Поршневі пальці для двигуна МеМЗ / Таврія і СЕНС
поршневі пальці
На всі двигуни Таврійського сімейства, різних обсягів - підходить тільки один поршневий палець, з каталожними номером 245.1004020. Оригінальні пальці - дивимося фото №2-6
У нагрітий, до 110град С, заводський поршень - палець повинен входити від легкого натискання рукою. Після того, як поршневий палець упреться в стопорне кільце з іншого боку - вставляється ще одне стопорне кільце з каталожними номером 317.1004022 або 965.1004022 (це залежить від використовуваного поршня)
Після охолодження поршня - палець повинен міцно сидіти в поршні, але залишатися рухомим / плаваючим у втулці шатуна.
Поршневі пальці Таврії - сталеві, діаметром 20 мм, довжиною - 61 і товщиною стінки - 4 мм.
Пальці для мелітопольських двигунів Таврії виготовляють зі сталі - плаваючого типу. Від осьового переміщення палець фіксується стопорними кільцями 965.1004022. Тільки на ПОПЕРЕДНЬО порушених 317.1004015 типорозміру 77.5мм для двигуна МеМЗ-317 об'ємом 1.4л - використовуються пружинні стопорні кільця з каталожними номером 317.1004022
Поршневі пальці виготовлені з високою точністю і розбиваються по зовнішньому діаметру на три групи, кожна з яких має свій колір маркування: найтонші - червоні, самі товсті - зелені. Кожна фарба позначає одну з трьох типорозмірний груп (червоний, зелений, жовтий), що відрізняються один від одного зовнішнім діаметром пальця на 0,004 мм. Зовнішня поверхня пальців має ідеально гладку поверхню, яка піддається цементації + має високу твердість.
Пальці поршневі. Яким ІЗ, величезної кількості присутніх на ринку, віддати перевагу, при установці на МеМЗовскіе мотори? Існує величезна різноманітність пальців, як самих різних розмірів, так і самих різних виробників. Наші умільці, в гаражно-кустарних умовах - не дрімають і, хоча «під завод» пальці не підробляють, принаймні я про такі випадки не знаю, але те, що існують у великій різноманітності - не мають ніякого відношення до МеМЗ, це - факт. Звичайно, вас спробують спокусити низькими цінами і тим, що «їх» упаковані в коробочку, чого на моторному заводі ніколи не було і навряд-чи вже буде. З якої труби і яким складом покривали «таврійські» пальці - загадка. А про розміри, вірніше точності цих самих тисячних - хто хоч поняття має при масовому виробництві? Лізе й лізе. А яка чистота поверхні, який верхній шар, а чи не лусне цей палець на моторі 1,3 л або 1,4? І які будуть наслідки таких, поки що не очікуваних проблем. В кінці-то кінців: а скільки ви зможете заощадити на покупці самопала в коробочці? Навіть якщо і без коробочки-упаковки. Ну, 10, а якщо навіть і двадцять-тридцять гривень на пальці. Чи треба робити таку економію, на тлі загальних витрат при ремонті мотора і потім чекати, коли ж він лопне, щоб шатуном розбило блок? Відповідь, як на мене - очевидний. Брати, тільки оригінал, тим більше - що оригінальний палець - цільнотянутий. тобто - не має всередині ніяких борозенок і задирок.
А тепер про підробки І ІНШИХ "ВИРОБАХ".
- У самому питанні відразу звучить відповідь. ". Від голограми НЕ така як на оригіналі"
Підбір поршневих пальців
Поршневі пальці поставляються в запчастини по-штучно і, з нанесеною на внутрішню поверхню пальця кольоровим маркуванням
При складанні палець, поршень і шатун повинні комплектуватися з деталей однієї розмірної групи, для забезпечення мінімального зазору між пальцем і втулкою шатуна, причому палець повинен нерухомо "сидіти" в поршні.
