Для автомобіля CLS Shooting Brake доступний широкий вибір пакетів оснащення. Вони здатні підкреслити спортивність в його зовнішності, а також додатково підвищити рівень безпеки і комфорту.
Подробиці на інтернет-порталі Mercedes World.
Пакет «Активні мультиконтурні сидіння»
Активне мультиконтурні сидіння вміє відмінно пристосовуватися до індивідуальних потреб сидить. Воно здатне постійно адаптуватися до поточної дорожньої ситуації, масажувати м'язи спини, а в разі аварії - зменшувати ризик отримання травм.
Повітряні камери в боковинах спинки сидіння надуваються динамічно в два етапи: в залежності від кута повороту рульового колеса, бічного прискорення і швидкості руху автомобіля в них створюється оптимальне повітряний тиск. Таким чином, забезпечується чудова бічна підтримка навіть при дуже швидкісному стилі водіння. Після відключення функції динамічної підтримки в бічних камерах автоматично і симетрично відновиться попередньо встановлене тиск.
Інші особливості даного пакета:
• Дбайливе ставлення до спини: функція масажу зменшує перевтома м'язів спини при тривалих поїздках, підтримуючи тим самим принцип «активного, динамічного процесу сидіння», який так рекомендують ортопеди.
• Сидіння, удостоившееся нагороди: активне мультиконтурні сидіння було відзначено знаком якості, який німецька організація «За здорову спину» ( «Aktion Gesunder R # 252; cken e.V.») присуджує виробам, який вирізняється особливою комфортабельністю для спини.
• Більше безпеки: функція приведення в безпечний стан PRE-SAFE® дозволяє зробити ряд превентивних заходів для захисту водія і переднього пасажира (включення повітряних камер сидіння у випадках спрацьовування системи PRE-SAFE®). Завдяки функції приведення в безпечний стан PRE-SAFE®, сидіння переднього пасажира (якщо замовлений доступний в якості опції пакет запам'ятовування параметрів) при спрацьовуванні системи PRE-SAFE® може бути автоматично приведено в найбільш безпечне при аварії становище. Комі того, активні підголовники NECK-PRO підвищеної комфортності, активізуючись при ударі в автомобіль ззаду, здатні знизити ризик отримання хлистообразного травми шиї.
протиугінний пакет
Протиугінний пакет поєднує в собі цілий ряд різних елементів обладнання, які допомагають захистити автомобіль від злому, викрадення і буксирування. Серед цих елементів, протиугінна система з захистом від проникнення в салон і захистом від буксирування. Ця система - будучи активізованою за допомогою пульта дистанційного керування відразу після замикання автомобіля - спрацює при реєстрації злому і спробу викрадення автомобіля.
• Доступ тільки своїм: зареєструвавши спробу сторонніх осіб відкрити двері, двері багажника або капот автомобіля, система запустить сигнал тривоги. Спроба закоротити дроти запалювання, демонтувати замок запалювання або задіяти ножний гальмо стоянки також викличе спрацьовування сигналізації.
• При русі: захист від буксирування заснована на контролі за зміною положення автомобіля і при необхідності може бути відключена - наприклад, при переміщенні автомобіля за допомогою крана або його евакуації.
Ексклюзив-пакет
Вишукані матеріали підкреслюють елегантність інтер'єру і ексклюзивний характер автомобіля CLS Shooting Brake.
Ексклюзив-пакет включає в себе:
• Підсвічування салону Ambient Lighting з трьома різними колірними режимами
• Покриття для велюрові килимки з окантовкою з нубуку
• Оздоблення рульового колеса шкірою і деревом (недоступна для CLS 63 AMG)
• Оббивка стелі, стійок кузова і сонцезахисних козирків мікрофіброю DINAMICA (в варіантах «антрацитовий», «сіра альпака» або «мигдально-бежевий» - в залежності від кольору оздоблення інтер'єру)
• М'яка оббивка шкірою наппа: центральна консоль, підлокітники, центральні сегменти облицювання дверей, елементи підвіконного пояса, підголовники і верхня частина приладової панелі
• М'яка оббивка шкірою «PASSION Exklusiv»
Пакет допоміжних систем PLUS
Активний внесок в підвищення безпеки дорожнього руху вносить пакет допоміжних систем PLUS. Вхідні в його склад системи, підтримуючи безпечну дистанцію до попереду йде транспорту, стежачи за збереженням обраної смуги руху, попереджаючи про попутних автомобілях в «мертвих» зонах і оптимізуючи гальмівний шлях, в значній мірі допомагають безпечно добиратися до цілей подорожей.
