гірше працювати мого саморобного.
Позитивні сторони:
-пристрій легке;
-має режим АВТОМАТ, який дає можливість не контролювати процес зарядки, а так само режим ЦИКЛ, який дозволяє відновити деякі види АКБ залежно від їх сульфатации.
Негативні сторони:
-режим АВТОМАТ заряджає АКБ тільки до 13,2В, після чого зарядка припиняється. При такій напрузі, АКБ вважається недозаряженним. У моєму саморобному варіанті КЕДР-М, є режим дозаряда, який заряджає АКБ на повну ємність;
-затискні клеми мають не дуже якісний "ознака" (метал з якого вони виготовлені дуже тонкий, легко гнеться, а ізолюючі кольорові трубки з них сповзають);
-якість збірки залишає бажати кращого (про це пишу далі);
-не має режиму дозаряда, а так само регулювання вихідного струму.
Отже, ось мабуть той самий список плюсів і мінусів, які я виявив при роботі з цим пристроєм.
Ну тепер власне самі фотографії зовнішнього вигляду і якість збірки нутрощі.
Ось така цілком красива коробочка.
Таку функціональність має даний прилад.
Цілком симпатично виглядає, але якість збірки шкутильгає.
Загальний вигляд на пристрій.
Середина. Трансформатор видно, що якийсь китайський і надійність в ньому мала, але тим не менше випробування він пройшов.
Трансформатор має алюмінієвий дріт на вторинній обмотці. Зверніть увагу, як закріплений запобіжник. Його тупо припаяли до пелюсток трансформатора. При його згорянні, доведеться розкривати корпус і припаювати новий. Тим самим порушуємо гарантію, хоч і пломбуючих наклейок немає.
Вид на тиристори. Тут вжили тиристори в корпусі ТО-220, що не є добре. На них виділяється не мало тепла, а застосування їх в корпусі ТО-220 не дає належного способу для їх охолодження.
Сама плата. Видно, що зібрано на мікроконтролері TINY 13A. Застосування такої кнопки (майданчик з контактами, на яку притискається гумова прокладка з проводять елементом- не дає з першого разу перемикати режим зарядки.
Амперметр застосований китайського зразка. Складається враження, що його із зусиллям заштовхали в те місце, де він не повинен сидіти. Це підтверджує поламані краю пластмаси.
The transformer has an aluminum wire on the secondary. Notice how the fuse is attached. Stupidly soldered to the petals of the transformer. When burned, will have to open the enclosure and to solder a new one. Thus violating the guarantee, although no of sealing labels.
View on thyristors. Then used the thyristors in the TO-220 package, which is not good. On them is not a little heat, and their use in the body-220 does not properly for their cooling.
The board itself. It is evident that collected on the microcontroller TINY 13A. The use of such a button (marketplace with contacts, which is pressed against the rubber gasket with a conductive elementom- does not switch from the first mode charging.
The ammeter used Chinese sample. One gets the impression that he forcibly pushed into a place where he should not sit. This confirms the broken plastic edges.
It is charging duty cycle.
Charging duty cycle with lights on 12V, 21W.
Well, everything seems to be painted. Result: as charging, the device is suitable, but considering the price for such a "curve" assembly, it is not worth it. In my view, the device has a very much greater amount, but given the fact that now circle sell chargers are not the best quality and functionality, it's better to take it. Although, if only because there is a very necessary function cycle that could somehow revive your battery before it is not yet buy a new one.
Well, that's all. Then it's up to you.
Thank you for your attention! Bye, bye and good luck on the road!
PS. Wait, will soon be a continuation of the charger assembly CEDAR-M.
Powered by Google Translate
Price tag: 1 500 ₽