Підбір / сполучення пальців з поршнями - проводиться по цифровій маркування, нанесеної на денці заводського поршня і кольоровий маркування пальця. Так, до маркування римськими цифрами I. II. III йде червона, жовта або зелена фарба на пальцях - відповідно, хоча деякі майстри не особливо звертають на цю тонкість увагу.
Після підбору поршневого пальця під поршень, перевіряється його відповідність втулки шатуна. Зазор між ними рекомендується тримати від 0,002 мм для нових деталей, і не більше 0,02 мм для Б / У-шних деталей
При необхідності заміни пальця на поршні і шатуне Б / У - зазвичай використовують зелені пальці: і втулка шатуна вже попрацювала, та й отвори бобишек поршня піддавалися навантаженні, але в будь-якому випадку палець не повинен під невеликим навантаженням переміщатися в поршні, а зазор у втулці шатуна повинен бути мінімальним - в іншому випадку поршень підлягає заміні, а шатун - ремонту або заміні на новий
Звертаю Вашу увагу на те, що на кожному заводському шатуне маркування наноситься фарбою в двох місцях: під верхньою головкою і на нижній кришці. Верхня - позначає групу сполучення з новими пальцями, а нижня - вагову групу шатуна. Пара палець-втулка шатуна перевіряється проштовхуванням змащеного машинним маслом поршневого пальця у втулку - для цього досить невеликого зусилля. Люфт повинен бути мінімальним або взагалі може бути відсутнім.
В наявності - всі типорозміри пальців:
- червоні 19,988 - 19,992 мм
- жовті 19,992 - 19,996 мм
- зелені 19,996 - 20,000 мм
Є й багато інших оригінальних запчастин до силових агрегатів МеМЗ.
У нас можна придбати такі рідкісні, для інших магазинів запчастини, як оригінальні ремонтні поршня, на приклад до мотору 1,4 розміром 77,75мм або новий блок МеМЗ-307 для двигуна з кондиціонером, причому як голий, так і в зборі та багато, багато іншого, в тому числі і нові мотори МеМЗ, аж до МеМЗ-317 - а це 1.4л / 1400 куб.см
Дзвоніть +380 (50) 975-15-13 або +380 (48) 777-08-92 8.30-18.00 і ми Вам допоможемо.
А-245.1004020 Палець поршневий червоний / пальці поршневі Таврія TCPSL
А-245-1004020 Палець поршневий жовтий / пальці поршневі Таврія, СЕНС TCPSL
А-245.1004020 Палець поршневий зелений / пальці поршневі Таврія, СЕНС TCPSL
968.1004020 Палець поршневий Запорожець
General Motors 96350355 Палець поршневий / Палець поршневої Lanos 1.6 CRUZE 1.6 L1.6_kor Lan / Nex / Tac / Nubira
Поршня 1.1л виробництва МеМЗ на двигун МеМЗ-2451 (90-й бензин); Діаметром 72,0мм і 72,25мм
Слід пам'ятати, що на відміну від всіх інших виробників, МеМЗ відпускає і поршня, і пальці - ПО-штучен - АЛЕ. хоча якщо Ви уважно подивилися перелік наявних запчастин, то не могли не відзначити, що вже з'явилися в продажу комплекти заводських поршнів з пальцями.
Я завжди віддавав і віддаю перевагу заводським поршням і пальцях. Окремі МеМЗ-івські мотори, різних обсягів, з заводу, ходять до 530тис км (від цьому стабільно свідчать таксисти на СЕНС-ах з двигунами МеМЗ-307 об'ємом 1.3л, ну і різні клієнти). Але так уже склалося, що в Одесі, більшість майстрів навіть не знають про заводських порушених (з появою моторів 1.2 і 1.3, а тим більше 1.4 - ця практика стала змінюватися в кращий бік) або підроблених пальцях.
Важливо: У разі, якщо ціна з реестраі ціна магазину різні - діє ціна магазину
Важліво: У випадка, если ціна з реєстру и ціна крамниці Різні - Діє ціна крамниці