• Безпечна дистанція: система адаптивного круїз-контролю DISTRONIC PLUS допомагає водієві при русі в діапазоні від 0 до 200 км / год підтримувати бажаний (тимчасової) інтервал до попереду автомобіля, що йде.
• Більш широкий огляд: активна система контролю «мертвих» зон, використовуючи радар, стежить за неподдающимся огляду простором зліва, справа і позаду автомобіля. Якщо в контрольованій зоні раптом виявляється автомобіль, то система відображає попереджувальний символ на склі бокового дзеркала на стороні водія. Якщо водій проігнорує цей сигнал і почне міняти смугу руху, то в справу активно втрутиться система ESP®.
• У своїй смузі: активна система попередження водія про з'їзд з смуги руху постійно стежить за дорожньою розміткою. При реєстрації цією системою випадкового, ненавмисного перетину розмітки може активно втрутитися система ESP®, подавши гальмівний імпульс на колеса, що знаходяться на стороні, протилежної відразу автомобіля.
• При необхідності: система превентивного екстреного гальмування BAS PLUS може в ситуації екстреного гальмування допомогти водієві скоротити гальмівний шлях, забезпечивши в гальмівному приводі тиск, що відповідає рівню розпізнаної загрози.
• У разі небезпеки: гальмівна система PRE-SAFE® може допомогти уникнути аварій з наїздом. Розпізнавши ознаки безпосередньої загрози наїзду, вона спочатку подасть водієві потрійне звукове попередження. Якщо водій не відреагує на це, то система за 1,6 секунди до розрахункового моменту зіткнення запустить автоматичне часткове гальмування, яке почне уповільнювати автомобіль, використовуючи максимальну потужність гальмування на 40% (4 м / с2). Тим самим водій отримає додатковий сигнал, що спонукає його до необхідних дій. Якщо він не відреагує і на це, фізично відчутне, попередження, то гальмівна система PRE-SAFE® при необхідності запустить автоматичне гальмування до повної зупинки.
Пакет безпеки для задніх пасажирів
Пакет безпеки для задніх пасажирів покликаний додатково підвищити їх безпеку в дорозі. Адаптивні обмежувачі зусилля натягу ременів безпеки, а також бічні подушки безпеки для крайніх задніх сидінь здатні в разі зіткнення знизити ризик травмування пасажирів, забезпечивши їм оптимальну підтримку в залежності від типу зіткнення.
Пакет запам'ятовування параметрів
Пакет запам'ятовування параметрів дозволяє плавно регулювати за допомогою електроприводу передні сидіння і підголовники на них, а також рульову колонку і бічні дзеркала. Пакет запам'ятовування параметрів підвищує комфортабельність автомобіля при частій зміні водія, зберігаючи індивідуальні настройки для обох передніх сидінь в 3-х осередках пам'яті, щоб їх можна було викликати в будь-який момент повторно.
Як тільки який-небудь з водіїв натисканням кнопки вибере свій варіант настройки, сидіння, рульова колонка і бічне дзеркало за допомогою електроприводу будуть приведені в те положення, яке даний водій до цього зберіг в пам'яті системи.
Ще більшого комфорту сприяє чотириступінчаста поперекова підтримка. За натисканні кнопки рельєф спинки переднього сидіння індивідуально і оптимально підлаштується під сидячої, забезпечивши тим самим поперекової області хребта ортопедично правильну підтримку.
При русі заднім ходом водієві буде забезпечений більш ефективний огляд завдяки функції автоматичного нахилу бічного дзеркала на стороні переднього пасажира.
Завдяки функції приведення в безпечний стан PRE-SAFE®, також включеною до складу даного пакету, сидіння переднього пасажира при спрацьовуванні системи PRE-SAFE® може бути автоматично приведено в найбільш безпечне на підводному човні (зіткненні) становище.
