Боюся, що в цьому і криється секрет. У міцності матеріалів. Олово - м'який метал, його можна продавити нігтем пальця. Знову ж припій - це сплав олова і свинцю в процентному співвідношенні.
А бронза - твердий матеріал. Тільки процес пайки бронзою не уявляю, бо температура плавлення бронзи Ніяк не 300-400 градусів, як у олова. Мова, швидше за все, йде таки про зварювання бронзою.
До речі, сюди можна додати і коефіцієнт температурного розширення м'яких і твердих матеріалів. Щоб не вийшла "биметаллическая пластина". сама намагається відірватися від кузова.
При зварюванні метал "прісобачівается" на атомарному рівні, при пайку - на молекулярному. Велика різниця в міцності. Спробуй припаяти пластину до пластини, візьми плоскогубці (дві штуки) і спробуй розірвати пластини - зовсім не важко. А тепер привари пластину до пластини, і спробуй ще раз.
хай щастить # 33;
Не погоджуся. Я пріпаяз кухонний ніж до старого шматка крила автомобіля, припаяв пластини. Чи не відірвати. Розумним зусиллям. При пайку і зварюванні метали зчіплюються на атомарному так би мовити рівні. На рівні решіток. А ось при шпаклюванні - кінці ланцюжків полімерів схоплюються з металами. І справа в тому, що кристалічна решітка зазвичай міцніше полімерних ланцюгів. І зараз взагалі роблять супер міцні полімери.
Щодо міцності. Звичайно, якщо прихопити пайкой- фігова міцність. З власних експериментів зрозумів наступне. Приклад. Наприклад треба відновити фрагмент кромки крила. Зробити можна епоксидної волоконної шпаклівкою. Швидко за пару годин. Наростити і відновити форму. А можна і пайкою. Для цього треба підготувати
фрагмент - Вигримав як треба і так далі. Підігнати його стик в стик. Потім зробити підкладку. Обсверліть.
Залудити деталі. Припаяти підкладку. А потім встик припаяти виготовлений фрагмент. Робити треба на знятому крилі. Роботи на день якщо не більше. Зате крило, якщо облудить заодно і проблемні місця буде вічним. ИМХО. Ясно, що таку копітку роботу ніхто робити не буде.
Мене ось зараз маляр-профі вчить фарбувати. Вчора дав урок шпаклювання. Він з одного разу поклав шпаклівку точно за формою. І після засихання ще раз. Усе. Форма відновлена. Далі можна шліфувати і фарбувати.
У нього пішов годину. Я ж пів дня сопів, і сяк-так тільки приблизно і те все зробив без особливих навичок.
А якщо там розводити пайку. Тиждень б пішла. Так що з пайкою просто ніхто возитися на НЕ мега-ретро-раритет і не буде. Економічно невигідно.