Московське напрямок, до Кургану Слави - траса М2, потім - Р53. 150 км.
Місто далеко переступив кільцеву в районі Уруччя, і вона тут втратила статус краю міста.
Здається, це єдине місце в Мінську, де МКАД проходить не над вулицею, а під нею. Нам - направо.
Не відразу за поворотом починається траса М2. Треба проїхати Уруччя і минути 9-й кілометр.
Колись словосполучення «дев'ятий кілометр» було відомо дуже широко. Це була якась межа між цивільними і військовими, мало не закордон. З настанням міста на закриті території військових містечок давно вже впали контрольно-пропускні пункти військових частин. Тепер це місце відоме як Варба - Військова Академія Республіки Білорусь. Навіть автобусну зупинку перейменували.
Метрів через триста офіційно закінчується Мінськ, і починається траса М2. Справа видно кишеню для стоянки.
Зблякла колишня привабливість військової кар'єри, і з доступністю гарнізонів розвіялася таємниця, манівшая молоденьких дівчат. Сьогодні процвітають комерсанти, і колишні дівчата їздять сюди в рибний магазин «Віталюр», який знаходиться в п'ятистах метрах попереду - на найближчій розв'язки.
Саме ця розв'язка сприймається як кінець міста. За нею припиняється броунівський рух городян. Досягнувши великого рибного магазину, як альпіністи - вершини, вони повертаються «в суєту міст і в потоки машин».
Як тут не сказати звичайне, що наша подорож тільки-тільки починається! Але точкою відліку візьмемо все ж кільцеву - так звичніше.
16-й кілометр від МКАД. Траса М2 повертає направо в сторону Національного аеропорту.
Ліворуч, на Радошковічі йде з розворотом Р80. Прямо, на Борисов - Р53.
19-й кілометр від МКАД, траса Р53. АЗС Белоруснефть.
До Борисов-Арени 42 кілометри. Ми деякий час посміхалися і думали, як би «пройтися» по приводу установки цього покажчика. Є ще один - за 9 км до Арени. Чи не придумали, поки не дісталися до неї. Виявилося, що саме там, де це необхідно, покажчика немає.
29-й кілометр від МКАД, траса Р53. Велика стоянка перед кафе «Озерне». Заїхати можна тут або через сто метрів, там поворот на Смолевичи.
Кафе є частиною комплексу, до якого входить ще й готель - позаду на гірці.
Над входом готелю значиться: готельний комплекс «Озерний». На карті Google його немає.
Все це заклад явно не на випадкових водіїв розраховане - занадто великі площі. Це - для корпоративів і багатої молоді.
Це не придорожній сервіс. Ми зайшли в кафе вдень і зустріли двох працівників закладу: прибиральницю і чоловіка. Він - привітний управлінець. Знання російської мови добре приховував, ховаючись за південною зовнішністю. Нагорі, в готелі, ми дізналися від дівчат, що стоять за барною стійкою (ні перед, а за нею), що комплекс належить туркам. Російськомовних менеджерів у них немає. Відвідувачів ми не бачили.
44-й кілометр від МКАД, траса Р53. АЗС Белоруснефть на в'їзді в Жодіно. Її немає в Google.
Жодино - це БЕЛАЗ. Білими буквами на синьому тлі.
Погано читається, але добре виглядає. Попереду ще не раз зустрічаються такі «коробки» з синьою кришкою.
47-й кілометр від МКАД, траса Р53. На виїзді з Жодіно причаїлася АЗС Белоруснефть. Ми її вчасно не помітили і проскочили.
Але через 500 метрів для підстраховки розташувалася АЗС Трайпл. Тягне пожартувати щодо бульбашок в бензині. До самого Борисова немає нічого цікавого.
61-й кілометр від МКАД, траса Р53. Ми вже в Борисові.
На карті показано розташування цього з'їзду, що веде до Храму Св. Дмитрія Донського, і добре видно Борисов-Арену. Храму не видно. Ні тут, ні на круговій розв'язці попереду немає покажчика Арени.
Google навіть приблизно не може показати його розташування. Нижче наведено доказ.
Ми не можемо похвалитися, що знаємо, де знаходиться храм. Незважаючи на те, що шукали його. Звернувши направо на знаку і доїхавши до найближчої розвилки, ми розчаровано повернулися на трасу. Можливо, нам не вистачило наполегливості, і вже точно - уваги.