Пакет «мультиконтурні сидіння»
Мультиконтурні сидіння знімають навантаження з хребта і здатні точно враховувати особливості фігури водія і переднього пасажира. Для цього передбачена можливість задавати рівень тиску в регульованих повітряних камерах, розташованих в бічних виступах спинки сидіння, а також регулювати опуклість спинки сидіння в області поперекового відділу. Органи управління знаходяться збоку, поруч з подушкою сидіння, між сидінням і центральною консоллю.
Крім того, пакет включає в себе також функцію приведення обох передніх сидінь в безпечне положення PRE-SAFE®, яка входить в комплекс заходів щодо забезпечення превентивної безпеки для водія і переднього пасажира. Якщо система кваліфікує дорожню ситуацію як критичну, то боковини спинок сидінь наповняться повітрям, щоб з боків зафіксувати водія і переднього пасажира. Якщо зіткнення все-таки відбудеться, то мультиконтурні сидіння будуть повернуті в початкове положення після того, як сили прискорення всередині автомобіля відступлять від критичних меж.
Крім того, до складу пакету «мультиконтурні сидіння» входять також активні підголовники підвищеної комфортності NECK-PRO.
пакет дзеркал
Заради більшої безпеки і більшого комфорту бічне дзеркало заднього виду на стороні водія отримує функцію автоматичного затемнення. Крім того, даний пакет оснащення зможе запобігти пошкодженню бічних дзеркал, коли автомобіль залишається на парковці.
Крім того, обидва бічних дзеркала здатні повністю складатися і потім знову розсуватися за допомогою електроприводу. Ця функція позбавить автовласника від витрат на ремонт, оскільки превентивно захищає корпуси дзеркал при русі по вузьких в'їзд і виїзд, парковці і під час автоматичної мийки автомобіля.
Спорт-пакет для екстер'єру
Спорт-пакет для екстер'єру об'єднує в собі по-спортивному налаштовану підвіску (не постачається в поєднанні з пневмопідвіскою AIRMATIC), легкосплавні диски сріблястого або антрацитового (опція) кольору, а також двопоточні вихлопну систему з неприховано і нерухомо вбудованими в бампер патрубками прямокутної форми. Задній бампер з чорної вставкою довершує спортивність зовнішнього вигляду купе.
Пакет обладнання для контролю над смугою руху
Тактильне попередження при ненавмисному покиданні обраної смуги руху, а також оптичне та звукове попередження про автомобілі в «мертвій» зоні істотно знизять з водія навантаження, перш за все, при поїздках на далекі відстані: інноваційний пакет обладнання для контролю над смугою руху, що складається з системи контролю «мертвих» зон і системи попередження водія про з'їзд з смуги руху, вносить істотний внесок в підвищення безпеки дорожнього руху.
Система попередження водія про з'їзд з смуги руху здатна по дорожньої розмітки розпізнавати свою смугу руху: якщо автомобіль випадково виходить за межі обраної смуги руху, система може подати водієві попереджувальний сигнал у вигляді легкої вібрації рульового колеса. Якщо ж водій включає покажчик повороту або свідомо повертає кермо в сторону майбутнього повороту, то система визначає це як навмисну зміну смуги руху і не видає попередження.
Система контролю «мертвих» зон, контролюючи за допомогою двох радарних датчиків в задньому бампері знаходиться поза полем зору водія зону при русі понад 30 км / год, здатна попереджувати його, коли при зміні смуги руху вона зауважує інший автомобіль в критичних зонах зліва і справа.
Визначаємо прогалини в оновленні седана Mercedes CLS 400
Погляд чіпляється за монументальну грати радіатора, огинає фари і ковзає уздовж елегантної лінії даху, на мить зупиняючись на спокусливій стегні задньої колісної арки ...
Принципова різниця між Mercedes-Benz CLS і Audi A7 Sportback
Відразу два флагмана цього класу постають перед нами в оновленому вигляді. Питання в тому, хто краще?
Захоплююча динамічність і зразкова економічність - ось переваги п'яти двигунів, доступних для нового покоління CLS-Класу. Всі вони відповідають стандарту Євро 6.
