Раніше була отримана заповітна ручка з кнопочками. Насправді, якщо Ви далі міста нікуди не виїжджаєте, навіть якщо і виїжджаєте але не далеко, - то дана річ абсолютно Вам марна. Користь від цього девайса видно коли необхідно проїхати велику відстань (більше 100 км), до того ж по дорогах де на Вашу постійну швидкість ніхто не буде зазіхати. У таких поїздках дуже зручно виставити постійну швидкість і розслабитися нижні кінцівки, навіть на 10-15 хвилин.
Гаразд переходимо від передмов до дій. На превеликий щастя на автомобілях сімейства Opel Astra H круїз-контроль встановлюється просто заміною ручки, і прописування в блоках (для цих цілей достатньо навіть китайський OPCOM). Знаючим людям навіть немає необхідності розбирати CIM, - вони заміну проводять навіть не знімаючи кожуха з керма. Але так як я це робив перший раз я пішов довгим шляхом, точніше дуже довгим.
знімаємо заглушки і відкручуємо хрестової викруткою саморіз
знімаємо заглушки і відкручуємо хрестової викруткою саморіз
Верхню захисну кришку піднімаємо і залишаємо вона нам не заважає
Нижній кожух тримається на Торекс-шурупах: один знизу посередині і два ліворуч і праворуч зверху на CIM-модулі:
Торекс шуруп зліва
Торекс шуруп справа
подушку відстібаємо і від'єднуємо тільки при відключеному акумуляторі. Для цього знаходимо на кермі зі зворотного боку два отвори, зліва і справа посередині керма. Повертаємо кермо на 90 градусів, щоб отвір виявився у верхній точці. Заводимо в отвір плоску викрутку перпендикулярно задній площині керма. Ви повинні викруткою "намацати" пружинку. Відтягнути пружинку потягнувши викрутку вгору (до стелі), другою рукою акуратно потягніть подушку. Вона повинна відщепнути. проробляємо теж саме з іншого боку. На фото добре видно пружинки і можна зрозуміти куди треба тягнути.
Далі відкручуємо кермо, не забувши попередньо намалювати мітку, щоб потім поставити кермо на місце.
відкручуємо CIM 3 ТОРЕКС - два зверху і один знизу.
розбираємо CIM. Важливо в нейтральному положенні керма білий датчик (датчик положення керма) повинен знаходиться під диском. в іншому випадку буде помилка, ще гірше він вийде з ладу.
До речі заодно можна пропаять і контакти на CIM. зліва знизу на фото. Отримавши доступ до ручки міняємо її і збираємо все в зворотній послідовності.
А тепер УВАГА, зараз я покажу як поміняти ручку не розбираючи CIM:
Як відстебнути ручку не розбираючи кермо: досить гострим шилом, шпилькою або тонкої викруткою натиснути через паз знизу і витягнути ручку.
Та ще необхідно перевірити наявність концевика на педалі зчеплення, і доустановити його. У моєму випадку кінцевик був на місці.
Рівних доріг! З повагою WS.
Ціна питання: 1 500 ₽