На знаку вказано відстань - 1 кілометр. Але за кермом ми цього не помітили. Розглядаючи супутникову карту, ми знайшли місце, яке відповідає потрібному відстані. Напевно наш прогноз ближче до мети, ніж дані Google. Яндекс теж не знає цього місця, але його дані ближче до наших здобутків.
61-й кілометр від МКАД, траса Р53. В'їжджаємо в Борисов. Тут траса має назву «вулиця Гагаріна». Нас порадувало відсутність партійної тематики.
66-й кілометр від МКАД, траса Р53. Міст через Березину. По-білоруськи це пишеться «Бярезіна». Так що тут нас засмутили.
Приємно бачити м'які природні берега після бетонних мундирів Свислочи.
68-й кілометр від МКАД, траса Р53. АЗС Газпромнефть на виїзді з Борисова. Колись тут була мийка, про що говорять залишки знака. В Google заправка не значиться.
77-й кілометр від МКАД. Траса Р53 зливається з трасою М1, утворюючи складну розв'язку. На наш погляд, там є небезпечне місце, де на ділянці близько 500 метрів чергуються одностороннє і двостороннє рух.
Далі ми їдемо по трасі М1, яка вже описана в репортажах, присвячених саме їй. Тому перейдемо до місця, де ми залишаємо цю магістраль.
103-ї кілометр від МКАД, траса М1. Їдемо в Холопеничі. Судячи з вказівником, наголос слід ставити на другий букві «о». Вікіпедія - того ж думки. А нам чується інша вимова. Більш зручне і тому - більш ймовірне. З наголосом на «е».
До речі, звідси родом Адам Богданович. Це людина, за казками якого навчався білоруської мови його син, майбутній поет Максим Богданович.
Але до цього місця - ще 19 кілометрів. Покажчик бреше. Насправді - 25км. Їдемо туди через Валківська!
Мітка Н8715 - це Валківська.
121-й кілометр від МКАД, дорога Н8715. Валківська, 18 кілометрів від траси М1.
128-й кілометр від МКАД, дорога Н8715. 25 кілометрів від траси М1. А ось і пункт призначення. Написано «Халопенічи». Засновані в 1451 році.
Ближче до іншого кінця Холопеничі відкрився вид на два храми. Старий, у величних руїнах, і новий, дрібніші. До озера ще пристойно. Дорога, хоч і непогана, але повільна через селищ, через які проходить, і через полів. Ліси навколо дороги немає.
Далі їдемо в Яновщина. Вона - на березі озера. На виїзді з Холопеничі дорога змінила назву, тепер це дорога Н3802.
147-й кілометр від МКАД, дорога Н3802. Село Яновщина. Озера толком не видно, закривають дерева. Ліворуч - північний край озера, вона недалеко. Ми поїхали на південь - направо. Це вже інша дорога - Н8671. Відразу за поворотом ліворуч біліє дзеркало води, але тут до берега і пішки не підібратися. Та й відстань пристойне.
Через два з половиною кілометри ми потрапили на берег.
Це - наш маршрут від Холопеничі до берега СЕЛЯВІ. На берег можна було потрапити і швидше, якби ми вибрали північний напрямок. Ми його ще виберемо.
Розгорнутий опис маршруту закрило на карті село Бірки.
На приємному піщаному березі озера Селява ми, нарешті, вийшли з машини і пішли дивитися на воду. Як відомо, на неї можна просто дивитися, як і на вогонь.
Озеро Селява стало метою поїздки з тієї причини, що дехто з нас побував там давним-давно. І все забув, крім того, що вода в озері була коричневою від торфу. І як моторошно було бачити чисту цівку джерела, растворяющуюся в цій нескінченній чашці чаю. Рибалки говорили, що начебто на іншому кінці озера - звичайна скляна водичка.
Не будемо інтригувати. Ми не знайшли воду кольору чаю. Не встигли.
Відволіклися на збирання грибів і не пошкодували. За таким задоволенням, яке ми тоді отримали за пару годин можна їхати за 150 кілометрів! Хоча, гриби - НЕ рибалка, і поїздка в наступному році може залишити зовсім інше враження.
Значить - правильно зробили, що не упустили шанс і піддалися спокусі!
У другій частині репортажу буде розповідь про те, як ми намагалися об'їхати озеро.